explication du montage du bib arrière en photo par étape

Pour ceux qui on des soucis pour le montage des bibs
Perso je conseil le gripster sur les grosses cylindrées au 1er montage du bib neuf après chacun vois......
Je préfère commencé dans ma méthode a moi par le grispter au début du montage
Une valve de jante de voiture pour gonfler et pour la mise en place du pneu sur celle-ci quand il a quelques heures va bien
http://labattu.chez-alice.fr/tetines/montage-bib/montage-bib.html

Les valves de Mini Austin de la vieille époque faisaient bien l'affaire.
Une valve de chambre classique munie d'un écrou fait aussi l'affaire.

Top !

Au démontage il me semble que ses 3 demonte-pneu sont du mauvais coté.....
Le coté droit pour le démontage et le coté courbé pour la remise en place.
On peut avantageusement remplacer les 5 ou 6 cales par 2 moyens démonte-pneu positionner à l'opposé des 3 gros. Les 2 moyens servent juste à aider le pneu à descendre dans la jante quand on tire sur les gros, vous me suivez?
La sangle n'est pas indispensable, le premier flanc passe tout seul, sans démonte-pneu, mais avec du vrai savon de montage.
Le liquide vaisselle c'est fait pour faire la vaisselle, pour les pneus il faut du savon de montage qui a la particularité de sécher après le montage pour bien coller les flancs.
Gripster OBLIGATOIRE, malgré les recomandations contraires de Michelin. et c'est le premier élément que je mets sur la jante, car c'est souvent aussi celui que j'oublie.....

C'est juste mon expérience, hein, c'est pas mon métier mais à force de faire les miens et ceux des potos......
J'ai tester la fausse valve pour mettre en place le pneu, c'est super et en plus ça évite que la boue ne rentre dans le pneu, il faut virer l'obus et bien remettre le bouchon.

bravo il y a de l'idée là dedans, voila comment je fais :
http://quebecmotoloisirs.forumactif.org/t33-change-ta-mousse
j'ai fait les ISDE avec ce système je peux changer 2 pneus en 10  minutes en ayant les pneus de rechange prêts.
Pas besoin de gripster quand la mousse est neuve

Un dossier spécial dans Enduro Mag de ce mois ci.
Sympa l'astuce du coup de chignole dans le pneu
pour pouvoir gonfler le pneu et plaquer les flancs.
Comme ça la mousse en profite pour prendre un
petit coup de mèche au passage. Soit disant que
c'est pour ne pas que l'air s'y accumule. Soit. On
peut, et c'est ce que je fais mettre une valve et
enlever l'obus, c'est plus simple.

jp25f a écrit:

Au démontage il me semble que ses 3 demonte-pneu sont du mauvais coté.....
Le coté droit pour le démontage et le coté courbé pour la remise en place.
On peut avantageusement remplacer les 5 ou 6 cales par 2 moyens démonte-pneu positionner à l'opposé des 3 gros. Les 2 moyens servent juste à aider le pneu à descendre dans la jante quand on tire sur les gros, vous me suivez?
La sangle n'est pas indispensable, le premier flanc passe tout seul, sans démonte-pneu, mais avec du vrai savon de montage.
Le liquide vaisselle c'est fait pour faire la vaisselle, pour les pneus il faut du savon de montage qui a la particularité de sécher après le montage pour bien coller les flancs.
Gripster OBLIGATOIRE, malgré les recomandations contraires de Michelin. et c'est le premier élément que je mets sur la jante, car c'est souvent aussi celui que j'oublie.....

C'est juste mon expérience, hein, c'est pas mon métier mais à force de faire les miens et ceux des potos......
J'ai tester la fausse valve pour mettre en place le pneu, c'est super et en plus ça évite que la boue ne rentre dans le pneu, il faut virer l'obus et bien remettre le bouchon.

pourquoi tu vires l'obus ?

Pour éviter de mettre un coup de chignole dans le pneu et la mousse au passage !

monosapiens a écrit:

                               Pour éviter de mettre un coup de chignole dans le pneu et la mousse au passage !

moi, je met une valve de chambre à air de VTT, je laisse l'obus, et ça marche très bien pour placer le pneu, j'arrive pas à comprendre pourquoi enlever l'obus de la valve, de toute façon, l'air ressort par le trou de la jante où j'ai placé ma valve dès que j’arrête d'envoyer de l'air. faudrait que j'essaie un jour de percer un pneu pour voir si il reste de l'air en pression, mais j'ai du mal à le croire. après c'est sur que si t'enlèves l'obus, t'es sur que l'air s'évacue par la valve. De toute façon, je roule avec des bibs bien mous, l'air y rentre et y ressort illico

En enlevant l'obus, le passage est plus libre et tu envoie donc de l'air plus rapidement.
C'est utile pour faire plaquer le pneu en cas de grosse fuite.
Pour exemple, les monteurs de pneu de voiture enlèvent l'obus pour faire plaquer le pneu en envoyant un gros volume d'air très rapidement dans celui-ci
Mais si ça marche chez toi sans enlever l'obus, ne change rien...

tu peux aussi repercer la valve après avoir enlevé l'obus ( ) pour que l'air passe mieux

Florent a écrit:

En enlevant l'obus, le passage est plus libre et tu envoie donc de l'air plus rapidement.
C'est utile pour faire plaquer le pneu en cas de grosse fuite.
Pour exemple, les monteurs de pneu de voiture enlèvent l'obus pour faire plaquer le pneu en envoyant un gros volume d'air très rapidement dans celui-ci
Mais si ça marche chez toi sans enlever l'obus, ne change rien...

Ok, jamais eu de problème, mais si un coup, y veut pas se mettre en place, j'essaierai

vialle a écrit:

Pour ceux qui on des soucis pour le montage des bibs
Perso je conseil le gripster après chacun vois......
Je préfère commencé par le grispter au début du montage  

http://labattu.chez-alice.fr/tetines/montage-bib/montage-bib.html

monosapiens a écrit:

                  Une valve de chambre classique munie d'un écrou fait aussi l'affaire.

Florent a écrit:

En enlevant l'obus, le passage est plus libre et tu envoie donc de l'air plus rapidement.
C'est utile pour faire plaquer le pneu en cas de grosse fuite.
Pour exemple, les monteurs de pneu de voiture enlèvent l'obus pour faire plaquer le pneu en envoyant un gros volume d'air très rapidement dans celui-ci

c'est exactement comme ça que je procède mais sans le marteau

Pour ceux qui ce font chier a montée les bib

idée cadeau de noel

oui boff boff, je ne l'est même pas utilisé chez franky, je le trouve pas très pratique

Je sais pas si le levier du support sert beaucoup, mais en tout cas le support c'est génial

Nico m'a monté un pneu arrière en quelques minutes  du coup quand j'ai changé mon pneu avant j'ai demandé un cours à Flo qui utilise la même méthode  bah bien expliqué avec le support et un bon coup de pouce pour la première ça m'a pas semblé si dur que ça  donc perso le support je valide

le cercle sa aide bien
prix bas car j'ai payé bien + cher se cercle

crosslex69 a écrit:

Je sais pas si le levier du support sert beaucoup, mais en tout cas le support c'est génial

Nico m'a monté un pneu arrière en quelques minutes  du coup quand j'ai changé mon pneu avant j'ai demandé un cours à Flo qui utilise la même méthode  bah bien expliqué avec le support et un bon coup de pouce pour la première ça m'a pas semblé si dur que ça  donc perso le support je valide

Tu verrais la vitesses maintenant que j'ai mon nouveau support

Si j'avais eu ça a l'endurance de Recoubeau

crosslex69 a écrit:

Je sais pas si le levier du support sert beaucoup, mais en tout cas le support c'est génial

le support je valide

vialle a écrit:

le cercle sa aide bien
prix bas   car j'ai payé bien + cher se cercle

c'est vrai que le cercle en guise de support c'est toujours mieux que mes morceaux de chevrons mais plu encombrent

le levier peut aider a mettre les petites cales en bois mais je l'est pas trouver bien pratique peut être mal réglé.