PROBLEMES : KTM/PRC/250EXCF/MECANIQUE

Salut les copains,

comme certains le savent sur le fofo j'ai eu un sacré paquets de problèmes avec ma ktm, problèmes à ce jours NON résolus.
voici mon histoire !! :

j'ai acheté une 250 excf 2010 avec 150 bornes à un particulier (ne me parlez pas de garanti) pensant que KTM était le top du top !

quelques temps après je me rends compte qu'elle bouffe de l'huile. cooool pour une bécane quasi neuve.

je la pose chez PRC, qui me dit, piston cylindre HS, ta panne vient de la. il me change piston cylindre segment, joints queues soupapes, joints moteur etc : bilan 900 euros de facture.

je récupère ma brèle 3 semaines plus tard, j'essaye ( chez maxdtmx) et la même souci, ça bouffe de l'huile !!

je le repose une deuxième fois chez PRC qui me dit maintenant que j'ai un guide soupapes et une soupape HS, allez on change les 4 pour être sur, facture 700 euros. pour lui c'est sur ça vient de la !! 3 semaines après, je récupère, et la TOUJOURS le même soucis.

je ramène une TROISIEME fois ma moto chez PRC, en lui disant que cette fois il se devait de me reparer ma moto à SES frais car un mécanicien avait obligation de résultat et que je ne paierais plus rien. la il a changé de ton et ma limite agressé et insulté... très professionel !!

Bilan, après trois mois sans moto, je l'ai récupéré comme je l'avais déposé, avec mes vieilles pièces et qui ne marche toujours pas correctement et PRC ma remboursé les frais engagés. il ma clairement dit , "qu'il ne voulait plus perdre de temps avec ma moto" et qu il avait contacté toute personne susceptible de pouvoir l'aider : assistance verte, etc .. et qui personne ne savait d'ou ça pouvait venir !

je constaste donc que LE SAV KTM EST PLUS QUE MEDIOCRE VOIRE INEXISTANT !!!!! et que au final personne ne sait d'ou vient le PB. de plus PRC c'est fini pour moi, très peu professionnel, c'est inquiétant.

QUE FAIRE MAINTENANT ? QUELQU UN CONNAIT UN BON, TRES BON MECANO ?

mamouth..... change de moto , mais une moto qui bouffe de l'huile c'est pas grave sa ne peux pas sérré car l'huile graisse encore mieu c'est sur que c'est bizare mais moi je roulerais comme sa sur ma 450 katé de 08 elle bouffait de l'huile je les amener chez mon conssesionaire il ma dit que c'est pas grave au moins ya pas de risque q'elle serre

ta la poisse, entre les problèmes que tu as eu avec la HVA et pire avec la katoche

Maintenant si même après toutes ces réparations le problème est toujours là, c'est vraiment byzare ( mais la conso d'huile sur les KT est un problème connu, cependant très bien caché par la firme )

J'ai pas de réponse à te donner Nico ...

Courage !

RFX_Juvcy_34 a écrit:

mamouth..... change de moto , mais une moto qui bouffe de l'huile c'est pas grave sa ne peux pas sérré car l'huile graisse encore mieu c'est sur que c'est bizare mais moi je roulerais comme sa sur ma 450 katé de 08 elle bouffait de l'huile je les amener chez mon conssesionaire il ma dit que c'est pas grave au moins ya pas de risque q'elle serre

il conseil de mettre de l'huile 2 temps dans l'essence aussi ??? , vive le pro

Citation :

PRC ma remboursé les frais engagés.

il t'a remboursé les 900 + 700 euros?

Nicos169 a écrit:

QUE FAIRE MAINTENANT ?

Rachète une HVA !! (eux au moins, ils avaient passé ton ACT en garantie !)

Et vive katoche !!

KaWaRiDeR!38! a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

mamouth..... change de moto , mais une moto qui bouffe de l'huile c'est pas grave sa ne peux pas sérré car l'huile graisse encore mieu c'est sur que c'est bizare mais moi je roulerais comme sa sur ma 450 katé de 08 elle bouffait de l'huile je les amener chez mon conssesionaire il ma dit que c'est pas grave au moins ya pas de risque q'elle serre

il conseil de mettre de l'huile 2 temps dans l'essence aussi ??? , vive le pro

????

j'en et marre des mecs qui me prennent toujour pour un con

ktm, de la merd'? bizarre... depuis le temps qu'on le dit nico!!!!! pis alors prc, vive la branlette chez cuilà!!!! sans engager la responsabilité du fofo, si y a encore des pilotes qui vont chez lui apres cette necdote, faudra pas me parler de solidarité.... (epargnez moi les "moi j'ai pas de problème avec prc, il est vachement pro et compagnie" hein! parce que les pro qui deviennent de vrais flans dès que les vrais problemes arrivent!!!! )

nico, objectivement, as tu lu le topic de didom à propos de sa 530 qui bouffait de l'huile? à mon sens, de tres lourdes revelations, tu devrais y songer... courage poto, la meca n'est pas une énigme, y a forcement une reponse...

RFX_Juvcy_34 a écrit:

j'en et marre des mecs qui me prennent toujour pour un con

ne prends pas tout mal, juste un peu de chambrage...

nico,a mon avis tu as se problème sur ton 250
https://www.lenduro.com/t25483-la-verite-en-image-sur-les-consommations-d-huile-ktm
contact didom de ternay a coté de chez toi
lui demandé si il veut la réparer xrman 01 aussi
ensuite un bon mécano a beynost olivier rippe: 04 78 55 91 43 tu lui explique ton soucis de consommation d huile et de réparation moteur.
pas de chance avec tes motos

C'est quand même vraiment etrange ce truc
- Comment le piston + cylindre + soupapes peuvent être HS à un faible km (tu n'as pas précisé à quel Km tes problèmes ont commencé ... <1000 km je suppose...)
- Si l'huile passe dans le cylindre, la brêle doit fumer non ? ... et visiblement elle ne passe pas là vu que les changements effectués n'ont rien résolu !
- Sinon, Lapalisse dirait qu'elle est passée ailleurs ... il y a soit une joint qui boulette, soit une surpression qui fait sortir l'huile par un reniflard...

gilles a écrit:

C'est quand même vraiment etrange ce truc
- Comment le piston + cylindre + soupapes peuvent être HS à un faible km (tu n'as pas précisé à quel Km tes problèmes ont commencé ... <1000 km je suppose...)
- Si l'huile passe dans le cylindre, la brêle doit fumer non ? ... et visiblement elle ne passe pas là vu que les changements effectués n'ont rien résolu !
- Sinon, Lapalisse dirait qu'elle est passée ailleurs ... il y a soit une joint qui boulette, soit une surpression qui fait sortir l'huile par un reniflard...

la facilité pour un mecano qui connait les soucis de ktm etait ce donc de commencer par là?

RFX_Juvcy_34 a écrit:

mamouth..... change de moto , mais une moto qui bouffe de l'huile c'est pas grave sa ne peux pas sérré car l'huile graisse encore mieu c'est sur que c'est bizare mais moi je roulerais comme sa sur ma 450 katé de 08 elle bouffait de l'huile je les amener chez mon conssesionaire il ma dit que c'est pas grave au moins ya pas de risque q'elle serre

logiquement tu ne dois pas en bouffer de l huile ou très peu.
525 beta racing 2009 moteur ancien de ktm aucune consommation d huile pratiquement a 25heures, un poil de chat en rajout, mais c est tous

Un 250 kt sa mange un peu d huile. Mon 2008 le faisait mon 2012 aussi ,je surveille régulièrement sa ne me fait pas soucis .
Il y a une limite quand même
Mon concess ma dit que s était normal

dommage que tu sois si loin car il y a poto verte 30 a nimes .un vrai pro qui ne recule pas devant ses responsabilitees.
a+

moto verte 30 et non poto

vialle a écrit:

ensuite un bon mécano a beynost olivier rippe: 04 78 55 91 43 tu lui explique ton soucis de consommation d huile et de réparation moteur.
pas de chance avec tes motos

+1
il est très BON je confirme !!

lologas30 a écrit:

moto verte 30 et non poto

Comme dis Lologas30 -> Moto verte 30 a Nimes , concess KTM et Uniquement KTM depuis + de 35 ans!!!

Je pense que tu peux difficilement trouver mieux

Etant nouveau dans ce milieu que dois je en conclure :
- PRC est le concess KTM de Lyon?
- PRC a une tres mauvaise reputation?
- KTM est une bonne moto ... tant que ça marche (comme HVA?) qui me fait penser à BM ou Ducat' sur piste?

mon avis perso:
ktm a 1 réputation et quand sa boulette sur certains modèles il font la sourde oreille un peu comme les 4 anneaux et le les ww des teutonnes en automobiles
didom a expliqué le problème de sa moto
une moto a 150 kms ne doit pas en faire 10 000kms quand on regarde le moteur des ratés sa arrivent dans toutes les marques

Nicos169 a écrit:

QUE FAIRE MAINTENANT ?

Achéte un bon 2 Temps.......

non sans blague, tu as essayé de contacter KTM France et de les menacer de porter plainte auprés du procureur de la république ?

{mode hs on]

C'est le grand retour du 2T, meme les 4T fument e t bouffent de l'huile pour suivre la mode .

{mode hs off]

Dites donc, ils auraient pas delocalisé leur production dans un pays pas top ( pas cher ) ktm par hasard, parce qu'en ce moment c'est l'hecatombe :

Deux potes ont des 690 smc, les deux en panne off course, un contacteur de bequille hs a 6600km, et un bris de roulement de boite sur l'autre, et a seulement 3200km, et pas matraquées, alors la fiabilité ktm ....

Des ratés ca arrive, mais 100% en panne avant les 10000km .

Viallou, le
Nouveau cylindre piston monte avait été contrôler. Mais vu que je doute maintenant du professionnalisme de Prc, ok peut douter.
Je pense a un défaut de culass. C'est la seule chose pas changer et il m'avait dit qu'il pouvais pas
Voir si elle etzit poreuse ou fissurer .... Ça craint !!!! Ou mensonge ??

Oui j'ai récupérer tout mon argent !

Pour Prc c'est mon avis ! A chaque fois que je lui ai poser une fourche j'ai du retourner vers lui car le travail
N était pas
Bon. (spies qui fuyaient, fourche qui talonnait ...)
Et la je lui ai pose 3 fois la moto ! Pour qu'il au final me remonte mes
Vielles pièces au lieu de continuer !!!!


Viallou , j'appelle ripe dans la semaine

déjà chance qu'il ai tout rembourser, tu repart donc a zéro ...
A ce compte la je vendrai la brèle avant de re perdre de l'argent ...