huile de filtre a air

interieur et exterieur j ai oublier de precisé

si tu roule pas avec des condition pas poussiéreuses le graissage 100% inter/exter est le mieux
car le plus efficasse et sans risque dans ce cas

si tu graisse en exter avec bcp de poussiere assez vite se forme une couche tres epaisse qui colle au filtre
elle empeche vraiment le moteur de respirer 

si tu graisse pas assez par la face exter la mousse fine est seche elle sera moins efficasse sur les particule extra-fine

le graissage par l'interieur (+ un sur filtre) est donc le mieux quand tu roule avec pas mal de poussière.
et vu la densité de la mousse exter c'est pas elle qui filtre la poussiere je ne vois pas perso a quoi bon la griaser

sur des filtre avec deux mousse (model reduit souvant de meme densité) 

on vois tres bien l'effet de graisser que le filtre inter (la il y q que l'inter de graisser)
face exter est encore + vite crade si tu huile
ca te change les reglages du moteur ters vite  (plus sensible sur un moteur 3.5cc qui touen a 35.000)

Donc fais ton choix

exterieur bombe ou liquide, malaxage MAIS surtout graisse classique mais graisse sur le talon du filtre !!! Pas beaucoup en parle !! c'est presque + important que l'huile sur le reste de la mousse du filtre !!

oui sa je fait toujours un bon cordon de graisse sur le plan d emboitement du filtre du coup j ai retourner mon filtre et je l ai huiler comme sa en fait en le malaxant sa imbibe aussi le coter exterieur je l ai remonter sur son support mis dans une bassine avec une grille par dessus je pense que d ici dimanche le surplus se sera evaporé