HELP URGENT !!! probleme demarrage KTM 520

A priori le réglage est fait et la moto démarre au quart de poil. j attend un peu plus de détails. Pour savoir ce qu'ils ont faits

Alors ? qu'est ce qui s'organise ? c'était quoi se binz ?

Vous avez remis de l'essence ???

doofy07 a écrit:

HALTE!!!!!!!!!!!!!!!
Bon arrête de tout démonter sur ta machine. Les réglages soupapes ne peuvent se faire que si ta carburation est bonne!!!!!Si ta bougie est séche c'est que tu n'as pas d'essence qui arrive (surtout si leproblème est survenu d'un seul coup)
Donc en premier lieu tu aurais du vérifier si ta bague en espèce de téflon dans le carbu n'était pas usée (Maxifurious te l'avais dit pourtant, même symptôme que toi sur son ancien 520 EXC, problème réglé en 1/4 d'heure) C'est un problème connu sur les 520 EXC. Ainsi que le niveau de cuve
Maintenant que tu as touché (et déréglé tout) je te souhaite bon courage si tu n'as pas repérer tes réglages d'origine
On commence toujours par le plus logique pour les problèmes de démarrage à savoir:
Essayer de démarrer et vérifier si l'essence arrive en démontant la bougie (voir si humide ou sec) si sec c'est que l'essence ne rentre pas dans le cylindre donc soucis au carbu, pipe admission .
Je pense que tu as trop écouté les conseils avant de vérifier le principal
REGARDE TON CARBU maintenant et pas à la fin!!!!!
Appel un bon concessionnaire KTM il te confirmera mes dires et ceux de maxifurious

Allez courage et recommence des le début et je te pari que ta machine tournera ce week end

Tu es sur de se que tu avances???
Explique toi car j'ai comme un gros doute.


En tout cas ton message est trés constructif, tres courtois et trés intelligent.

PS: merci de te soucier de mon essence mais elle arrive.

bon alors elle tourne ou pas????????????????????

Oyez oyez braves gens.

Hier soir je m'y suis repris calemement et j'ai reussi avec l'aide de LEDIM07 (discet sur le fofo et il ne connait pas le 4T).
On a bien reussi a trouver le moment ou il y a du jeu.

En fait il faut ce mettre au repere du volant comme sur la photo.
Si il n'y a pas de jeu il faut faire un tour (dans le bon sens) et repositionner le volant comme sur la photo puis chercher l'encoche avec la petite vis.

Pourtant, j'avais telehoner à un mécano moto et il m'avait dit que pour les faire il se mettait au au point le + haut du piston avec tournevis dans le piston et que c'était bon.
C'est faux . On peut bel et bien se tromper d'un tour.
Trop d'infos tue l'info.

Bref, alors avec LEDIM07 on a regler les jeux.
Puis on a fait 2 tour de volant et recontrolé les jeux, on a du ajuster d'un micro poil 1 soupape ECH et 1 soupape d'admission.
On a refait 2 tour et recontrolé (3 fois) est on était bon à chaque fois.
On a tout remonté.
J'en ai profité de changer les filtres à huiles + controle des crepines + nouvelle huile.

Je sort la moto du garage.
Une micro impultion sur le bouton du demarreur... et la miracle.....
Elle demarre au 1/4 de poil.
Le demarreur n'a pas forcé du tout.
J'eteins et je redemarre 4 fois de suite + 1fois au kick en basket
Elle tourne mieux (moins de vibrations).
L'accelerateur à l'air d'etre + facile à doser (moins d' à-coup).

Ce sont mes 1eres impressions à chaud, il faisait nuit, il était 23h, et je l'ai essayé uniquement sur 30metres.

J'esserai le demarrage à chaud ou ce soir ou vendredi aprem.


Moralités:

-avoir confiance en soi
-si pas de jeu c'est qu'il faut faire un tour de +
-4 mains valent mieux que 2 ,idem pour les cerveaux
-poster un message sur le fofo
-écouter les bons commentaires des potos du forum.
-ne pas croire quant on te dit que t'es qu'un et que tu merite que des coups de


Remerciements:

-LEDIM07 pour son coup de main.
-Mon frangin TOTO pour son coup de main et pour l'huile.
-Le patron du frangin pour les cales de reglages mais je ne suis pas sur qu'il soit au courant .
-xrman01
-ROBIN
-guillaumemounier
-Flagman
- + Toutes les personnes qui m'on ecrit un message constructif.

mais j'y songe.. je reste perplexe.
J'étais septique pour les soukapes. Ton problème de démarrage est arrivé d'un coup ou progressivement ? est ce que la moto pétaradai ? chaud, froid ?
ça peut me servir pour mon 450

tiens nous au jus, si ça tiens à Rochpaule !

bien content pour toi, le problème m'arrivait 3 ou 4 fois par an sur mon 520, c'est pour ça que les soupapes m'ont fait tilt directement, mais ça aurrait pu être autre chose
Au moins, maintenant tu sais régler tes soupapes, et ça c'est une bonne chose

Heureux que ta machine refonctionne comme avant. Franchement je ne pensais pas que cela pouvait être les soupapes qui s'étaient déréglées comme cela
(généralement il y a toujours un signe annonciateur style pétarade à la déccelération, mauvais démarrage, etc... sur plusieurs sorties)
Vu des symptômes je pensais plus à soucis de carbu (nottamment cette saloperie de bague qui s'use sur les 520 et qui fait que la moto ne démarre plus)
Moi je dis et vis à vis des mécanos
PS: Les SMILEYS sont toujours à prendre au second degré sur le Fofo ainsi que les commentaires surtout quand tu vois comment on se bache sur certains post, c'est toujours avec humour

Flagman a écrit:

mais j'y songe.. je reste perplexe.
J'étais septique pour les soukapes. Ton problème de démarrage est arrivé d'un coup ou progressivement ? est ce que la moto pétaradai ? chaud, froid ?
ça peut me servir pour mon 450

tiens nous au jus, si ça tiens à Rochpaule !

La moto à toujours eu un peu de peiner à demarrer mais elle demarrer tous le temps sauf à la derniere sortie.
Je regarde si ca marche comme il faut demain.
Je pense que du coup c'est la 2eme chose à regarder en cas de prob (juste apres la batterie).

ROBIN a écrit:

bien content pour toi, le problème m'arrivait 3 ou 4 fois par an sur mon 520, c'est pour ça que les soupapes m'ont fait tilt directement, mais ça aurrait pu être autre chose
Au moins, maintenant tu sais régler tes soupapes, et ça c'est une bonne chose

C'est vrai que le prochain réglage se ferra les doigts dans le nez.

Un grand à toi.

doofy07 a écrit:

Heureux que ta machine refonctionne comme avant. Franchement je ne pensais pas que cela pouvait être les soupapes qui s'étaient déréglées comme cela
(généralement il y a toujours un signe annonciateur style pétarade à la déccelération, mauvais démarrage, etc... sur plusieurs sorties)
Vu des symptômes je pensais plus à soucis de carbu (nottamment cette saloperie de bague qui s'use sur les 520 et qui fait que la moto ne démarre plus)
Moi je dis et vis à vis des mécanos
PS: Les SMILEYS sont toujours à prendre au second degré sur le Fofo ainsi que les commentaires surtout quand tu vois comment on se bache sur certains post, c'est toujours avec humour

Tu as raison.
Moi aussi je pensais un peu au carbu.
Ca sera meme la prochaine chose que je ferai la prochaine fois avec le controle de la distri.

Mais je pense toujours qu'il faut regarder tes soupapes AVANT ton carbu sauf si tu est sure de tes soupapes. Moi je n'avais pas d'historique de la brele et je ne l'ai pas depuis longtemps.



PS: je sais que les smileys sont la souvent pour le 2nd degré et je l'ai utilise souvent, mais il y a la manière de dire les choses et il ya des jours où tu n'est pas trop ouvert aux remarques et aux reproches, surtout les jours ou tu est dans la boulette avec une brele toute demonté qui ne marche pas à 2 jours de Rochepaule. Voila c'est tout. Restons

NICO-07 a écrit:

ROBIN a écrit:

bien content pour toi, le problème m'arrivait 3 ou 4 fois par an sur mon 520, c'est pour ça que les soupapes m'ont fait tilt directement, mais ça aurrait pu être autre chose
Au moins, maintenant tu sais régler tes soupapes, et ça c'est une bonne chose

C'est vrai que le prochain réglage se ferra les doigts dans le nez.

Un grand à toi.

Sur ma 650 Zab', c'était réglage des soupapes à chaque course en supermot' les culbuteurs étaient placés sur le cache culbus, du coup avec les montées en température ça bougeait tout le temps

moralité, il faut acheter un 2 temps

Flagman a écrit:

mais j'y songe.. je reste perplexe.
J'étais septique pour les soukapes. Ton problème de démarrage est arrivé d'un coup ou progressivement ? est ce que la moto pétaradai ? chaud, froid ?
ça peut me servir pour mon 450

tiens nous au jus, si ça tiens à Rochpaule !

C'est bon, ca à tout bien tenue à Rochepaule, démarrages impeccables, aucun souci, mise à part un problème sans gravité de petite fuite de liquide de refroidissement qu'il faudra que je regarde.

Moto proche de la perfection, on ne peut pas en dire autant du pilote

Nickel !

je t'ai croisé dans rochepaule , j'avais la 530 noire , t'as raison , la 520 , c'est une tres bonne moto !

redsun a écrit:

je t'ai croisé dans rochepaule , j'avais la 530 noire , t'as raison , la 520 , c'est une tres bonne moto !

Rassure moi redsun, je n'était pas par-terre à ce moment la au moins.

En tout cas à toi. Tu grimpe n'importe ou.

bonjour, je me suis permis de m'enregistrer sur votre forum pour poser qqs questions

je m'appelles eric, je suis de Bretagne, je suis arrivé sur votre forum grâce a gogole...je suis sur d'autre forum et le mec qui arrive juste pour poser une question c'est fatigant.. mais j'espère que l'enigme va vous intéresser.

j'ai un soucis, ma moto ktm 400 exc, ne démarre pas.

donc avant de vous importuner, j'ai suivis les conseils que vous avez échangé sur le cas précédent et je pensais m'en sortir

donc jeu aux soupapes fait dans le règle, PMH bien trouvé, bloqué, 12 mm...

le carbu entièrement mis a poil, nettoyé à l'essence soufflette, niveau de cuve à 9 mn mais l'essence coulait pas le trop plein ?? j'ai donc mis niveau de cuve à 11 mm, aiguille ras, gicleur principale en 178 ???

batterie neuve, bougie neuve et une belle étincelle

lors de ma dernière sortie, la moto a calé, redémarré ratatouillé en depuis plus rien, j'ai essayé un autre CDI, mais rien non plus...

si vous avez des idées avant que je sois obligé de sortie le moteur, je suis vraiment preneur...

je voulais mettre directement de l'essence dans le puits de bougie et/ou essayé au start pilote pour au moins la faire craquer...

help si non je la balance dans la mer...

eric.22 a écrit:

bonjour, je me suis permis de m'enregistrer sur votre forum pour poser qqs questions

je m'appelles eric, je suis de Bretagne, je suis arrivé sur votre forum grâce a gogole...je suis sur d'autre forum et le mec qui arrive juste pour poser une question c'est fatigant.. mais j'espère que l'enigme va vous intéresser.

j'ai un soucis, ma moto ktm 400 exc, ne démarre pas.

donc avant de vous importuner, j'ai suivis les conseils que vous avez échangé sur le cas précédent et je pensais m'en sortir

donc jeu aux soupapes fait dans le règle, PMH bien trouvé, bloqué, 12 mm...

le carbu entièrement mis a poil, nettoyé à l'essence soufflette, niveau de cuve à 9 mn mais l'essence coulait pas le trop plein ?? j'ai donc mis niveau de cuve à 11 mm, aiguille ras, gicleur principale en 178 ???

batterie neuve, bougie neuve et une belle étincelle

lors de ma dernière sortie, la moto a calé, redémarré ratatouillé en depuis plus rien, j'ai essayé un autre CDI, mais rien non plus...

si vous avez des idées avant que je sois obligé de sortie le moteur, je suis vraiment preneur...

je voulais mettre directement de l'essence dans le puits de bougie et/ou essayé au start pilote pour au moins la faire craquer...

help si non je la balance dans la mer...

Et oui il faut une présentation en premier c'est comme dire bonjour !!

https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles

un symptôme inquiétant j'ai bien peur qu'il ai des vapeurs d'essence qui sorte pas le reniflard d'huile, et par le cache culbuteurs...

au start pilote !!! tu vas tout peter !!!!

ben c'est une idée, je n'ai pas dis que c’était une bonne idée

pfff j'ai peur d'avoir de l'essence dans l'huile, elle me semble super fluide...

ca sent le segment péter cette affaire. une idée pour vérifier cette hypothèse sans déculasser ?

merci