HELP URGENT !!! probleme demarrage KTM 520

Salut tous le monde.

Je viens de me rendre compte ce week end que j'ai un gros probleme de demarrage sur mon 520.

C'est URGENT parce que ROCHEPAULE ce weekend.

-bougie neuve.
-batterie neuve (bas de gamme).
-filtre à air neuf.

Je n'ai pas reussi à demarrer avec la demarreur (batterie chargée).
Avec le kick non plus (d'habitude elle demarre bien, avec le kick à froid).
Demmarrage en descente un peu laborieux.
Petit tour de 30 min sans caler sinon .
A la maison je l'arrete.
Avec le demarreur elle demarre nickel (3 fois de suite).
Je la laisse reposer 1h ou 2.
Elle ne redemmarre plus ni au kick ni au demarreur.


Je ne sais plus quoi faire et je ne vois pas les collegues me tirer avec une corde à Rochepaule.


Merci d'avance pour votre aide.

Salut,

Tu as touchés a quoi avant le problème ? vérifie bien tout tes connecteurs, anti parasite, cosses.
C'est une batterie acide (24€) ? as tu respectés la mise en route (remplissage/timing/1ere charge) ?
Test la au multimètre, si tu en as un (30€) tu doit avoir environ 12 vdc.
Tu peux aussi essayer de kicker après avoir débrancher la batterie.

j'ai changé la mienne y'a peux de temps, je me suis vite rendu compte qu'a froid, il valait mieux démarrer au kick (2 coups au starter) sinon je vidai en 20 sec la batterie (bas de gamme aussi) à chaud pas de soucis.

Cherches pas surtout si elle démarre à chaud et pas à froid : règles tes soupapes, ça va vite sur le 520

Le moteur doit certainement lacher quelques explosions au décelérage (des Paf Paf), symptomatique

Flagman a écrit:

Salut,

Tu as touchés a quoi avant le problème ? vérifie bien tout tes connecteurs, anti parasite, cosses.
C'est une batterie acide (24€) ? as tu respectés la mise en route (remplissage/timing/1ere charge) ?
Test la au multimètre, si tu en as un (30€) tu doit avoir environ 12 vdc.
Tu peux aussi essayer de kicker après avoir débrancher la batterie.

j'ai changé la mienne y'a peux de temps, je me suis vite rendu compte qu'a froid, il valait mieux démarrer au kick (2 coups au starter) sinon je vidai en 20 sec la batterie (bas de gamme aussi) à chaud pas de soucis.

Merci pour ton aide Flagman.

Le seul truc que j'ai fait c'est changer le kit chaine, donc rien à voir.
C'est une batterie acide dans les 25€.
Je l'ai rempli et je l'ai mis en charge. timing ??? 30min apres je pense.
Je la testerai ce soir.
Je vais testerai aussi en changeant la batterie avec celle du frangin.

Sinon c'est quoi ta technique pour la demarrer à froid et a chaud?

A mon avis ca ne viens pas uniquement de la batterie.


En tout cas merci .

Pastilles des soupapaes je pense, a verifier maxi toutes les 30 H sinon pb demarrage !!! ça coute pas cher du tout en plus !!! a + michel

NICO-07 a écrit:

Elle ne redemmarre plus ni au kick ni au demarreur.

Bonjour,

Si ta batterie est bien charger, essai juste pour me donner des infos:

Donne deux coup de gaz à vide et à fond, apres essai de démarrer normalement avec le starter.

As tu une 2 emes tirette à coté de celle du starter ?

@+

à froid : starter + 2 ou 3 coups de kicks bien ajustés au point mort haut (la batterie bas de gamme n'est pas assez costo 12v 4A)
à chaud : 1 coups de kick ou de démarreur et puis ça roule.

Si ce n'est pas la batterie, c'est peut être ta bougie ? vu qu'elle est neuve est elle bien adaptée ?
aux vues des symptômes, je sèche un peux, je n’ai jamais eu de réel problème de démarrage.

comme dis Robin, est ce qu'elle "pétarade" ? ça pourrai être tes soupapes..
attention: la mienne elle pétarade "à tiède" mais très rarement " a froid" ou "a chaud"

quelqu'un a une idée ?

ROBIN a écrit:

Cherches pas surtout si elle démarre à chaud et pas à froid : règles tes soupapes, ça va vite sur le 520

Le moteur doit certainement lacher quelques explosions au décelérage (des Paf Paf), symptomatique

En effet je pense + a un reglage aux soupapes.
La question c'est: Est ce que je vais trouver un mecano pour le faire d'ici ce weekend?
Et surtout: Est ce que ca vient bien de là?

C'est vrai qu'elle fait quelques légers paf paf au decelerage.
Je m'en rend compte uniquement quand je roule sur la route, je ne roule pas assez vite dans les chemins

Mich530EXC a écrit:

Pastilles des soupapaes je pense, a verifier maxi toutes les 30 H sinon pb demarrage !!! ça coute pas cher du tout en plus !!! a + michel

Je croies que c'est pas des pastilles mais plutot vis / contre-ecroux.


Si quelqu'un peux me confirmer???
C'est une ktm 520 de 2002.

xrman01 a écrit:

NICO-07 a écrit:

Elle ne redemmarre plus ni au kick ni au demarreur.

Bonjour,

Si ta batterie est bien charger, essai juste pour me donner des infos:

Donne deux coup de gaz à vide et à fond, apres essai de démarrer normalement avec le starter.

As tu une 2 emes tirette à coté de celle du starter ?

@+

J'esserai de faire ça se soir.
Sinon je ne croix pas avoir une 2eme tirette a cote du starter.
J'ai un decompresseur mais je ne sais pas si c'est ta question.

Flagman a écrit:

à froid : starter + 2 ou 3 coups de kicks bien ajustés au point mort haut (la batterie bas de gamme n'est pas assez costo 12v 4A)
à chaud : 1 coups de kick ou de démarreur et puis ça roule.

Si ce n'est pas la batterie, c'est peut être ta bougie ? vu qu'elle est neuve est elle bien adaptée ?
aux vues des symptômes, je sèche un peux, je n’ai jamais eu de réel problème de démarrage.

comme dis Robin, est ce qu'elle "pétarade" ? ça pourrai être tes soupapes..
attention: la mienne elle pétarade "à tiède" mais très rarement " a froid" ou "a chaud"

quelqu'un a une idée ?

Je regarderai ce soir si la bougie est la bonne.
Aprés on m'a parlé aussi de bougies chaudes et de bougies froides.

NICO-07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Pastilles des soupapaes je pense, a verifier maxi toutes les 30 H sinon pb demarrage !!! ça coute pas cher du tout en plus !!! a + michel

Je croies que c'est pas des pastilles mais plutot vis / contre-ecroux.


Si quelqu'un peux me confirmer???
C'est une ktm 520 de 2002.

Je te confirme, vis contre écrou, j'avais une 520 SX, à chaque fois u'elle commençait à devenir difficile au démarrage et u'elle pétaradait un peu au décélérage, un ptit réglage et fini les ennuis.

page 90 "réglage des soukapes"

http://teamvirkki.1g.fi/www/tekniikka/Manuaalit/KTM_400_05/Franzoesisch/RA_250525_06_F.pdf

ROBIN a écrit:

NICO-07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Pastilles des soupapaes je pense, a verifier maxi toutes les 30 H sinon pb demarrage !!! ça coute pas cher du tout en plus !!! a + michel

Je croies que c'est pas des pastilles mais plutot vis / contre-ecroux.


Si quelqu'un peux me confirmer???
C'est une ktm 520 de 2002.

Je te confirme, vis contre écrou, j'avais une 520 SX, à chaque fois u'elle commençait à devenir difficile au démarrage et u'elle pétaradait un peu au décélérage, un ptit réglage et fini les ennuis.

Et le jeu ce dérègle souvent???

Flagman a écrit:

page 90 "réglage des soukapes"

http://teamvirkki.1g.fi/www/tekniikka/Manuaalit/KTM_400_05/Franzoesisch/RA_250525_06_F.pdf

Merci pour le lien.
Il faut que je trouve des cales d'epaisseur.

0,12mm si j'ai bien compris.

C'est quoi la tolerance?
Une cale de 0,10mm qui passe + une cale de 0,15mm qui ne passe pas???

Il suffit juste de tomber le reservoir ou + ?

NICO-07 a écrit:

ROBIN a écrit:

NICO-07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Pastilles des soupapaes je pense, a verifier maxi toutes les 30 H sinon pb demarrage !!! ça coute pas cher du tout en plus !!! a + michel

Je croies que c'est pas des pastilles mais plutot vis / contre-ecroux.


Si quelqu'un peux me confirmer???
C'est une ktm 520 de 2002.

Je te confirme, vis contre écrou, j'avais une 520 SX, à chaque fois u'elle commençait à devenir difficile au démarrage et u'elle pétaradait un peu au décélérage, un ptit réglage et fini les ennuis.

Et le jeu ce dérègle souvent???

non pas très souvent, suaf si utilisation cross où tu lui met + dedant.

Pour le jeu, si tu achètes un petit jeu de cales, tu as quasi toutes les épaisseurs dont celle de .12.
Pour ouvrir, il te suffit d'enlever ton réservoir et les petites trappes d'accès aux soupapes

Je t amène les cales ce soir

ROBIN a écrit:

NICO-07 a écrit:

ROBIN a écrit:

NICO-07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Pastilles des soupapaes je pense, a verifier maxi toutes les 30 H sinon pb demarrage !!! ça coute pas cher du tout en plus !!! a + michel

Je croies que c'est pas des pastilles mais plutot vis / contre-ecroux.


Si quelqu'un peux me confirmer???
C'est une ktm 520 de 2002.

Je te confirme, vis contre écrou, j'avais une 520 SX, à chaque fois u'elle commençait à devenir difficile au démarrage et u'elle pétaradait un peu au décélérage, un ptit réglage et fini les ennuis.

Et le jeu ce dérègle souvent???

non pas très souvent, suaf si utilisation cross où tu lui met + dedant.

Pour le jeu, si tu achètes un petit jeu de cales, tu as quasi toutes les épaisseurs dont celle de .12.
Pour ouvrir, il te suffit d'enlever ton réservoir et les petites trappes d'accès aux soupapes

Merci pour les conseils.

toto a écrit:

Je t amène les cales ce soir

Merci frangin.
Je ne savais pas que tu en avais.
A ce soir.

Un grand merci à tous pour vos conseils.

Je vais essayer de faire ce de reglage de

Je vous tiens au jus si ca marche.

Si il y a quelque chose que j'oublie, n'hessitez pas.

Oublies pas de mettre de l'essence !!!

salut j ai eus le tour une fois sur mon 520 et ca venait du carbu il y avait un peu de merdouille el le flotteur rester coincer; un bon nettoyage et ca ne la jamais refait

Merci pour votre aide.
Réglage soupape fait.
Bizarre quand même en effet aucun jeu au soupapes ni sur celle d'admi ni échappement.
Bref tout en contact.
Ensuite on règle le jeu.
On remonte le tout et ................... toujours pas.
On essaie de la démarrer à la descente pas mieux.
Bref après un acharnement sur le kick elle pète 10 secondes puis coupe.
On fait la manip 2-3 fois idem ça calle au bout de 10-15 secondes.
Bref une boulette dans la carburation on pense.
Donc demain démontage du carbu et on nettoie tout (si on trouve pas de pros qui puisse la prendre d'ici Rochepaule)
Encore merci puis si vous avez d'autre idées n'hésitez pas je vais me



ps : c'est pas mal aussi le 2t

toto a écrit:

Merci pour votre aide.
Réglage soupape fait.
Bizarre quand même en effet aucun jeu au soupapes ni sur celle d'admi ni échappement.
Bref tout en contact.
Ensuite on règle le jeu.
On remonte le tout et ................... toujours pas.
On essaie de la démarrer à la descente pas mieux.
Bref après un acharnement sur le kick elle pète 10 secondes puis coupe.
On fait la manip 2-3 fois idem ça calle au bout de 10-15 secondes.
Bref une boulette dans la carburation on pense.
Donc demain démontage du carbu et on nettoie tout (si on trouve pas de pros qui puisse la prendre d'ici Rochepaule)
Encore merci puis si vous avez d'autre idées n'hésitez pas je vais me



ps : c'est pas mal aussi le 2t

T'as fais le règlage calé au bon endroit ?

Ben point mort haut. Par contre pour le trouver on a fait avec un tournevis dans le piston. Pas sur que ce soit la solution la plus précise.