E moto

philcool a écrit:

bobby26 a écrit:

je voulais dire pas de pollution pour les rageux que l on croise sur les chemins
après on sait très bien que le thermique est plus écolo quant on voit les problèmes pour le recyclage et la fabrication de tout ce
qui est électrique c du foutage de gueule    

aux "rageux" demande leurs ou ils ont garé leurs chevaux?!!!!!  essaye tu verras leurs tetes

Je les agresse directement maintenant, 10 ans à dialoguer pour savoir qui a raison, alors qu’ils s’en tapent, alors que quelques coups de bottes dans les tibias avec une lame dans la main, t’as tout de suite raison en économisant ta salive

C’était la rubrique "astuces du badrais " de rien

bobby26 a écrit:

je vais attendre les homologations  je roule toujours en règle permis assurance il me manque que les cligno  

Idem, mais avec les brèles homologuées 50cc tu roules légalement sans permis

lolo (le badrais) a écrit:

philcool a écrit:

bobby26 a écrit:

je voulais dire pas de pollution pour les rageux que l on croise sur les chemins
après on sait très bien que le thermique est plus écolo quant on voit les problèmes pour le recyclage et la fabrication de tout ce
qui est électrique c du foutage de gueule    

aux "rageux" demande leurs ou ils ont garé leurs chevaux?!!!!!  essaye tu verras leurs tetes

Je les agresse directement maintenant, 10 ans à dialoguer pour savoir qui a raison, alors qu’ils s’en tapent, alors que quelques coups de bottes dans les tibias avec une lame dans la main, t’as tout de suite raison en économisant ta salive

C’était la rubrique "astuces du badrais "  de rien

Je crois que c’est le passage des 40 ans qui fait ca , moi non plus je n’ai plus de patience et ta méthode me plait bien

Technique pas donnée à tout le monde et pas facile à appliquer.
Tout dépendra de qui est en face. Badrais tu as de bonnes bases.
Ça devrait être faisable.

Ah oui, c’est aussi le genre d’âneries qui coûte 3500€ de dommages et intérêts, faut le savoir

lolo (le badrais) a écrit:

Je les agresse directement maintenant, 10 ans à dialoguer pour savoir qui a raison, alors qu’ils s’en tapent, alors que quelques coups de bottes dans les tibias avec une lame dans la main, t’as tout de suite raison en économisant ta salive

C’était la rubrique "astuces du badrais "  de rien

j'ai passer ce cap sauf en cas de danger pour moi , maintenant je ne m'arrete plus jamais et avec qui que ce sois (promeneurs,flics connards,riverins....)la liste est longue! je suis en regle (permis assurance et niveau sonore d'origine et comportement pas bourrin du tout ,) mais outlow quand meme (dans l'ame)

de toute maniere essayer d'expliquer a des integristes on vois ce que cela donne tout les jours..... les seuls que je respecte et discute souvent avec ce son les chasseurs, on est vraiment bien ici pour ça!!! 99% sympas car de vrais ruraux

Plussin pour les chasseurs, 99% sont (le % restant va dans le tiroir "intégristes" qui pense que les chemins sont là pour lui)

Tiens ça me fait penser, en ce moment je randonne pas mal à pieds, ben les pimpins de la ville sont aussi naze entre eux qu’avec les motos

J’me demande en fait si ils n’ont juste pas besoin d’un prétexte pour se mettre en conflit avec quelqu’un d’autre, une sorte de besoin primaire

Tout à fait d’accord avec micboy. Les chasseurs sont plutôt cool par chez moi, beaucoup font de la moto ou on de la famille qui roule. De plus, je me sens de plus en plus « proche » d’eux dans la manière d’envisager la nature et la ruralité. Et puis finalement, entre pestiférés, on se comprend et on fait bloc contre les « prends l’air » qui ne supportent personne à part leur gueule ( là je te rejoins lolo )

D’ailleurs, depuis 2-3 ans on fait la journée des chemins avec eux et ça se termine par un bon casse-croûte. Rien de tel pour rapprocher les hommes

Heu quand y’a casse croute, chui jamais bien loin

Chui prêt à faire la journée des chemins moi!

Ho mais qu'est ce qui se trouve dans ce camion




Ma brèle à pile tant attendue



Sauf que .... il y'a un petit problème , ce n'est pas la bonne monte de jantes ....

Elle a été livrée avec des roues en 19" avant et 17" arrière au lieu de 21/18

Bon sinon je suis passé la voir en sortant du taf, le concess avait fini le montage. De prime abord c'est plutôt pas mal foutu, plein de petits détails bien pensés ( des protections partout la ou il faut, ... ), y'a plein de modes de conduite facilement activables ( ASR, réglage du niveau de frein moteur, etc... ), une marche arriere , l'éclairage led a l'air de bien envoyer

Bon maintenant j'attends des news pour savoir comment on fait pour ces jantes

avec la commande vocale il n'y a même plus besoin de guidon !

Bon finalement il s'en est passé du trucs depuis vendredi

J'ai passé une partie de mon vendredi à étudier les pistes pour avoir ma brele dans a config demandée.

- Livraison d'une paire de jante enduro "d'origine" par l'importateur, pas de visibilité
- Modification des jantes d'origine ( cerclage sur moyeux d'origine ) faisable chez seurat mais entre 4 et 6 semaines de délais ( débordés, c'est pas la crise pour tout le monde   ) et 700€ la blague
- Montage de jantes de Honda ( avec des entretoises spécifiques ) mais 1000€ la blague ( visiblement beaucoup de pièces sont pompées de Honda, mais pour éviter d'etre poursuivi pour copie ils ont modifié certaines cotes, d'où le besoin d'entretoises sur les jantes Honda )


Finalement j'ai passé un coup de fil à Lionel (LB Motos Quad), vu qu'il est maintenant revendeur Surron, pour savoir s'il avait une piste

Finalement coup de bol, il avait une paire de jantes, et la moto qui va autour  







Du coup je suis passé la voir samedi matin et suis reparti avec dans le coffre de la voiture samedi après midi



Montage de chaussettes un peu meilleures que les pneus CST chinois en rentrant, des Mitas TerraForce (en 140 derrière même si j'aurai préféré du 120, mais introuvable sauf en double bande verte )



Et du coup essai dimanche

Première bonne nouvelle, 2 brèles rentrent dans la bétaillère ( en théorie c'était bon mais j'avais pas testé encore )  



Premiers tours de roues, c'est quand même différent de ce à quoi j'étais habitué, ayant toujours roulé en 2t. Ca doit être moins marqué pour un utilisateur de 4T.

L'avant est plus lourd et plus "collé" au sol que sur mon ex beta (surement lié au poids de la batterie juste derrière la roue avant), c'est moins naturel de faire lever/sauter la bécane sur les petites bosses en chemin ( bon ca va revenir avec l'habitude ).
Par contre c'est beaucoup plus équilibré en évolution a faire vitesse ( la c'est surement le centre de gravité bas du a l'ensemble moteur/batterie qui joue ) on évolue presque a l'arrêt super facilement et du coup pas besoin de jouer de l'embrayage

Dans les montées grasses/pleines de feuilles-cailloux/... ça tracte de manière impressionnante, un vrai tire-cul . Le pneu doit aider mais la façon dont le couple est distribué fait que ca ne patine pas outre mesure ( bon par contre si on on visse la poignée y'a moyen de labourer façon tractor pulling )

J'ai aussi utilisé le mode "triche" dans les même conditions, la c'est vraiment n'importe quoi . Il y'a un ASR sur la brèle ( avec des capteurs sur les roues ) et sur le mode qui l'utilise ca gere la traction tout seul, "gazz" en grand ca avance juste a la vitesse limite de décrochage sans patiner, et prend du régime au fur et a mesure que l'adhérence s'améliore, impressionnant

Il faut aussi que je fasse mumuse avec les réglages de regen, frein moteur, .. car la y'a autant de frein moteur que sur un DR800, limite ca arrête la brèle en descente ( mais j'avais tout mis au max pour tester )

Bon du coup elle est baptisée à la boue

On a baptisé les modifs de celle de madame aussi : transmission raccourcie, protèges mains et gb ar/bavette/feu de ktm





Une fois de retour, séance nettoyage, et c'est la qu'on a le plus gros gain

Un coup de jet d'eau/brosse et une heure de charge pour remonter les batteries a 60% et... c'est prêt a rouler (moyennant le complément de charge quand même  )

Pour ce qui est de l'autonomie, j'ai bouffé un peu plus de 60% de batterie pour 30 bornes/1400m de D+ et une température négative quasiment tout le long. On verra comment ca évolue avec des températures plus clémentes et un peu plus de rythme ( rouler trop doucement je suis pas sur que ça soit bénéfique pour l'autonomie, bon trop vite non plus, on verra en prenant en main la bête )

Comme je n'avais pas pris de gopro y'aura pas de vidéos , j'en ai juste fait une de ma femme avec mon tel, mais en vidéo on a l'impression que le chemin est plat

Merci pour les premières sensations sur cette nouvelle manière de rouler électrique en tout terrain.

De rien ^^

Pour ce qui est de la cohabitation avec les autres usagers (le peu qu'on a croisé hier), pas un seul regard réprobateur, met des gens interessés qui venaient au nouvelles.

Sinon j'ai des courbatures au dos/trapèze :ddr:, entre l'avant plus lourd et le couple tout le temps ça tire un peu (et accessoirement faudrait que je remonte le guidon de 2cm)

du coup t'a annulé l'autre avec les mauvaises jantes ?
ca donne quoi le poids de la tienne et celle de ta femme ?

du coup sur ce modele tu as pas de boite comme sur les bhr?. c'est pas genant ce "type" vario dans des endroits "technique chaud"?

je suis interesser par l'elec mais ce point me chagrine (ainsi que l'autonomie bien sur)

NitrouS a écrit:

du coup t'a annulé l'autre avec les mauvaises jantes ?
ca donne quoi le poids de la tienne et celle de ta femme ?

Oui, annulation de la version "street", le concess me rembourse et on en reste la (sachant que pour lui c'est plutôt une bonne issue)

le poids c'est ~115kg pour la mienne et ~50 pour celle de ma femme

Celle de ma femme c'est un vrai jouet (j'ai faillit dire un vrai vélo   ), hyper a l'aise dans les singles et le gabarit/poids fait qu'on se lance plus facilement sur les difficultés

La mienne c'est une enduro "classique" niveau gabarit/poids

philcool a écrit:

du coup sur ce modele tu as pas de boite comme sur les bhr?. c'est pas genant ce "type" vario dans des endroits "technique chaud"?  

je suis interesser par l'elec mais ce point me chagrine (ainsi que l'autonomie bien sur)

Pas de boite, pas d'embrayage.

Le moteur entraine une cascade de pignon qui entraine l'arbre de sortie "de boite"





Sur la BHR il y'a une boite 4 (il me semble) avec embrayage.

Je ne sais pas encore ce que ça donne dans les endroits chauds ( en plus c'est relatif au niveau de chacun   ) car je n'ai fait qu'un roulage avec , mais ce qui est sur c'est que la motricité est dingue   . Pas été gêné par l'absence d'embrayage, dans les évolutions "au pas", finalement le moteur reste bien en prise et permet d'évoluer a très basse vitesse, avec l'équilibre de la brèle c'est parfait

Pour l'autonomie on va voir avec le "rodage" de la batterie et la remonté des températures, mais c'est déjà acquis que ça ne sera pas une brèle pour faire 300km de rando dans l'après midi


Petite vidéo avec une Stormbee et une BHR

https://www.youtube.com/watch?v=g6ZcTokixEQ

hey mais t'es une vraie pipelette

On dirait un roumain qui vient de recevoir sa nouvelle caravane

micboy a écrit:

ça ne sera pas une brèle pour faire 300km de rando dans l'après midi

En même temps, combien d'enduristes font ça?

Bon, ça a l'air sympa, ton tracassin. Perso, ce qui m'attire depuis longtemps et qui est

confirmé dans la vidéo, c'est absence ou presque de bruit, histoire de profiter encore plus du calme de la forêt

Gabichon74 a écrit:

hey mais t'es une vraie pipelette

On dirait un roumain qui vient de recevoir sa nouvelle caravane

J'ai condensé la :p

Gabichon74 a écrit:

micboy a écrit:

ça ne sera pas une brèle pour faire 300km de rando dans l'après midi

En même temps, combien d'enduristes font ça?

300 c'est un peu extrême, mais si tu fais une rando avec un peu de liaison pour rejoindre la zone de roulage tu peux vite faire 200 bornes, la la question ne se pose pas, tu prépare les itinéraires pour éviter tout ce qui ne sert a rien

Gabichon74 a écrit:

Bon, ça a l'air sympa, ton tracassin. Perso, ce qui m'attire depuis longtemps et qui est

confirmé dans la vidéo, c'est absence ou presque de bruit, histoire de profiter encore plus du calme de la forêt  

Ca doit pas etre trop eloigné de ta klx je pense, et pour ce qui est du bruit c'est clair qu'on c'est arrêté après la première grimpette en se disant que c'etait vraiment cool de ne pas faire de bruit, après finalement tu n'y pense plus

micboy a écrit:

Ca doit pas etre trop eloigné de ta klx je pense, et pour ce qui est du bruit c'est clair qu'on c'est arrêté après la première grimpette en se disant que c'etait vraiment cool de ne pas faire de bruit, après finalement tu n'y pense plus

J'ai pas de marche arrière, moi

Les seules fois où elle part en marche arrière, c'est presque en haut d'une grimpette, quand ça ne grimpe plus et où t'essaies comme un c... de freiner de la roue AV et ça finit
les 4 fers en l'air dans un buisson. Walé doit avoir des vidéos

Ca fait envie , couple et bruit

Reste l'autonomie pour de vrais randos.

de nous presenter tout ca

randomotott a écrit:

Ca fait envie , couple et bruit

Reste l'autonomie pour de vrais randos.

de nous presenter tout ca

Le couple c'est bien   , mais c'est surtout la façon dont il est délivré qui est intéressant. C'est linéaire par rapport a une thermique, donc on ne perd pas l'adhérence quand le couple arrive lors d'une longue montée.

Le bruit on oublie vite, je pense que c'est moins perturbant dans ce sens que de repasser sur une thermique après avoir roulé en elec. La au bout de 30 minutes t'as déjà oublié qu'une moto faisait du bruit, et ça manque pas au final.

L'autonomie... la c'est le talon d'Achille pour l'instant. Pour les amateur de grosse randos ça va être juste, ou alors il faut prendre le chargeur et faire une pause de 2h au resto à midi

J'attends que les températures remontent un peu pour voir ce que ça donne, car la clairement elle avait froid ma mobylette . Le trajet dans la benne du pickup a du bien la refroidir et vu la température sur le lieu de roulage ça n'a rien arrangé. Les premiers km en mode découverte n'ont pas fait suffisamment monter la batterie en température, c'est pour ça que le voyant du mode turbo ne s'est allumé qu'en milieu de rando ( avant batterie trop froide et fonction bloquée par le contrôleur ).
Quoi qu'il en soit les retours que j'ai donnent 60/70km d'autonomie, ce qui est peu ou beaucoup en fonction de la ou l'on passe

Sinon j'vais peut etre acheter un truc comme ça pour l'hiver

micboy a écrit:

randomotott a écrit:

Reste l'autonomie pour de vrais randos

L'autonomie... la c'est le talon d'Achille pour l'instant. Pour les amateur de grosse randos ça va être juste, ou alors il faut prendre le chargeur et faire une pause de 2h au resto à midi

L'autonomie effectivement ça dépend de l'usage...

Nous dans notre coin Auvergnat on fait vraiment très rarement plus de 100 bornes et encore, quand on sort juste la demi-journée, 80% des sorties annuelles ...

ET l'hiver comme en ce moment, on ne fait que du très sinueux voir un peu Hard, soit entre 15   et 40 km sur 3-4 heures de moto  

Donc ça  parait largement suffisant pour cet usage  

C'est bien de nous faire partager tout ça!

Effectivement il faut attendre des températures plus clémentes pour voir ce que cela donne en autonomie.

Déjà quand je vois l'impact du froid sur nos petites batteries de Vttae
Et le transport en extérieur n'arrange pas c'est certain.