Sherco

t 'as entièrement raison ds tes propos clot ,sherco ça va durer , gasgas aussi en st temps a eu des titres de champions du monde ça les pas empêchés de faire faïte , les gens essayent de rouler sherco pour se démarquer (constructeur franco espagnol d ailleurs et pas ke français)parce ke tout le monde a du katoche , mais faut être aveugle pour voir que ces bécanes st de piètre qualité, tout le monde c est pratiquement fait avoir avec cette marque ,si on compare à beta en qualité et fiabilité ils st bien en dessous sherco , ttes leurs pieces racing c est du ktm pour le dakar par exemple , et puis arrêtons avec " sherco" c est une marque jeune ça fait 20 ans qu il existe , a 9500 boules par contre elles st bien au prix actuel , c est des assembleurs qui maitrisent très mal leur fournisseurs , même les plastiques des asiawing st de meilleurs qualité , teissier y marge a fond sur un produit qui a très peu de qualité , le seul truc de bon c est la géométrie du cadre développé par Jordan Curvalle , normal il roulait en jap en suzuki , après l acier chinois qui le compose ,comme le moteur d ailleurs et de très mauvaise qualité , trés déçu par cette marque et son attitude , leur titre de champions n enlevé rien à leur produits de mauvaise qualité et a leur manière de produire hasardeuse .

Ok l homme est peut etre ce qu il est ,
Ok la qualité n est peut etre pas encore a la hauteur des grandes marques ,

Mais moi je prefere voir une entreprise qui vit encore ,qui essaie de se developper , des belles motos , des motos qui vont bien , un service course qui a su se hisser au niveau des meilleurs et meme les battre. Pour tout ca , cette motivation, cette implication ,cette volonté. ... je dis bravo et merci .

Pilote 43 pour être aussi anti sherco tu as du en avoir quelques une avec chaque fois beaucoup de soucis dessus, car si ce n'est pas le cas tu parles sans savoir, je trouve ta démarche de critiquer en permanence sherco complétement déplacée et tu es bien représentatif de la société d'aujourd'hui ou l'on critique derriere un clavier pour se faire remarquer sans connaître les tenants et aboutissants....juste avec des on dit.
Tu peux critiquer mais quelqu'un qui a permis de créer 100 emplois en France c'est déjà une belle réussite. Si tu fais le calcul CA/ nombre de salarié tu comprends qu'il faut de la marge pour les payer ainsi que les charges qui vont avec donc effectivement elles ne sont pas les moins chères mais elles sont dans la moyenne du marché.

Si je comprends bien dans ma petite tête, sherco moto de faible qualité mais qui a pu aller au podium quand même
Donc les autres sont encore moins bons en qualité puisque logiquement leur motos sont meilleurs
Non sérieux, la petite marque a bien évoluer quand même

vialle a écrit:

Si je comprends bien dans ma petite tête, sherco moto de faible qualité mais qui a pu aller au podium quand même
Donc les autres sont encore moins bons en qualité  puisque logiquement leur motos sont meilleurs
Non sérieux, la petite marque a bien évoluer quand même

C'est un peu ce que l'on disait de GG alors que Nambotin etait champion avec.....

Pffff y'a du Sherco Bashing ici  , doit y avoir des jaloux




Pour ma part, je viens de passer les 100 h avec mon 300 2T (j'aime pô les 4t poussifs ) et no problemo

Je n'ai cassé qu'un seul truc, c'est la bavette arrière, mais ça c'est du à mes talents de pilotage


Avant, j'ai eu 2 300 gas et no problemo (piston à 200 h).....

2 Wrz : no problemo


Alors est ce cela est du :

a/ Mes talents de mécanicien qui passe ses nuits sur sa bécane

b/ Mon porte feuille bien rempli qui me permet de faire faire une grosse révision chez un mécano d'usine après chaque sortie et de changer de moto tout les 6 mois

c/ Ma bonne étoile (faudrait peut être que je joue plus souvent au loto pour pouvoir être dans la  catégorie b)      

d/Mon pilotage économe pour la moto     (y'a des chances que cela soit ça...).


Ce que je fais : Vidange régulière (toute les 15 h au lieu de 20 préconisé) à la Dextron. Filtre avec application, peut être même trop graissé parfois.

Je ne pars pas à   , je laisse le moteur monté lentement en température (et pas en là laisser tourner à l’arrêt ).

Bref, je suis trés heureux de ma Sherco, moteur et partie cycle au top, finition bonne (surtout quand tu sors d'un gas et de ses good vibrations).

Surement ma meilleure moto depuis ma yam 250wr de 97 (la Peter replica     ).

il est quand même vrai que c'est invendable en occasion, aucun magasin ne veut me reprendre la mienne, de peur de l'avoir 6 mois sur les bras......

pilote 43 je comprend ta colere sur certains truc sur les breles que je partage.mais sherco a quand meme une moto efficace et etre parti d une feuille blanche je dis  par contre   curvalle  et le cadre sherco  et sur une base kxf comme la bielle du 250 4 tps .

calimero a écrit:

pilote 43 je comprend ta colere sur certains truc sur les breles que je partage.mais sherco a quand meme une moto efficace et etre parti d une feuille blanche je dis  par contre   curvalle  et le cadre sherco  et sur une base kxf comme la bielle du 250 4 tps .

Donc pas si blanche que ça la feuille si le cadre est proche du KXF ................... ,mais ils n'ont rien inventé ils ont fait exctement comme les japs quand ils se sont lancé dans la moto d'après certains cheveux blanc il parait les premières Honda étaient copié collé de motos anglaise à la différence que déjà à l'époque elle etaient plus fiable que les britich

une chose est sur que les motos  françaises d avant 1939 sont plus fiable que les anglaises 50/60.et les japs sont arrivé avec leurs bicylindre qui prend 10.000trs debut 60.  sherco .sont francaises mais  comme les anglaises  des années 60 et yam  c est pas mieux ils se sont tromper en copiant   il ont mis le moteur a l envers .allez on sans fou !!!! chacun sa brele heu gilles tu roules quand ? car  notre guilhem  a faim

curvalle il a fait un peu de suzuki en enduro quand même , pour mettre la sherco au point ca a du l aider yeah  , il a pas roulé quand kxf

http://www.motoverte.com/site/jordan-curvalle-champion-d-europe-36014.html

les vertes kawa cross en 250 poum poum et les jaunes suzu le kiki n'avait pas beaucoup choses en commun
tahmalou38
comment sa invendable
dans qu'elle magasin tu a été et sur du neuf tu repartirais

Error Viallou, à l'époque, elles partageaient le même moteur.

dans ma réponse Thierry je voulais dire cela justement
il me semblait bien qu'elles étaient soeur...

D'après ce que je sais SHERCO est bien Français, ils ont une usine d'assemblage en Espagne ( mais RENAULT BMW etc... ont aussi des usines dans le monde ou racheté des marques dans des pays étrangers )
Pourquoi toujours ce débat sur la fiabilité des SHECO moi perso avec 5 SHERCO à mon actif j'ai quelques petites merdes (repro injection, changement en garantie par précaution du vilo sur 2 T ...) mais jamais de casse moteur et pourtant VIALLOU peu témoigner que je ne les épargne pas ( il était fou au FIREBALL )
Des casses toutes les marques en ont. Je me rappelle entre autre le petit gars qui est venu en Ardèche avec une machine juste rodée (je tairai la marque ) et qui après 50 kms à explosé le carter moteur suite rupture vilo. Un défaut d'usine au montage mais cela n'enlève rien à la qualité de cette marque au PDS .
Les SHERCO s'améliorent d'années en années et moi je dis BRAVO pour ce titre qui je n'en doute pas vont augmenter les ventes.
mamouth et dire qu'en 2006 j'étais un des seul à rouler en 4.5i SHERCO Mais j'avais prédit le succès de la marque quand on me disait c'est quoi cette marque de boulette

Les ktm sont devenu fiable fin des années 90 alors que les japonaises le sont depuis bien longtemps sans parler du vieillissement général de leur moto qui a rien à voir avec des européennes
Il reste du temps à sherco pour progressé si pas racheté avant par ktm .....

pourquoi sherco vendrait a la citrouille
pour moi c'est des fausses rumeurs
le temps nous le dira

J'espère pour sherco qu'il se face pas racheté mais regarde le nombre de marque qui ont disparu ou bien repris pour les re Badgers

pilote43 a écrit:

JEREMY TARROUX  à passé pour sa saison l' année dernière 24 moteurs , 17 cadres  ça laisse rêveur

c est pour plaisanter que tu dis ça ??

j ai jamais eu de sherco ni je pense pas en avoir un jour mais sinon j aimerais bien savoir d ou tu sors ces chiffres

sherco 2014 racing 5834 km 195 Heures, mise a part les consommables de base, pneus, kit chaîne 1, plaquette av 1, garde boue ar + bavette 1 la c'est de ma faute le reste RAS elle marche du feu de dieu, j'entretient toutes les 20 heures vidange filtre pourtant elle en a vu des chutes, fragile non sauf si vous la jeté par terre a chaque sortie

SHERCO 300 2T 2015 : RAS pour l'instant 2500KM.
Un vrai avion de chasse, plus puissant qu'une GAS.
Par contre un chassis à la KTM avec un avant volage donc passage par la case prépa suspensions pour enfin pouvoir tourner la poignée avec sérénité.
Il serait bien que la marque se développe avec quelques machines de route type trail petite cylindrée dans un premier temps.

Salut a tous, je compte acquérir un 300 se sherco de 2014, et je venait vers vous pour avoir vos avis et impressions sur la gamme 2t de chez sherco! J'entends tout et n'importe quoi et je sais pas quoi trop penser! Merci a vous!

reste bien en 250 et chez les ritals,tu as essayé la mienne,d'ailleurs je pense qu'elle ta laissé un bon souvenir et moi une

Sacré VIALLOU si un jour il achète une moto TAMAGOCHI ça sera la meilleur.

Alors en toute objectivité la 300 SHERCO en 2T est une des meilleurs machines que j'ai eu ( toutefois je pense que si je retourne en enduro je testerai peut être une autre 2 T notamment les BETA qui sont superbes )
Alors sur une 2014 il faut voir si le rappel pour le vilo a été fait sinon rien d'autre si bien entretenue.
Moteur super coupleux et qui a des gros watts quand on ouvre. partie cycle très bonne, suspension bonne mais ça cela dépends de ton style de conduite, parcours etc... comme sur chaque marque.
Aucun soucis de démarreur et franchement le fait qui n'y ai pas de kick n'est pas un soucis. jamais eu de boulette sur mes SHERCO.
La finition est bonne, plastique un peu cassant.
Bref en occase c'est du costaud si comme toujours le précédent proprio ne l'a pas matraqué

jomont43 a écrit:

Salut a tous, je compte acquérir un 300 se sherco de 2014, et je venait vers vous pour avoir vos avis et impressions sur la gamme 2t de chez sherco! J'entends tout et n'importe quoi et je sais pas quoi trop penser! Merci a vous!

doofy07 a écrit:

Sacré VIALLOU si un jour il achète une moto TAMAGOCHI ça sera la meilleur.

Alors en toute objectivité la 300 SHERCO en 2T est une des meilleurs machines que j'ai eu ( toutefois je pense que si je retourne en enduro je testerai peut être une autre 2 T notamment les BETA qui sont superbes )
Alors sur une 2014 il faut voir si le rappel pour le vilo a été fait sinon rien d'autre si bien entretenue.
Moteur super coupleux et qui a des gros watts quand on ouvre. partie cycle très bonne, suspension bonne mais ça cela dépends de ton style de conduite, parcours etc... comme sur chaque marque.
Aucun soucis de démarreur et franchement le fait qui n'y ai pas de kick n'est pas un soucis. jamais eu de boulette sur mes SHERCO.
La finition est bonne, plastique un  peu cassant.
Bref en occase c'est du costaud si comme toujours le précédent proprio ne l'a pas matraqué  

J'ai voulu essayer une Française et donc heureux d'un 300 2T 2014
Bientôt 1 an que je roule avec et bien RAS
Comme Doofy c'est la meilleure moto que j'ai eu en 2 temps
Rien à dire sur la fourche et tenue de cap...aucune réaction vicieuse
Moteur terrible, trés coupleux en bas presque un moteur électrique à très bas régime
Et puis quand on ouvre en grand c'est toute la gniac d'un 300
Conso 10 litres aux 100 kms donc 90 bornes avant de passer en réserve
Pour l'absence de kick je charge ma batterie avant chaque sortie pour être tranquille
Sinon entretien normal...vraiment RAS pour l'instant

Oui viallou je m'en rappel comme si c'était maintenant!!! Il doit même y avoir encore mes traces !!!