Problème demarrage KTM 450 exc

emmène ta moto chez 1 pro sa sera plus simple
tu habites ou exactement

Ouais mais si je peux trouver le problème par moi même c'est encore plus simple.. car je n'ai ni remorque ni crochet d'attelage pour le moment. J'habite dans le 01280 exactement.

http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?2,531893

Zenip a écrit:

ou qui fait l'étincelle au mauvais moment ?

une autre piste: clavette allumage cassée et du coup, le volant a glisser sur le vilo = étincelle au mauvais moment.

Oui je veux bien que ça casse mais pas à l’arrêt.. Je rappelle que la moto marchait très bien, je l'ai posée dans un garage et depuis plus rien..

Je pense qu'elle va allé faire un tour à la concession car la je sèche..

à part une vis de béquille, rien ne peut casser à l'arrêt.
lors de l'arrêt moteur ou lors de la remise en route, OUI.

C'est pas faux.. Et si je testais un coup de start pilot pour voir si elle pète ? A ce moment la je serais sur que c'est la carburation qui boulette.

le décompresseur automatique des fois.....
je dis peu être une bêtise

Je ne sais pas.. hier j'ai encore mesuré le capteur de l'allumage il me donne 100 ohm donc il a l'air de fonctionné, je ne sais plus ou chercher, du coup elle va faire un tour en concession meme si je n'ai pas trop ca.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car j'ai des news à propos de mon problème.

En fait c'est l'axe du galet du culbuteur qui s'est enlevé du basculeur d'admission. Du coup le galet (qui est une sorte de roulement à rouleaux) est tombé dans la culasse. C'est donc l'admission qui ne se faisait plus. Le mécano n'a pas retrouvé le rouleau manquant ainsi que la bande de roulement.. Y a plus qu'à espérer qu'elles soient collés au stator ou dans une des crépines..

Voila pour les nouvelles !

Ou que soient ces morceaux le mieux et de les retrouver.
Hors de question de mettre en route le moteur avant.

Oui c'est sur et certains, mais vaut mieux pour ma poche qu'ils ne soient pas dans le bas moteur...

tu n'as pas dit que se moteur avait été refait
encore des bons CHARLOTS

Le moteur a bien été refait (j'ai toutes les factures détaillées), il y a même les galets de culbuteurs qui ont été changés.. Donc soit ils ont mal assemblé l'axe soit c'est un défaut d'usine et ça a lâché..

travail mal fait
donne le non du pro

Pas de délation sinon tu seras tondu ! ( je déconne bien sur !)

pour trouver un bon pro en mécanique moto tt ou autres une cata
sa devient grave docteur

C'est chez Pole motos à Grenoble que le haut moteur a été refait.. En tout cas pour une première KTM ca me dégoute en peu, espérons que ce soit juste un mauvais épisode et que se soit le dernier..

Zenip a écrit:

C'est chez Pole motos à Grenoble que le haut moteur a été refait.. En tout cas pour une première KTM ca me dégoute en peu, espérons que ce soit juste un mauvais épisode et que se soit le dernier..

la marque n'est pas pour grand chose dans tes malheurs.
plutôt l'incompétence du mécanicien qui est intervenu sur ce moteur.
les axes de galet sont arrêtés par des coups de poinçons. s'il ne sont pas clairement visibles, la remise en état de la moto incombe à celui qui n'a pas fait correctement les choses.