ressort fourche KTM

Bonjour

une aide pour un pote. Qd on est pile dans la limite au niveau poids pour la dureté des ressorts de fourche, ca vaut vraiment le coup de mettre les ressorts plus souple ?

il cherche plus le confort que la perf, et elle est dure sur les petits chocs..(guidonne aussi un peu, les reglages ne changent pas gd chose..)

c'est une WP 48 de 2005.

pas de soucis pourtant avec l'amorto..

merci

Citation :

Qd on est pile dans la limite au niveau poids pour la dureté des ressorts de fourche, ca vaut vraiment le coup de mettre les ressorts plus souple ?

Non!

Citation :

c'est une WP 48 de 2005.

Le problème vient de là!! Sur ces modèles les pistons ont des trous de passage trop petits et des qu'ils saturent la fourche devient béton...

ok merci.

prepa obligatoire ? jouer sur le niveau d'huile, et ou la viscosité n'ameliorera pas le confort ?

c'est donc pas un mythe ces fourches ktm de ces annees...

Citation :

prepa obligatoire ? jouer sur le niveau d'huile, et ou la viscosité n'ameliorera pas le confort ?

Faut se rapprocher d'un préparateur qui connait bien ces modèles!

un (ou 2 !!) nom, peut etre d'un specialiste WP ?


merci

Essaye d'ouvrir la détente sur l'amorto ar,3/5 crans et tu freine la détente av 3/5 crans.Sur ces années la, le pds engendrais ces problèmes,,bien mieux en 2012 avec le nouveau châssis et la course de l amorto plus longue. Gérer tout l amortissement sur 80mm c'est compliqué,d'ou les biellettes,les japs l'on vite compris après leur cantilever qui était plus ou moins le même système .Ktm /Husky gagnent en supercross et motocross depuis qu ils les ont,avant, ils ont satellisés combien de pilotes au US?

Citation :

un (ou 2 !!) nom, peut etre d'un specialiste WP ?

GPRP qui fait toutes les suspensions d'Assitance verte à Sainté doit connaitre le sujet!

merci a vous 2

A mon avis,ne part pas dans des préparations qui coûtent une blinde,sur une simple cartouche wp et une kt de ces année là il ne peux pas y avoir de miracle,même avec le meilleur des préparateurs.