Gas-Gas

Sur ce modèle, c’est le démarreur électrique qui a été greffé à cet endroit

Sur ce modèle, c’est le démarreur électrique qui a été greffé à cet endroit

thomas a écrit:

yes merci j'ai déjà pas parcouru tout ca plusieurs fois pour me faire une check list.

Si je dis pas de bêtise il n'y a pas de compteur d'heure sur les gas gas 2007-2008. Une ballade moyenne c'est quoi en temps et km parcouru (moyenne) pour me faire une idée lors des visites des occasions?

Pour un poireau comme moi je tourne à 30km/h de moyenne, j’aime pas jardiner. Tu pourras te faire une idée nombre d’heures/kilométrage .

Quelle drôle d'idée de foutre ça la. Merci

thomas a écrit:

Quelle drôle d'idée de foutre ça la. Merci

De rien

Je réceptionne ma belle (300 de 2013) lundi soir, c'est une 1ere main, le type semble pas être un énervé surtout avec le kilométrage et heures, 150h et 3800km.
Le piston est donc à prévoir d'ici peu (si je dis pas de conneries?)
de ce que j'ai lu il y a une histoire de cote A,B etc dois je donc passer par la case métrologie ou juste remplacement en l'etat?

Mon portefeuille étant quasi vide... je me pose la question.

Merci

Eh bien thomas on était pas loin du compte pour 150h, c’est bien un 2T ta bécane, si tel est le cas même avec le porte feuille vide je te conseille d’acheter un piston et des joints pour 150€ et de faire le job. Maintenant c’est toi qui voit. Tu devrais être en côte A.

Yes tes conseils heures/Km étaient les bons merci.

Je vais commander ça dès que possible et profiter des derniers jours de vacances pour ouvrir le haut moteur voir ce que ça dit.

Je préfère me ruiner encore un peu mais partir sur une base complètement saine.

Le mieux serait de porter ton cylindre chez Gonin à Lyon.

Il te fait un déglaçage de cylindre et te fournit un piston adapté + cage aiguille.

Pour environ 200 euro.

l histoire de la cote a et b viens au montage usine suivant l alésage ne pas confondre avec  une cote x et 0.25ou 0.50  .si tu as un piston A c est cool tu peux mettre un B usé  il me semble que c est gravé sur le cylindre ( A ou B ) ex cote bidon 81.95 (a ) 81.96 (b) pour 82 d alésage

thomas a écrit:

Je réceptionne ma belle (300 de 2013) lundi soir, c'est une 1ere main, le type semble pas être un énervé surtout avec le kilométrage et heures, 150h et 3800km.
Le piston est donc à prévoir d'ici peu (si je dis pas de conneries?)
de ce que j'ai lu il y a une histoire de cote A,B etc dois je donc passer par la case métrologie ou juste remplacement en l'etat?

Mon portefeuille étant quasi vide... je me pose la question.

Merci

Félicitations pour ton nouvel achat !

D’ailleurs ça s’arrose

Yes merci je la présenterais comme il se doit quand je la récupère, autant vous dire que je bouillonne d'impatience depuis 1 semaine.

Question achat internet aux possesseurs de GG, sur quels sites achetez vous vos pièces de manière générale?
J'ai listé:
- 24Mx
- Greenland
- Motocross Center (site espagnol)

Vous achetez ou de manière générale?

Merci

Bonjour

-Greenland
-Motocross center
-3AS racing

Bel achat  

Motocross center et 24 MX
Pour les plastiques je prends chez Ecomotopièces

thomas a écrit:

Je réceptionne ma belle (300 de 2013) lundi soir, c'est une 1ere main, le type semble pas être un énervé surtout avec le kilométrage et heures, 150h et 3800km.
Le piston est donc à prévoir d'ici peu (si je dis pas de conneries?)
de ce que j'ai lu il y a une histoire de cote A,B etc dois je donc passer par la case métrologie ou juste remplacement en l'etat?

Mon portefeuille étant quasi vide... je me pose la question.

Merci

tu fais un piston sur un 300 gas a 150h ???
si je peux te conseiller j'en a eu une je la vendue a 17000lm j'ai fait trois pistons le dernier etant pour la vente a roder
regardes par l'échappement la gueule de ton cylindre et de ton piston si rien d'anormal et que tu as de la compression
roules roules roules

moi je mettrais plutot des euros sur un bon entretien de la partie cycle fourche ect....

Pour la fourche (si c'est une Sachs ) n'alain te conseillera de ..... la brûler !

monosapiens a écrit:

Pour la fourche (si c'est une Sachs  ) n'alain te conseillera de ..... la brûler  !

plutot confier ca a castaner visiblement pour faire du massacre il est meilleur que moi !!!

sinon quand tu vois les essais des beta classique le seul reproche c'est la fourche bizarre quand meme .....

Tu diabolises !

C'est prévu je vais inspecter ça et faire la vidange de tous les fluides.
Me restera plus qu'à trouver ou rouler sans me faire embêter et embêter

thomas a écrit:

C'est prévu je vais inspecter ça et faire la vidange de tous les fluides.
Me restera plus qu'à trouver ou rouler sans me faire embêter et embêter

tu es de lyon surtoput evites les monts d'or etc0.....


seul solution remorque et mont du lyonnais ou coté tarare etc...

La moto sera vers Saint Martin en haut

thomas a écrit:

La moto sera vers Saint Martin en haut

tu me bip je te fais rouler dans le forez

ayé voila la belle! 300 GG de 2013, 148h en espérant la tester vraiment assez rapidement.
Piston et Modif carbu à venir