Comment rouler dans la gadoue?

Yop les gens !

Suite à une chute(voir video si dessous), j'aimerai savoir quel technique faut il prendre quand on prend une courbe dans un bourbier?

Pour ma part, j'arrivais debout, un poil vite, l'avais est parti dans une petite ornière, j'ai viré à gauche et paf les buissons...
Comment dois-je mis prendre la prochaine fois?

terrible la gauffre

je dirais tu sert les  tu deleste l'avant et tu met du gaz

le plus facile c'est quand meme de maitrisé ta vitesse

diabolo38 a écrit:

terrible la gauffre

je dirais tu sert les  tu deleste l'avant et tu met du gaz

le plus facile c'est quand meme de maitrisé ta vitesse

Je pensais que ca passé :p

Tu as un pneu avant dans quel état?

Tu penches la moto vers l'intérieur et tu appuies sur le cale pied extérieur.

Le regard loin devant, et un bon choix de ligne et important suivant la vitesse d'entrée et puis la je pense que tu devais être bien tendu sur tes apuis

Sinon faut rouler beaucoup plus vite comme ca tes crampons se nettoient tt seul et du coup ca accroche...
plus tu roule vite plus ça accroche                        

Bon zlors , si on part de ta video , pour bien rouler dans la boue c est un bon depart...

Mais il faut que tu arrives un poil plus vite et que tu tombes de l autre côté , celui ou il y a la boue , que tu laches plus rapidement le guidon , ne pas attendre pour te mettre en boule.
l ideal etant pour commencer de choisir un chemin en pente...
Tu verras avec un peu de pratique et de volonté on arrive a bien se rouler dans la boue (il faut juste eviter les barbeles )

Je dirai que t'as été surpris de perdre l'avant et qu'il se mette en traviole et que t'as verrouillé guidon braqué à gauche.
Ptêt + de souplesse dans les bras

l'impression que tu regardes trop ta roue avant, tu viens collé la roue sur la partie droite de l'ornière, elle glisse au fond de l'ornière et t'envoie sur la gauche, tu es trop sur l'avant et pas assez vite, et la moto t'emmène ou elle veut dans les ornières, regarder loin, très loin la sortie, debout charger l'arrière de la moto sans la serrer avec les jambes, surtout pas couper, ça te permettra même en cas de changement inopiné d'ornière de rester en ligne (plus facile à dire qu'à faire au début), après faut en bouffer un peu surtout que le DRZ est pas léger.

cherche pas trop à comprendre, t'a pris une gauffre, ça arrive !

crosslex69 a écrit:

Tu as un pneu avant dans quel état?

Pas trop mal comparé à l'arriere qui est pratiquement HS, c'est un Pirelli MT21

monosapiens a écrit:

                     Tu penches la moto vers l'intérieur et tu appuies sur le cale pied extérieur.

Merci, du conseil je garde ca dans un coin de ma tete

Goum a écrit:

Le regard loin devant, et un bon choix de ligne et important suivant la vitesse d'entrée et puis la je pense que tu devais être bien tendu sur tes apuis

Oui oui bien tendu :S

damsaveclesloups a écrit:

Sinon faut rouler beaucoup plus vite comme ca tes crampons se nettoient tt seul et du coup ca accroche...
plus tu roule vite plus ça accroche                        

Lol pas sur que ca marche :p

randomotott a écrit:

Bon zlors , si on part de ta video , pour bien rouler dans la boue c est un bon depart...

Mais il faut que tu arrives un poil plus vite et que tu tombes de l autre côté , celui ou il y a la boue , que tu laches plus rapidement le guidon , ne pas attendre pour te mettre en boule.
l ideal etant pour commencer de choisir un chemin en pente...
Tu verras avec un peu de pratique et de volonté on arrive a bien se rouler dans la boue (il faut juste eviter les barbeles   )

J'ai un coin ou c'est un bon bourbier, je pourrai m'y entrainais mais pas en pente par contre :/

Topper Harley a écrit:

Je dirai que t'as été surpris de perdre l'avant et qu'il se mette en traviole et que t'as verrouillé guidon braqué à gauche.
Ptêt + de souplesse dans les bras

Change tes roues, on ira essayé :p

philgaz a écrit:

l'impression que tu regardes trop ta roue avant, tu viens collé la roue sur la partie droite de l'ornière, elle glisse au fond de l'ornière et t'envoie sur la gauche,  tu es trop sur l'avant et pas assez vite, et la moto t'emmène ou elle veut dans les ornières, regarder loin, très loin la sortie, debout charger l'arrière de la moto sans la serrer avec les jambes, surtout pas couper, ça te permettra même en cas de changement inopiné d'ornière de rester en ligne (plus facile à dire qu'à faire au début), après faut en bouffer un peu surtout que le DRZ est pas léger.

Justement, je cherchais où placer ma roue, mais pas eu le temps de prendre une décision. Donc faut aller dans l'ornière, placer le poids à l'arrière pour eviter que l'avant prenne sa route.
Oui, la DRZ fait un bon quintal 32

orion300 a écrit:

cherche pas trop à comprendre, t'a pris une gauffre, ça arrive !

Oui oui mais j'aimerai rester sur ma moto plus longtemps la prochaine fois
puis sourtout, faire des randos facile en groupe ! Car en solo c'est la misère en cas de chute =/

eddyc38 a écrit:

crosslex69 a écrit:

Tu as un pneu avant dans quel état?

Pas trop mal comparé à l'arriere qui est pratiquement HS, c'est un Pirelli MT21

Je m'en suis mis une bonne en traversant une grand flaque avec un Pirelli à l'avant, car les tétines des bords ont tendance à s'arracher ou s'abimer et du coup dans la boue une cata !!!!!!

J'avais mis un michelin enduro 6 ou peut être  5 et à l'inverse dans la boue une tuerie  (ailleurs de la boulette, mais boue et prairie humide géniale)

Quand je perd l'avant je file un coup de gaz pour remettre le brelon dans l'axe

Arhus a écrit:

Quand je perd l'avant je file un coup de gaz pour remettre le brelon dans l'axe

Ah ouai pas mal ca

Mais non c'est pas une blague

Avec une petit coup de gaz tu délivre ta roue avant du merdier et ta brele reprend un axe nickel

Arhus a écrit:

Mais non c'est pas une blague

Avec une petit coup de gaz tu délivre ta roue avant du merdier et ta brele reprend un axe nickel

J'ai jamis dis que c'etait une blague ! Mais je vais le faire la prochaine fois

Eddy si t'entends parler de ce que je recherche... Je me ferais un plaisir de te pourrir dans la boue par la suite

Topper Harley a écrit:

Eddy si t'entends parler de ce que je recherche... Je me ferais un plaisir de te pourrir dans la boue par la suite

Si ta un moyen de passer ma drz en sm pour PAS CHER, je me ferai un plaisir de te suivre dans le col de toutes aures

Pour pas perdre l'avant faut passer en wheeling, tout simplement.

Fab73 a écrit:

Pour pas perdre l'avant faut passer en wheeling, tout simplement.

Une façon de perdre l arriere

eddyc38 a écrit:

Topper Harley a écrit:

Eddy si t'entends parler de ce que je recherche... Je me ferais un plaisir de te pourrir dans la boue par la suite

Si ta un moyen de passer ma drz en sm pour PAS CHER, je me ferai un plaisir de te suivre dans le col de toutes aures  

on doit pas habiter bien loin si tu parle de ce col.... je suis du coté de l'aeroport

Pommier de Beaurepaire

cool, on est pas tres loin! on pourrai essayé de faire une sortie un de ces 4... je pourrai essayer de motiver mon beau frere aussi...

Cool la Bièvre est bien représentée
Quelqu'un a des jantes enduro en rab ?