Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

parce que t'arrives à le suivre toi Gilles Clot? bah je dis alors

Salut les gaziers, je suis en chambres renforcées pour l'hiver mais le printemps arrivant (doucement) je voudrais passer en BIB pour être tranquille.
J'ai trouvé les Technomousse à 150€ le train, les Mich c'est plutôt 280€, ça fait un chouette écart.
Alors même si j'ai lu ce post, j'aimerai avoir votre avis (récent) sur ces Technomousse, en supposant qu'ils ont réglé leurs pb de fiabilité?

jp25f a écrit:

Salut les gaziers, je suis en chambres renforcées pour l'hiver mais le printemps arrivant (doucement) je voudrais passer en BIB pour être tranquille.
J'ai trouvé les Technomousse à 150€ le train, les Mich c'est plutôt 280€, ça fait un chouette écart.
Alors même si j'ai lu ce post, j'aimerai avoir votre avis (récent) sur ces Technomousse, en supposant qu'ils ont réglé leurs pb de fiabilité?

j'ai monté récemment sur les motos de potes (manchots du démonte pneu) 2 trains de Technomousse gris identiques.
Les potes en question roulent quasiment tous les week-ends ensemble il y a donc maintenant 40 heures de roulage.
Le bilan est amusant car si l'avant si comporte de manière identique pour les 3 il y a de sacrées différences pour l'arrière :
- sur la Zaberg 350 (pilote 1,85m / 80 kg) le pneu à pris sa place tout de suite, il est resté un peu dur pendant la première demi-journée et depuis il est équivalent à 800 g et travaille bien sur les franchissements.
- sur la 300 Exc (pilote "nain" environ 60 kg) le pneu a été plus compliqué à monter, comme si la mousse était plus grosse d'origine (c'est con j'ai pas pris le temps de faire des mesures à neuf). J'ai même regardé au moins 10 fois les étiquettes Après montage c'est resté dur longtemps, longtemps, bien plus qu'un Michelin. Mais après 30 heures il a commencé à mollir et maintenant il travaille bien avec une impression de pression plus importante (c'est compliqué à quantifier, et cela peut également venir de la moto et du pilote plus léger).

En prime sur une 200 Exc un autre pote roulant un peu moins a monté une paire de Technomousse gris il y a un an, dès le début on avait l'impression que c'est une mousse en bois. Elle reste très dure au roulage et présente des balourds. Pénible dans la recherche d'adhérence. Il roule beaucoup moins souvent, mais la mousse reste dure avec quand même 1 an de rando 1 fois pas mois en moyenne et une classique dans les dents. Son pneu étant au bout on va voir le résultat au démontage prochainement.

Merci pour ta réponse, je fais 1.80m et 84kg et je roule en 300 exc, rando typée franchissement 1 fois par semaine. Je vais passer avec des Mitas bande verte, le pneu est ultra souple et je me dis qu'en cas de crevaison je ne pourrais sans doute pas rentrer au bercail sans détruire le pneu et la jante si je reste en chambre, d'ou mon regain d'intérêt pour les mousses.
Je vais en prendre pour l'avant, mais du coup pour l'arrière j'hésite entre la normale et la soft!
Les Techno sont à 150€ le train, franco, chez Acces, c'est presque prix d'un BIB de chez Michou!

Tiens au fait FABLC4, ça me dit qq chose.... t'étais pas sur TOOL dans le groupe de L'EST?

jp25f a écrit:

Merci pour ta réponse, je fais 1.80m et 84kg et je roule en 300 exc, rando typée franchissement 1 fois par semaine. Je vais passer avec des Mitas bande verte, le pneu est ultra souple et je me dis qu'en cas de crevaison je ne pourrais sans doute pas rentrer au bercail sans détruire le pneu et la jante si je reste en chambre, d'ou mon regain d'intérêt pour les mousses.
Je vais en prendre pour l'avant, mais du coup pour l'arrière j'hésite entre la normale et la soft!
Les Techno sont à 150€ le train, franco, chez Acces, c'est presque prix d'un BIB de chez Michou!

A mon avis, pour exploiter un bande verte, le choix de la mousse soft semble judicieux.

jp25f a écrit:

Tiens au fait FABLC4, ça me dit qq chose.... t'étais pas sur TOOL dans le groupe de L'EST?

Oui c'est tout à fait ça.

T'étais pas à la rando d'octobre 2015 à Sancey organisée par Grib et guidée par Nico???

Pour info mon concess me propose les BIB à 204€ le train, du coup j'hésite......

jp25f a écrit:

T'étais pas à la rando d'octobre 2015 à Sancey organisée par Grib et guidée par Nico???

Pour info mon concess me propose les BIB à 204€ le train, du coup j'hésite......

Si c'était bien moi.
Avec mon ancienne WRF.

Je ne peux pas décider à ta place. Pour le moment je manque de recul. On a également monté une paire de Mefo sur une moto et ils sont super bon dès le montage, reste à voir la durée de vie...

Pour moi j'ai tranché et je roule en TUbliss depuis quelques années
(d'ailleurs lors de la rando à Sancey j'avais déchiré mon pneu avant la dernière partie qui avait viré en nocturne mais j'ai pu terminer la sortie sans problème en très basse pression car les talons du pneu étaient toujours bien maintenus).

Je comprends mieux pourquoi tu passais facile partout...... c'était le manque de pression!
Et ce, malgré un boulet en 300 KT qui bouchonnait dans la dernière montée hard du samedi !

Technomousses commandées, en soft pour l'arrière.
Je vous ferai un retour après testing avec les Mitas.

J'ai un mefo extrême dans un metzeler 6 days depuis 3 ou 4 sorties,
pour l'instant parfait, à voir dans un moment

800km avec un technomousse
1er montage galère , par rapport au Michelin
En peu raide en début de sortie
Mais bien mettre la moto sur le lève moto en rentrant de sortie (pneu chaud),
sinon il fait un plat , il épouse bien le sol en même temps

Je ne connaissais pas Mefo, du coup j'ai fait une petite recherche et je suis tombé sur ça,

http://www.klorophylracing.com/achat-chambre-air-de-rechange-pour-bib-mousse-moto-tcs-mefo-390820.html

Le montage doit chaud patate, mais le principe semble intéressant en mariant les qualité d'un BIB et d'une chambre. Le poids doit être quand pas mal quand même!?

jp25f a écrit:

Je ne connaissais pas Mefo, du coup j'ai fait une petite recherche et je suis tombé sur ça,

http://www.klorophylracing.com/achat-chambre-air-de-rechange-pour-bib-mousse-moto-tcs-mefo-390820.html

Le montage doit chaud patate, mais le principe semble intéressant en mariant les qualité d'un BIB et d'une chambre. Le poids doit être quand pas mal quand même!?

Pirelli faisait les même il y dix ans, le principe est pas mal, pouvoir ajuster la pression
mais le risque de crevaison est toujours présent.

 moi je commande chez lui: sabot moteur, protege-radiateur, etc... il a aussi des mousses
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/790448586.htm?ca=12_s

MAD a écrit:

J'ai un mefo extrême dans un metzeler 6 days depuis 3  ou 4 sorties,
pour l'instant parfait, à voir dans un moment

 
Les bibs Mefo -> 3 modèles dispo à l'arrière et 2 à l'avant, et ce suivant la marque ou type (large ou étroit) de pneu.
Un des bibs arrière est prévu avec 500g dès le départ pour les "extremes"

Tu as la version "standard" en 140 à l'arrière?

SEB a écrit:

Mais bien mettre la moto sur le lève moto en rentrant de sortie (pneu chaud),
sinon il fait un plat , il épouse bien le sol en même temps

Dans le même esprit, malgré la fatigue, ne pas laisser la moto 1 nuit sur la remorque, sinon vous allez avoir un jolie 'plat' sur le pneu. Sinon content de ce bib Technomousse soft pour le moment aussi. Malgré le montage beaucoup plus penible qu'un Michelin.

Tant mieux si il ont fait des progrès (Technomousse), car il y a quelques temps c'était pas ça

Le fait de faire des "plats" au bout d'un temps très court ne me semble pas encourageant ... j'ai bien peur que le (très mauvais) vieillissement soit encore là :
Ce bib se comprime mais ne reprend pas totalement sa forme initiale, et au bout d'un moment il devient fin et dur.
Le pneu s'écrase jusqu'à arriver en contact sur le bib, là il n'y a plus d'élasticité. C'est efficace comme une roue à plat pour monter, mais dès que ça roule, c'est les roulements de roue qui encaissent (le pneu navigue en latéral, mais les roulements à billes sont faits pour des efforts radiaux ... pas bon !)

kouki71 a écrit:

MAD a écrit:

J'ai un mefo extrême dans un metzeler 6 days depuis 3  ou 4 sorties,
pour l'instant parfait, à voir dans un moment

 
Les bibs Mefo -> 3 modèles dispo à l'arrière et 2 à l'avant, et ce suivant la marque ou type (large ou étroit) de pneu.
Un des bibs arrière est prévu avec 500g dès le départ pour les "extremes"

Tu as la version "standard" en 140 à l'arrière?

j'ai le bib 500g
https://www.bihr.eu/fr/article/1171/122043

tu n'as pas payé se prix la Pierre
le bib extrême mefo je le connais bien car j'ai roulé avec.
duré vie maxi 1500kms monté tous en neuf avec le mitas vert.
il font le bib mefo en standard et la il tient bien mais plus raide aussi
je roule avec la beta avant et arrière en mefo standard et pour l'instant c'est RAS

MAD a écrit:

kouki71 a écrit:

MAD a écrit:

J'ai un mefo extrême dans un metzeler 6 days depuis 3  ou 4 sorties,
pour l'instant parfait, à voir dans un moment

 
Les bibs Mefo -> 3 modèles dispo à l'arrière et 2 à l'avant, et ce suivant la marque ou type (large ou étroit) de pneu.
Un des bibs arrière est prévu avec 500g dès le départ pour les "extremes"

Tu as la version "standard" en 140 à l'arrière?

 j'ai le bib 500g
https://www.bihr.eu/fr/article/1171/122043

de ton retour je pense que mon prochain bib sera celui ci

Le mich' que j'ai en ce moment sur mon brelon tarde à se ramolir je trouve, je suis loin de la pression du bib pour pneus de 120 dans un boudin de 140.....

Je l'ai payé un peu moins cher, je sais plus exactement.
1500 borne c'est bon, il me faut au moins un an et demi

tant qu'on parle de BIB, j'aurais une tite question :
comment sait-on qu'un BIB est mort??
Sur mon fier destrier, j'ai un BIB à l'av et à l'ar, mais je n'ai aucune idée du nombre de borne qu'ils ont fait étant donné qu'ils étaient monté quand j'ai acheté la moto. C'est pas moi qui leur ai mis beaucoup de borne, mais je pense que le vieillissement n'est pas top même si on roule pas beaucoup... J'ai acheté le brêle y' 2 ans et demi...
Devant bientôt changer mon pneu ar, autant prévoir le changement de BIB en même temps si il est mort.

Alfyduke a écrit:

tant qu'on parle de BIB, j'aurais une tite question :
comment sait-on qu'un BIB est mort??
Sur mon fier destrier, j'ai un BIB à l'av et à l'ar, mais je n'ai aucune idée du nombre de borne qu'ils ont fait étant donné qu'ils étaient monté quand j'ai acheté la moto. C'est pas moi qui leur ai mis beaucoup de borne, mais je pense que le vieillissement n'est pas top même si on roule pas beaucoup... J'ai acheté le brêle y' 2 ans et demi...
Devant bientôt changer mon pneu ar, autant prévoir le changement de BIB en même temps si il est mort.

Pour moi c'est essentiellement une question de sensations.
Si la moto devient floue ou que ça tape trop sur les pierres c'est le bib est en fin de vie.
Bien sur il reste parfois utilisable en franchissement, mais c'est souvent au détriment de la jante et des roulements.

L'autre indice est au démontage, si il est fendu, craquelé ou carrément en decomposition.

A mon avis après 2 ans et demi, ils ne doivent pas être beaux.
Tu n'as jamais changé de pneu depuis l'achat ?

fablc4 a écrit:

Alfyduke a écrit:

tant qu'on parle de BIB, j'aurais une tite question :
comment sait-on qu'un BIB est mort??
Sur mon fier destrier, j'ai un BIB à l'av et à l'ar, mais je n'ai aucune idée du nombre de borne qu'ils ont fait étant donné qu'ils étaient monté quand j'ai acheté la moto. C'est pas moi qui leur ai mis beaucoup de borne, mais je pense que le vieillissement n'est pas top même si on roule pas beaucoup... J'ai acheté le brêle y' 2 ans et demi...
Devant bientôt changer mon pneu ar, autant prévoir le changement de BIB en même temps si il est mort.

Pour moi c'est essentiellement une question de sensations.
Si la moto devient floue ou que ça tape trop sur les pierres c'est le bib est en fin de vie.
Bien sur il reste parfois utilisable en franchissement, mais c'est souvent au détriment de la jante et des roulements.

L'autre indice est au démontage, si il est fendu, craquelé ou carrément en decomposition.

A mon avis après 2 ans et demi, ils ne doivent pas être beaux.
Tu n'as jamais changé de pneu depuis l'achat ?

Non jamais changé de pneu car j'ai très peu roulé en 2 ans, mais comme je roule un peu plus depuis quelques mois, je les ais bien usé ( surtout l'arrière), donc là il faut que je change.
Je vais en profiter pour changer les bib car comme tu dis même si pas bcp roulé, en deux ans, ils ont du s’abîmer même sans être sollicités, car de toute manière la mousse perd de ses qualités dans le temps...