Trou a l accélération

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J ai fait une petite sortie enduro ce matin sur Privas et j ai eu quelques soucis avec ma beta 2t.
Le symptôme : trou en bas a l accélération. Pas de problème sur les mi et hauts régimes.
Étant donné qu elle ne tenait pas le ralenti des le matin, j ai déjà pensé au ralenti. Les beaux parents habitent a 600m. J ai donc repris le ralenti et hop, je pars en ballade. Un peu de roulant au départ, une descente RAS puis 1ere grimpette et là, en 1 ou 2 des que j ouvrais un beuh avant de partir dans les tours. J ai essayé de régler la vis de richesse mais rien a faire malgré plusieurs réglages. Ma question: j ai roulé avec un mélange a 2% pendant longtemps. Elle avait tendance a bien fumer. J ai revu mon mélange a la baisse mais je n ai pas nettoyé les valves depuis 30 h mini. Mon problème peut venir de là ?

Filtre à air trop huilé ?

monosapiens a écrit:

                       Filtre à air trop huilé ?

Pas plus que d habitude. Mais je vais faire un essai sans.

nettoyage des G
ENSUITE revoir la carbu car moto mal réglée

vialle a écrit:

nettoyage des G
ENSUITE revoir la carbu car moto mal réglée

120 km avec le plein, je pense pas quelle soit mal réglée. Je vais nettoyer les gicleurs.

essaie deja juste en vidant la cuve, tu as peut etre un peu d'eau au fond...

Bon j'avance pas sur mon problème.

Je reprends depuis le début:
J'ai la moto depuis 1 an, j'ai fais 50h avec. Elle a donc une 100h. Elle marchait super bien jusqu'à présent (conso: 100 à 120 km pour 9.5litres) et depuis sans que j'ai fait quoi que ce soit.
Ralenti instable impossible à régler + "engorgement à l'accélération à bas régime.

Les réglages sur la moto depuis que je l'ai (et pas modifié):
Ralenti 35
Principal 165
Aiguille N2ZW au 2ème cran
Vis sur 1.5 tour

Le filtre à air est propre
Tous les gicleurs propres
La bougie est neuve
La prise d'air du réservoir est ok
Pas de prise d'air sur la pipe
J'ai repris le niveau de cuve qui avait bougé
J'ai vidangé le réservoir
j'ai noté les valves

La moto démarre mal ou pas au démarreur mais au 1er coup de kick

Je n'ai pas touché à l'antiparasite.

Nota: J'ai le bouton de coupure moteur qui marche quand il a le temps (je la cale pas arrêter le plus souvent). J'ai eu tendance à rouler avec un mélange trop riche au début et ma laine de roche doit être à changer.

Faire un nettoyage complet de la ligne d'échappement, ça peut
aider, mais pas que.

le fonctionnement des valves il est bon.
les clapets en bon état.
ralenti instable pas normal
sur le forum beta il dise quoi

Je crois que je vais pas me prendre la tête longtemps. J aime bien faire de la mécanique mais y a un moment ou quand on n sait pas, on sait pas. Je vais y gatter ce WE et si c est toujours pas bon, direction lb motos a rive de Gier.

Valve nettoyée et remontée correctement.

Yougos à eu le même problème sur sa KT...Il a galeré un moment et finalement c'était les clapets
Regardes ça coûte rien de jeter un oeil