Révision (distribution, jeu au soupape, etc..) WRF 400

Hello,

L'année dernière je me suis mi à l'enduro avec un WRF 400, j'ai roulé un peu avec, tout se passe bien sauf lorsqu'il s'agit de la démarrer lorsqu'elle est chaude.. soit elle démarre direct !  sinon... bah à part pousser j'y arrive pas    
Vider le camelbag rien que pour démarrer c'est chiant  

tof du brelon :


Donc pour reprendre tout à 0, faut une bonne (ou pas) révision
J'avais fait au préalable entretien courant (bougie, filtre à air, vidange + filtre, etc..)

Donc la j'ai voulu faire jeux aux soupapes et vérifier la distrib et pourquoi pas segmentation !

Sur les 5 soupapes j'en avais 3 dans les choux (ouf ca sera peut etre mieux au remontage


Yam Dardilly ont été cool, ils ont bien voulu faire un échange standard avec mes pastilles !  


Donc ca c'est bon

Aprés, démontage de la distrib... volant magnétique galère à démonter !!  et pour changer les patins obliger de déculasser    youhou ..


je vais commander mes pièces chez Yam (ouille ca pique!   )

maintenant que j'ai démonté pas mal de bazar, je me tate à faire la segmentation.. pour 40 €!

J'espère que un bon jeu au soupape et une distribution neuve améliorons le démarrage de la chignole,, si quelqu'un a des retours d'info la dessus ?    

Ah et la bride du carbu est complètement cramée aussi.. ca devait bien faire foirer la carbu aussi (j'ai découvert ca à la fin du démontage bien évidement )

Arriver à ce stade et ne pas démonter le cylindre pour faire une métrologie, c'est un peu gâché. Non?
Pas sur qu'un jeu de segments suffisent.

oui surtout que le cylindre est fixé seulement par 2 petites vis.. comme il y a plus la culasse

par contre une métrologie ? carrément ? sachant qu'a part le démarrage galère à chaud, elle fume pas et consomme pas d'huile ?
faut que je regarde le déglaçage du cylindre.. j'ai oublié de le faire ! et faut que je vérifie quelle cote j'ai sur le piston..

sympa ce petit topics, un beau partage.

j'espère que ça solutionnera tes démarrage.

j'espère que ira mieux après

Hello,

finalement j'ai démonté le reste.. pour changer la segmentation aussi
maintenant que tout est démonté..
cylindre enlevé :

un peu de calamine, mais ca me parait dans la normal?


nettoyage à la brosse laiton du piston et les segments enlevés et plan de joint refait


le bas tout propre, prêt à recevoir les pièces neuves  


nettoyage du cylindre, est il traité au nikasil ou autre? je sais pas trop si je refais un déglaçage ..


la culasse !! un peu calaminée :


démontage des soupapes, on y voit plus clair :


culasse nettoyée, ca me parait clean, j'ai plus qu'a faire un petit rodage et c'est good  


dans le kit joint, y a les queues de soupapes.. autant les changer


J'ai plus qu'a commander les pièces et y a plus qu'a refermer (et prier )

De mémoire, il y a un (des) raccord(s) banjo sur la culasse pour la lubrification, c'est une bonne idée d'en remonter des neufs

oui tout à fait, il y a ce raccord qui part du bas moteur jusqu'en haut, je vais changer les joints en tout cas
glups j'ai fait le devis chez Yam ca monte vite!!

Et un contrôle du jeu de tête de bielle...

comment faire le contrôle ?

Pièces au détail du carbu commandées je devrais les avoir dans pas longtemps !
Pièces chez Yam commandées aussi ! aie ca pique

Salut,

J'ai reçu les pièces , c'est tout beau tout neuf


remontage des segments, en les tierçant :


Remontage des joints de queue de soupapes neuf! :


le bas de la distrib OK, tt neuf , normalement calage distrib OK


le haut moteur remonté, le tout claqué au couple ! :


Haut moteur, remonté, avec les joints neufs , j'ai revérifié les jeux aux soupapes avec les nouvelles pastilles, c'est bon :


J'ai pas pu finaliser le remontage.. il me reste le carbu à refaire, j'ai racheté les joints, aprés démarrage    ou pas...