Nettoyage conduit culasse 250 EXCF ?

Bonjour à tous,

J'ai démonté le haut moteur de ma 250 EXCF de 2010 totalisant 250h pour remplacer le piston.
En démontant le culasse, j'ai vu que les queues de soupapes étaient assez encrassées :



Par rapport au conduit d'admission, c'est flagrant :



Pensez-vous qu'il faut démonter les soupapes pour les nettoyer ?

Sinon, de l'autre côté, les soupapes sont elles aussi un peu encrassées par la calamine :



J'ai commencé à  "gratter" un peu les soupapes d'échappement. Je continue, ou j'arrête là ?
J'ai nettoyé au Pétrole désaromatisé.Il y a un produit plus éfficace ?

Sinon, concernant le piston, je l'ai mesuré au micromètre. Je trouve 75.930mm (d'origine, il est compris entre 75.960 et 75.970mm en côte 1). Par contre, je n'ai pas la valeur limite. La connaissez-vous?
De toute façon je le change (à 250h je pense que c'est pas un luxe).

J'attends maintenant mon comparateur d'alésage pour mesurer le cylindre pour voir si je reste en côte 1, ou si je passe en côte 2.

tu dois rouler riche en carburation a voir tes soupapes...

passe directement à la deuxième taille. tu pourrais aussi changer les joints de queues de soupapes.

t'es pas à ca pret! démontes tes soupapes pour les nettoyer et ca permettra de contrôler l'usure de la tige

Change tes joints de queues de soupapes, vérifies le jeu des guides aussi

gaffe lors du nettoyage au bord des soupapes et aux sièges....

perso, qd j'en suis là, je vais chez Gonin moteur avec ma culasse/cylindre (éventuellement bas moteur) et il me dit rapidement ce qu'il y a a changer, a refaire ( ex: sièges de soupapes) etc...
puis a la limite, tu lui demandes de passer les pièces dans sa "machine à laver"

Merci pour vos réponses.

Effectivement je dois être un peu riche. Je vais regarder pour appauvrir légèrement.
Vous avez raison, je vais tomber les soupapes pour les nettoyer et les osculter. Va falloir encore investir dans un lève soupape (il manque toujours des outils...).
Par contre vous savez où je peux trouver les valeurs limites pour les soupapes (ou une revue technique 250 EXCF) ?

Oui Gonin a bonne réputation, mais je suis vers Annemasse, donc c'est pas à côté. Sinon c'est clair que j'y serai allé.

Merci encore ;-)

Les revues techniques sont disponibles chez ton concessionnaire.

Moi j'y suis allé pour ma 250 EXC. C'est sur un CD. Le coût du CD: 20 euros. Et avec ça tu es tranquille

Merci pour l'info

la carburation des 4 tps est d'origine plutôt pauvre sur les KTM. La calamine provient plutôt des remontées d'huile autour du piston

Pourtant l'éléctrode de la bougie est assez foncée, signe d'une carburation trop riche, non ?

Elle consomme de l'huile ?

Non, je n'en remets jamais entre deux vidanges (toutes les 10-15 heures).
Et j'ajoute (post édité) qu'il n'y a aucine fumée bleue à l'échappement, et la sortie du silencieux est bien sèche.

J'ai mesuré le cylindre aujourd'hui : 76.005 en côte x et 76.012 en y.
Il faut donc que je remette un piston côte 1.
J'ai pas encore regardé pour les soupapes, mais je vais le faire.

Chapeau bas !
Je suis emerveillé quand je vois une telle precision .