E moto

Elles sont belles les soudures puti il est meilleur que moi le soudeur

Panoramix a écrit:

Elles sont belles les soudures puti il est meilleur que moi le soudeur

vu un reportage sur Face de Bouc chez CRD ou ACD et ils utilisent un robot pour faire les soudures des sabots
ceci explique surement celà...

la je sais pas comment ils font, le fabriquant est en Allemagne, mais ce qui est sur c'est que c'est mieux soudé que si c'était moi

c'est pas 500€ comme les velos les aides ?

NitrouS a écrit:

c'est pas 500€ comme les velos les aides ?

Les aides velos c'est local, pour les VE c'est une aide nationale

Le montant dépend de la puissance continue, de la capacité de la batterie et de la classe du véhicule ( "125", gros cube, ... )

Pour la light bee visiblement c'es 480€ car le moteur dépasse 2000w en continu et c'est calculé sur la capacité de la batterie

Toujours pas de news de la livraison de la mobylette de madame

Bon en attendant on continue de rassembler ce qu'il faut

les pneus sont arrivés, et avec la taille choisie c'est pas facile de trouver son bonheur

Ca sera donc un Michelin Starcross 5 soft pour l'avant et un Kenda Trackmaster 2 pour l'arrière





Je suis parti sur un Michelin à l'avant car j'ai toujours aimé leur pneus avant, et les starcross sont sensés être ultralégers.. verdict de la balance, 3,2kg pour le Michelin et ... 3,16 pour le Kenda


J'ai également commandé un kit chaine pour la transmission primaire



D'origine c'est une courroie



Il est vivement conseillé de faire le remplacement par le kit chaine pour un usage Offroad.

Vu le montage, c'est compliqué de changer une courroie au fond des bois car l'axe de poulie est concentrique avec l'axe de bras oscillant, il faut tout retirer pour changer la courroie

j'ai aussi reçu 2/3 babioles ( douille spécifique pour démonter l'axe de bras oscillant, bavette de protection de l'amorto, GB arriere plus long, ... ), Fred27 à reçu mes mousses, manque plus que la moto pour bricoler tout ça pendant le 3eme confinement

Finalement news du concess entre temps, la brèle est la

Donc on la récupère demain

Merci de poster un maximum de photos !

Pas de soucis, je vous ferai un petit reportage photo de la bete, et les impressions sur l'engin dès qu'on aura pu rouler un peu (si on est pas en confinement ^^ )

cool hâte de voir ca

NitrouS a écrit:

cool hâte de voir ca

Tadaaaammmm

Merci pour la photo.

Bon il a falllut aller 2 fois chez le concess car quand on est arrivé fin de matinée, la brèle était prête, Nico (le concess qui tient Greenmoow) était en train de paramétrer le contrôleur pour régler le frein moteur ( réglage sur 3 niveaux + off ) et la gestion frein/accel ( on peut chsoisir entre coupure moteur quand on freine ou maintient de l'accélération même quand on active les freins) et ... code d'erreur

Il a cherché un moment mais visiblement avec ce code la procédure est "remplacement du contrôleur" .
Sur une 50aine déjà vendues c'est la première fois que ca lui arrive, pour le moment il n'a eu a passer en garantie qu'un étrier ( fuite au niveau d'un piston ) et une commande d'accélérateur ( surement les conséquences d'une chute mais c'est passé quand même )

Il nous a demandé de repasser un peu plus tard, le temps de dépoiler une brèle neuve pour récupérer le contrôleur et le monter sur la notre.

Au retour RAS, petite tour de 10km par le centre ville de Lyon pour rentrer a la maison, nickel ( en mode eco quand même cause pneus a tétines neufs et pluie )

Quelques photos de la sauterelle arrivée a destination

Quelques éléments techniques

C'est un vélo... la chaine est à droite !

Parlant de chaîne, j'ajouterais un guide chaine pour une pratique off road... pour la sécurité...

Sinon, c'est vachement attractif ces machins là

Pas encore vraiment habitué à ce look, après faut voir l'efficacité en tout terrain, peut-être une solution à nos détracteurs et l'avantage c'est que tu peut aller au boulot avec

Quelques photos de la partie électrique

Le compteur de la version homologuée reporte les informations du BMS sur le gros compteur, l'info de la charge batterie est également visible directement sur la batterie



on notera la présence d'un de charge usb



La batterie, extractible facilement en ouvrant le capot (qui ferme a clef), il suffit de débrancher le câble haute tension (couper le disjoncteur avant ) et le connecteur d'infos du BMS. La prise de charge est sur le coté gauche, permettant la charge batterie en place

les 2 petits bouts de fils avec de la gaine thermo rouge correspondent à la boucle (fil vert) qu'il faut couper pour débrider le bestiole ( vitesse max limité a ~45km/h sinon )

s001 a écrit:

C'est un vélo... la chaine est à droite !

Parlant de chaîne, j'ajouterais un guide chaine pour une pratique off road... pour la sécurité...

Sinon, c'est vachement attractif ces machins là

Pour le guide chaine j'ai pas encore passé commande mais c'est prévu  

Bon du coup c'est commandé https://fr.aliexpress.com/item/10000291437667.html?spm=a2g0o.cart.0.0.413b3c000P3A0X&mp=1

affiteam a écrit:

Pas encore vraiment habitué à ce look, après faut voir l'efficacité en tout terrain, peut-être une solution à nos détracteurs et l'avantage c'est que tu peut aller au boulot avec

Le look est un peu "différent" de ce qu'on a l'habitude de voir, mais niveau efficacité ça va plutôt bien (suffit de voir les vidéos youtube), ça fait 50kg et c'est "facile" a prendre en main (pas d'embrayage, frein ar a la main, etc.. )

Il y'a 2/3 trucs a modifier/améliorer pour un usage 100% TT (remplacer la transmission primaire a courroie par une transmission par chaine, monter de bons pneus, changer à minima les plaquettes de frein, virer l'accastillage qui sert a rien ... ) et pour les plus énervés il y'a moyen de sortir beaucoup de watt en changeant batterie/contrôleur

J'ai déjà réunit quasi tout ce qu'il fallait pour la partie châssis, on verra après quelques roulages s'il y'a besoin de plus de patate ou d'autonomie ( c'est plutôt la dessus qu'on va jouer je pense )

En tous cas pour les "nains" ou ceux qui veulent rouler "legal" avec leur gamins de 14 ans c'est une option a étudier


Pour les grands il y'a ça qui arrive

micboy a écrit:

Pour le guide chaine j'ai pas encore passé commande mais c'est prévu  

Bon du coup c'est commandé https://fr.aliexpress.com/item/10000291437667.html?spm=a2g0o.cart.0.0.413b3c000P3A0X&mp=1

Je pensais à un guide chaine inférieur, compte tenu du sens de rotation, c'est plus de ce côté qu'il y a risque de coincer un truc.

s001 a écrit:

Je pensais à un guide chaine inférieur, compte tenu du sens de rotation, c'est plus de ce côté qu'il y a risque de coincer un truc.

Yes aussi, mais y'a rien pour fixer un guide , ou alors mettre une protection comme on le faisait sur les bécanes de piste

micboy a écrit:

NitrouS a écrit:

cool hâte de voir ca

Tadaaaammmm

Elle sait que tu l’appelles la sauterelle?
Cool les photos, ça donne l’impression d’une mobylette ça doit être léger et maniable

Panoramix a écrit:

micboy a écrit:

NitrouS a écrit:

cool hâte de voir ca

Tadaaaammmm

Elle sait que tu l’appelles la sauterelle?

 

Panoramix a écrit:

Cool les photos, ça donne l’impression d’une mobylette ça doit être léger et maniable

Homologation LB1e, c'est donc bien une mobylette

Sinon oui avec 50kg c'est un vrai velo, c'est bien suspendu et au bout de 2/3 ans de commercialisation les retours sont très bons.

Le plus "dur" c'est de passer la double barrière psychologique, passer a l'électrique et sur un truc qui ne ressemble pas a une enduro traditionnelle, mais tout ça s'oublie une fois en selle ^^


En tous cas niveau gabarit ça va lui changer la vie, parceque la freeride, meme rabaissée (selle/suspensions ) ça restait haut

Avais-tu essayé le B.I.B à pression variable ? À l'arrêt tu dégonfles et en roulant tu retrouves du débattement.

Il faut vraiment que je trouve le moyen d’en essayer une, ça me botte. C’est un bon compromis entre VTTAE et enduro. Les randonneurs et les autorités doivent être plus indulgents qu’avec une enduro
Tu penses que l’on peut la transporter sur une remorque vélo de ce style?

En ce qui concerne le côté conciliant des autorités je tenterais pas le coup.
Déjà les vélos double chaînes les randonneurs sont au courant alors les Khmers même pas tu essaies.