quel camion

NitrouS a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Quelqu'un peu me dire si sur un trafic/vivaro cabine approfondie ( 6 places ) s'il est possible de démonter les places arrières ainsi que la cloison à convenance ?

je pense que oui mais si c'est pas definitif ca demande pas mal de bricol pour remettre en place
La cloison bouge et les banquettes se plient( sur expert jumpy scudo)

tout est faisable, mais pour l'enlever cela va te prendre du temps, car c'est conçu pour rester fixe, la banquette se lève pour mettre un objet enconbrant entre les sièges av et ar mais elle ne coullisse pas.

pour ma part j'ai un trafic 2 de 2014, je te conseil le 2l dci 115 cv, qui est à distribution par chaîne, et qui est mieux que le 90 cv et qui à surtout moins de souci que le 150 cv.

le mien est en 5 places, ce qui veut dire que Mme à un vrai fauteuil avec le confort, accoudoir et réglage du dossier et lombaire, car sur un 6 places c'est plutôt banquette de car, si tu le prend comme moi en véhicule de tout les jours et surtout pour partir en vacances, privilégie la clim et les vitres latérales qui s'ouvre car l'été la t° monte vite dans la caisse.

le mien en h1 et l2, la moto ( 250 sef-r) va en travers derrière la banquette avec guidon tournée, et je pense qu'une deuxième peut y allé en serrant un peu(style freeride).

Merci pour les infos!

Quel modèle est-ce ton trafic ? Un cabine approfondie ou autre chose?...

c'est un trafic approfondie


par contre tu risque de galérer dans tes recherche car peu de modèle fabriqué, ou alors pas avec les options que je t'ai parlé,

il ne faut pas hésité a faire une recherche sur la France, pour ma part je suis parti de la maurienne jusqu’à Belfort en tgv pour le ramener, le problème est que j'ai fait tout en une seule fois le trajet donc il fallait être sur du vendeur et de la propreté du véhicule.

S'est clair ! Je compte aussi partir en train 🚃...
J'ai un contact avec un pro du coté de Strasbourg, ca fait une bonne tirée aussi !

Toute facon , sans hésiter , si tu pars sur un trafic , prends le en 2.0 dci a partir de 2007 je crois en 90 ou 115 ou primastar ou vivaro qui sont les memes

Pour moi , la question ne se pose même pas!
2L 115Cv .

Le 2l en 90 ou 115 ça est absolument le même bloc même turbo etc, c est juste électronique.
Ne trouvant pas de 115 correct je me suis rabattu sur un 90 que j ai fait reprogrammer, j en suis très contant.

NitrouS a écrit:

Le 2l en 90 ou 115 ça est absolument le même bloc même turbo etc, c est juste électronique.
Ne trouvant pas de 115 correct je me suis rabattu sur un 90 que j ai fait reprogrammer, j en suis très contant.

Il est clair qu'il ne faut payer beaucoup plus cher un 115 qu'un 90 qui ont des moteur strictement identiques.
A moins de 500€ la reprog' les fait passer tout deux à 140cv.

Il faut bien penser à soulever le couvre culasse pour voir si la base des injecteurs n'est pas piquée à cause d'eau stagnante.
Si problème d'injecteur, c'est la culasse complète qu'il faut changer...

S'est sur et certain que se sont exactement les mêmes moteurs!
Sur sur sur ?

XRdefou74 a écrit:

J trouve ça trop long un L2

Pas plus long que mon ancien A4 break et au moins tu n'as pas la roue arriere dans les portes

Hello, trafic L1H1 avec moteur 115 chevaux depuis presque 5 ans pour moi et vraiment satisfait.

Au moment d'acheter un fourgon j'avais essayé de bien comparer et le trafic représente pour moi un bon compromis capacité de chargement/cout d'utilisation/aspects pratiques.

Bien que pas fan de renault a la base, mais le 115 à chaine de distrib possede une reputation correcte et y'a de la piece en cas de soucis vu que le véhicule est commun avec les vivaro et primastar.

Tu passes en classes 1 sur autoroute, conso entre 7 et 8L/100 selon le type de parcours. Hauteur ok pour passer sur les parking.

l'idéal restant un chargement a une ou deux motos, trois ça passe mais ça devient un sacré rangement derrière avec les affaires pilote et le matos divers.

Capacité nickel pour y charger l'essentiel pour une pratique TT et pas de problèmes pour effectuer l'assistance avec la servante derrière etc.

Si tu peux prends un fourgon avec le régulateur c'est sympa pour se rendre sur les roulages un peu loin, vraiment une chose que je regrette de pas avoir sur le mien.

jumpy sympa aussi mais moins de capacité de chargement du fait de sa forme.

Le transporter c'est top mais niveau budget on atteint des sommets

Je ferais un retour en Janvier sur mon achat...

J'ai observé mon primastar et apres avoir lever sommairement le cache injecteur, tout semble brut de neuf.
En revanche, ma goulotte de pare brise n'est pas faite comme sur les photos postées.
En fait, le plastique d'un seul tenant recouvre le pare brise alors que sur les photos, l'eau tombe derrière cette goulotte directement.
En fait, La goulotte semble différente

Quel année ton fourgon ?

Je l'ai acheté neuf le 16juin 2009!!!!!!
C'est vraiment différent des photos.

Bon millésime , pas de souci de se côté la!

la buche a écrit:

J'ai observé mon primastar et apres avoir lever sommairement le cache injecteur, tout semble brut de neuf.
En revanche, ma goulotte de pare brise n'est pas faite comme sur les photos postées.
En fait, le plastique d'un seul tenant recouvre le pare brise alors que sur les photos, l'eau tombe derrière cette goulotte directement.
En fait, La goulotte semble différente

sur mon trafic 2004

Mets des photos ça peut servir au cas ou.

Exactement ça goum, ça fait un bloc complet. à toi pour la photo.
Vous en pensez quoi?

Sest sur que comme ça , y a peu de chance que l'eau passe ... Les modèles 2004 ne sont pas incriminés ...
Sest pour les modèles de 2007 que ça commence à se gâter si j'ai bien compris ...

Le mien est de 2009 et possède le même système de goulotte.
Pourquoi avoir changer pour revenir en arrière et sûrement rechanger.

XRdefou74 a écrit:

S'est sur et certain que se sont exactement les mêmes moteurs!
Sur sur sur ?

Oui oui certain

Un collègue a acheté un primastar comme moi en 2009 avec un moteur 90 cvs et l'a fait reprogrammé en 115 seulement il dit qu'un vrai 115 est quand même plus performant.
À essayer pour voir.

Il est possible que la boîte soit étagée différemment