huile de filtre a air

salut l equipe lorsque vous huiler votre filtre a air vous huiler l interieur aussi ou pas?

des deux coté et après tu le malaxe doucement pour repartir l'huile de partout

ok sa fait pas trop d huile des 2 cotés sa freine pas un peu plus l entré d air?

Sérieux...

Moi je pulvérise bien sur l' Extérieur. Je remet dans le sac et je le malaxe bien! et voilà.

Mais en aucun cas le graisse l'intérieur...

Toymaniac a écrit:

Sérieux...

Moi je pulvérise bien sur l' Extérieur. Je remet dans le sac et je le malaxe bien! et voilà.

Mais en aucun cas le graisse l'intérieur...

 

Pareil, bien de l'huile sur l'extérieur,
puis dans un plastique,
malaxage,

et c’est prêt.

J'espère qu'on a bon

Extérieur uniquement et un bon malaxage dans un sac.

ok je fait comme sa d habitude avec de l huile twin air en bidon puis malaxage en sac plastique mais j ai aussi une bombe ipone en spray et je comprend pas pourquoi beaucoup de personne sont retissante sur les bombes en sprays pourtant sa reviens au meme non? si tu graisse ton filtre puis tu le met dans un sac pour bien faire pénetré?

Peut être le rapport prix / durée de la bombe ?

Perso le graissage c'est à l'extérieur uniquement....J'utilise de l'huile en spray motorex, c'est nickel! ça évite de trop en mettre pour rien et on voit facilement si l'huile est bien répartie avec la couleur bleu.

Un bon malaxage et hop terminé!

sur une mousse double densité la couche extérieur c'est un passoire a quoi bon huilé ?
les particule fine les poussière passe quand même ?

En tout cas je graisse que l’intérieur avec une huile filtre mousse en bidon (1l acheter il bien 10ans pour mes model reduit)
je remet et malaxe autant que nécessaire pour que ca commence a passer sur l’extérieur.

je trouve que ca évite de colmater, ca limite les amat de boulette collé sur la face externe.
Au changement je vois pas de trace en interne

certain n'huile pas du tout la

comment sa double densité? moi c est des filtres twin air que j utilise a 16e l unité mais bon apparement vous etes plus a faire juste un graissage exterieur

la densité "compacité" finesse de la mousse quoi
"twin" air => twin = double (deux) densité
la mousse orange est fine
la blanche est grossière

ecxat j ai mon filtre a air sous les yeux .desolé mais l anglais et moi sa fait deux

Si tu as un bidon d'huile tu peux badigeonner au pinceau pour appliquer l'huile.

sinon je huile l exterieur au bidon et un coup de spray vite fait a l interieur

je te conseil de huilé l'extérieur, graissé la partie en contact avec la boite a air pour assuré l'étanchéité mais pas de faire l'intérieur.

Je graisse aussi la partie en contact avec la boite à air pour
plus de précautions !

un coup de spray à l extérieur et je graisse la partie qui rentre en contacte avec la boite à air

oui sa je fait le filet de graisse sur le support du filtre mais je trouve que c est toujour la m...e a mettre en place le filtre en 3 ans j y suit jamais arrivé du premier coup toujours obliger de passer la main tout au tour voir si il est bien place pas bien foutu de se coté la je trouve ktm

Graissage interne, malaxage, et pas a l'exterieur, ca evite la collage de poussiere qui bloque le filtre ( avec surfiltre c'est le top! ) et graissage de la zone en contact avec la boite a air.

Apres, bombe + pratique et + cher.
Bidon - pratique et - cher

du coup suis perdu il y as les afficionados du graissage interieur et d autre exterieur faut que je le fasse demain pour la sortie de dimanche je vais attendre encore quelques retour

Bombe Motul en Externe :

http://www.silverperformance.fr/motul-air-filter-oil-spray-huile-filtre-entretien-protection-400ml-p-817.html

Graissage du talon avec de la graisse classique, étalé au doigt avec un gant

Je pense dorénavant en acheter en bidon et le pschiter avec un spray, ca sera moins cher ...

j ai 2 sorte d huile le bidon twin air et le spray ipone

bon les gars faut trancher il est preconiser sur l huile bidon twin air effectivement de graisser l interieur du filtre

interieur et exterieur j ai oublier de precisé