Problèmes EXC 450

Bonjour,

1- Je pense avoir un problème de ralenti ou/et starter. A chaud, de jour en jour, la moteur cale ou est trop haut en régime à chaque feux rouge. Je suis constamment en train de jouer avec la vis de ralenti pour essayer de trouver un équilibre, mais ça bouge tout le temps. Mais pire, à froid, ça cale toujours. Je démarre la moto, starter ou pas, vis de richesse tournée riche ou pas, elle cale. Je suis toujours obligé de tenir avec un filet de gaz le temps qu'elle chauffe. Quand elle commence à chauffer, si je suis sans le starter et que je le met, le régime monte 2-3 secondes, puis retombe, et cale si je mets pas le filet de gaz. Vous sauriez à quoi c'est dû? Il faut savoir que j'ai démonté/nettoyé le carbu, mis les réglages constructeur, et changé le manchon de la boîte à air qui était très fatigué.

2- Aussi, comment savoir si le kit chaîne est mort? Si je lève la roue arrière, fait tourner en 1ère, la chaîne saute et "donne des coups". Est-ce que ça vient de la chaîne, du pignon, ou de la couronne? J'ai vérifier les dents, elles ont l'air OK, puis la chaîne a pas de point dur, j' ai pas besoin de la retendre régulièrement, et si je tire depuis l'arrière elle est pas détendue...

point 1: jeux aux soupapes ? pompe de reprise ? plaque de boisseau fendue ?

point 2: en tirant sur la chaine au niveau de la couronne, à l'endroit ou la chaine recouvre le plus de dents, tu ne dois pas pouvoir la lever de plus d'une demi hauteur de dent.

Pour ton kit chaine tu peux mettre des photos.

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nitrousoxyde a écrit:

en plus de c'qua dit frevado

je pose une question, ce problème était présent avant que tu nettoie ton carbu ou pas ?

çà ressemble a une prise d'air ou / et , a une richesse trop faible

voir meme a un gicleur de ralenti partiellement bouché

si les jeux aux soupapes sont correct reprend le nettoyage du carbu en verifiant que tu as tout bien remonté ( pense a l'etancheité du manchonage carbu / tubulure d'admission ( conduit craquelé ou fendu , ou mal emboîté ect )

tu peu faire si tu le sent ,faire une recherche de prise d'air avec un pinceau propre et de l'essence que tu badigeonne sur les endroit potentiellement prise d'air ( tubulure d'admidssion )

et toi t as verifié ta tubulure demontage carbu nettoyage a fond la moto n est pas restee sans tourner penbdant longtemps??

C'est peut être un peu con mais un starter grippé qui revient mal?
Ça me fait les mêmes symptômes sur l'Africa Twin quand le starter ne revient pas correctement.