Changement de monture - votre oeil avisé

Claire01 a écrit:

à tous !!


À quoi pensez-vous si je dis: 125cc / hauteur de selle la + basse possible (max max 90) / avec démarreur électrique idéalement / pas ktm (et oui...enfin non...) / un poids raisonnable (soit environ 100 max à sec - 110 max avec pleins)  / avec un couple raisonnable (c'est à dire qui permette à une nana d'évoluer sans se déchirer forcément les bras).
2t ou 4t, la porte est ouverte !
d'avance pour vos idées et conseils ;-)

si vous relisez le cahier des charges un 125 de 35ch qui va lui dechirer les bras c est est si possible pas KTM re et avec 15 ch d un 4tps elle aura le plaisir de mettre a font sa brele mes potes qui ont fait marshal a privas meme l an dernier sous la pluie le font en 125 xls sinon vous lui faite un joli cadeau une 125 dernier cri elle dira pas non

Alors je sais que je vais en surprendre plus d'un (mais vous le savez, les femmes sont compliquées...pour pas dire ch..antes!! )...
A force de vous lire ici et là et de se documenter un peu, je crois qu'un test 125 exc s'impose... Oui oui, vous lisez bien !
Alors ben tant pis pour le démarreur elec, la hauteur suivant les années ça peut etre jouable (tolérable) mais jcrois qu'il faut se rendre à l'évidence, ces modèles sont éprouvés, appréciés et devraient avoir la "puissance" espérée.
Qui l'eut cru ?! lol
Et pour répondre à Calimero, cette recherche de brêle n'est pas pour moi mais pour mon acolyte, que certains ont croisée à l'Ardecho, sur sa DT (paix à son embrayage! et encore merci pour les coups d'pouce sur place pour ceux qui y étaient). Elle n'a pas le permis gros cube, d'où la réflexion possiblement intéressante à avoir sur les kt et sur une utilisation +/- long terme et fiable avec ces modèles.
Affaire à suivre mais peut-être une révision de point de vue en perspective !
Merci beaucoup en tout cas pour vos avis et conseils.
Et vive les femmes qui changent d'avis !! Lol

125 exc je confirme
mais c'est haut en selle quand même

je sais pourquoi je ne fait plus les soldes avec ma mais pour une vrai 125 il faut une KT a essayer quand meme

pour la hauteur de selle il existe des kits de rabaissement (biellettes) et tu peux aussi gagner en faisant creuser la selle.

sur une kt ça va etre dur avec des biellettes pas le choix de mettre une cale sur l amorto et de faire dépasser les foureaux des T

mamouth t'as raison!!! pourtant j'ai des collègues courts sur pattes qui les font rabaisser systématiquement....en jouant sur la compression du ressort alors??
rien ne vaut une gas gas.......

une chose est sur les ktm sont dans la moyenne basse en hauteur de selle( c est pour mieux pousser avec les pieds) la seule chose qui m inquiète pour elles c est sur la maintenance d un 125 fait pour la compéte avec parfois des réglages capricieux un piston a70h pour garder la force ( dit couple)et la moindre casse cout chère malgrés que ce soit un 125.mais on ne fait pas de l enduro pour faire des économies:bah:

Pour rabaisser les ktm les préparateurs mettent une cale dans l'amorto, je l'avais fais sur ma 250 de 2008

Cela confirme bien qu'il faut peut-être ouvrir nos chakras et essayer !
MAD ou même d'autres, grosso modo, un montage de cale ça coûte dans les combien ?
A la louche hein, je sais que ça dépend de différentes choses mais j'ai pas d'ordre d'idee entre "tarif normal" et "mega pigeon" !

le probleme est qu il faut ouvrir a 100% l amorto + vidange et azote plus la pièce a faire en fonction de la hauteur que tu veut je pense vers les 200e.apres frevado aime bien gratter les suspattes sur les ktm et il a tout pour le faire

Aller ben affaire à suivre !
Merci pour l'ordre d'idée

Salut Claire!

Pour info j'ai une 125 exc et elle est bcp trop basse (je fais 1m78), mon unique but c'est de changer la selle d'ailleurs... Tout ça pour dire qu'une 125 avec selle creusée pourrait carrément faire l'affaire.

Sinon, je suis totalement débutante et je m'amuse trop avec... donc même si tu n'es pas fan de ktm, n'hésite pas à reconsidérer la question

jcrois effectivement qu'il faut qu'on se pose la question katoche...
Et puis jvois que des solutions existent pour celles qui ne font pa 1m78
Merci pour le rex !

Je me souviens pas trop du prix car j'avais fait preparé l'avant et l'arrière, du coup le gars m'avait proposé ça pour environ 40€ de plus je crois
Mais de toute façon il faut le faire au cours d'un entretien ou préparation ,donc le prix environ 200 comme dis plus haut me paraît à peu près ce qu'il faut compter

j'ai une 125 exc 2012.
je voulais une moto facile.
j'ai amener fourche et amorto chez fura racing a l'isle d'abeau il m'a fait une revision et rabaissé la fourche et l'amorto de 2 cm ça m'a couté 180 euros (il y a 4 ans). profites en pour changer le ressort d'amortisseur et mettre une ressort adapté a ton poids ça coute 70 euros mais ça change tout!
ensuite j'ai creusé ma selle j'ai gagné 1.5 cm.
j'ai mis un guidon plus bas et je trouve la moto parfaite pour moi ( je fais 1m68).
enfin règle tes suspensions plutot souple ça permet à la moto de se tasser plus facilement et de gagner en motricité et hauteur de selle dans le technique!

une fois que tu as fais ça tu as une moto facile dans le technique, légère et qui accepte les bas régime. en progressant tu verras que pour envoyer ça demande de savoir rouler dans les tours et avec la fatigue ce n'est pas toujours facile mais c'est une super école! (en rando tu peux enrouler sans problème).

annclair du forum a acheté une exc avec les modifs qui vont bien il me semble contact la. sinon je suis entre lyon et grenoble si tu veux essayer la mienne il n'y a pas de souci!

Pour vous donner quelques news et pas laisser nos échanges sans suite....
Roulements de tambour...
Vous êtes assis ?...
Sûrs ? Vous êtes assis?....
Et ben, une orange a rejoint la maison !    Et oui, ça y est, on a osé !!
pour les conseils et avis en tout cas !
(pour ce qui est de faire régler fourche-amorto, plusieurs appels de passé: billet de 400 euros...   On va déjà profiter de la selle basse trouvée, voir pour mieux régler de base l'amorto et ensuite on verra si nécessaire d'aller + loin !)

pour les suspattes as tu demander a qui tu sais sur le fofo?

Voici donc la belle, de 2006.
2 - 3 bricoles auxquelles penser (pneus et bib vraisemblablement) mais le gros du gros (piston, fluides, état de l'ensemble) est ok.  
Pour les suspattes Calimero, non pas encore, on va déjà prendre en main la moto pour mieux se rendre compte justement des éventuels réglages à faire (mais info gardée en tête! Merci du tuyau)

super propre cette machine avec la deco d origine:bien: la photo donne l impression quelle n a pas trop rouler dans les cailloux

Comme quoi, on peut trouver des machines propres en cherchant bien.

Jolie! Elle paraît très propre, bravo pour cet achat.

Cool!
Super achat, un petit moteur qui sait tout faire...
Pour les suspensions tu fais une révision amortisseur fourche, tu met les ressorts adapté à ton poids (très important),tu rabaisse de 2 cm, tu règles plutôt souple via le bouquin d'entretien, une selle basse et te voilà avec une moto parfaite pour un bon bout de temps☺
Régale toi bien!

Des ptis réglages à faire pour bien l'adapter au pilote, et un pilote qui doit se régler quant à cette nouvelle bécane !
Les beaux jours peuvent arriver !!

Allez les filles, y'a plus qu'à rouler !

Tu peux compter sur nous !!