Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

en fait,ce n'est pas un entretien mais une prepa.....fourche+amorto avec membrane souple.

j'ai emmené l'ensemble chez SPS a Clermont-Ferrand,on verra plus tard pour le resultat.

Ok, parce que il faut que j'ai ma fourche a vidanger et je sais pas si j'essaie de le faire ou si je fait faire ...
Il faut faire fourche + amorto ??

si ta fourche est une cartouche fermée,va voir un pro,ça t'evitera sans doute des surprises

Bonsoir à tous !

Je viens de finir de vidanger ma fourche WP sur mon EXC 2013 pour la rendre plus souple.

Sous le bouchon supérieur il y a 2 entretoises de précontrainte de ressort. J'en ai enlevé une sur les deux pour moins précontraindre le ressort. Mauvaise idée où c'est fait pour ?

Merci !

ça va surtout modifier l'assiette de la moto!

T'as fais quoi pour l'assouplir?

J'ai mis 620ml de 5w dans chaque pour le moment.

c'est une simple ou db cartouche? si c'est une simple, 620 ml ca fait combien de mm d'air? D'origine c'est de la 4W , t'as mis quel marque en 5W?

Double cartouche j'imagine car c'est la meme chose des deux coté.
J'ai mis Ipone 5w. en mm d'air il faudrait que je mesure.

Citation :

Double cartouche j'imagine car c'est la meme chose des deux coté.

Reglage de compression en haut ou en bas? Si tu peux mesurer c'est une simple cartouche... Ipone c'est pas top comme marque et ya des chance que cette huile soit moins fluide que celle que t'avais avant ...

Détente en haut. sinon j'ai suivi les conseils de mon revendeur pour la quantité et l'huile.

C'est quand même ouf le retard dans le monde de la moto. On peut te dire tout et son contraire et les docs constructeurs sont souvent incomplet ou inexistant.

Détente en haut c'est une simple cartouche donc tu peux mesurer la hauteur d'huile et tu trouve les valeurs dans le manuel KTM (130mm en ce qui me concerne) . Attention aussi à bien réemboiter la tige de contrôle de détente en haut... La gamme motorex est bien comme huile et c'est une base fiable pour mettre au point.

Quelqu'un connait la viscosité réelle de la kayaba 01 ?

kayaba01: 15.6 centistoke a 40°C et et 3.45 à 100°C

Je me tourne vers vous car j aimerai ameliorer un peu plus la fourche kyb de ma tm 250 fi 2016.
C est une ex Quentin Delhaye De Maulde rachetee au team, les suspensions sont préparées Goby racing.
A l'achat j ai demandé de remettre les ressorts d'origine car je suis plus léger que Quentin, la moto est geniale, un vrai rail dans les appuis, les jumps s'avalent sans forcer mais elle durci quand même très vite tout en restant très confortable je n'ai jamais mal aux bras.
Le point négatif est que dans les chemins roulant ou cailllouteux ca me jette de partout, la moto saute un peu partout au lieu d encaisser, en sortie de virage par exemple s'il y a des trous l avant de la moto saute j'ai du mal a rester dessus.
Je pense que ca peut se corriger, j ai ouvert la compression et freiné un peu la détente de quelques clics, ca change pas grand chose, est ce que vidanger les tubes et mettre un peu moins d huile et plus fluide y ferai ? Ou changer encore les ressorts ? Ou alors la modif de la préparation est obligatoire?

Tm 250 fi 2017
Moto stock en suspat,jamais je n'ai touché aux réglages.
Aucun soucis et je roule à 300gr avec
Référence moto ou sps chez toi.
emmène moi vite cette moto chez eux.
Tu me diras merci.

Sps je pense pas que je te remercie ...
ca m avance pas trop tout ca, j ai acheté la brêle de Quentin, vice champion de france, normal qu elle ne me corresponde pas au premier tour de roue...

Tu ne peux pas demander à Goby de te remettre les réglages d'origine ? Ou de te donner les épaisseurs des clapets il n'y a rien de secret de toutes façons les réglages qu'il a fait tu peux les voir il te suffit des démonter

J ai deja contacté goby qui m a dit de renvoyer les tubes pour refaire la prépa, et donc re payer la prépa. .. c est son job en meme temps  ... sauf que j ai pas les moyens, et qu il y a peut être une autre solution moins chère.

j'ai récupéré une ktm 125 sx 2016, fourche WP AER 48.
hier j'ai roulé, et je remarque que je spy gauche coté frein fuit pas mal
j'ai nettoyé en passant une radio dessous, ça a bien marché

question : sur ces fourches à air KTM, si le spy fuit il y a un risque que la fourche se dégonfle ??

Citation :

J ai deja contacté goby qui m a dit de renvoyer les tubes pour refaire la prépa, et donc re payer la prépa. ..

Ça me laisse rêveur les "préparateurs" qui règlent les suspensions à distance ... Le résultats ne peut pas être au top on faisant ça.

orion300 a écrit:

j'ai récupéré une ktm 125 sx 2016, fourche WP AER 48.
hier j'ai roulé, et je remarque que je spy gauche coté frein fuit pas mal
j'ai nettoyé en passant une radio dessous, ça a bien marché

question : sur ces fourches à air KTM, si le spy fuit il y a un risque que la fourche se dégonfle ??

Non pas sur kt/husquy/Honda
Le reste je sais pas

frevado a écrit:

Citation :

J ai deja contacté goby qui m a dit de renvoyer les tubes pour refaire la prépa, et donc re payer la prépa. ..

Ça me laisse rêveur les "préparateurs" qui règlent les suspensions à distance ...  Le résultats ne peut pas être au top on faisant ça.  

Je suis un peu d'accord avec toi.

Citation :

Je suis un peu d'accord avec toi.

Démontes, remets tout d'origine pour avoir une base fiable et ensuite tu modifie ce qui te va pas!

J aimerai bien mais je n y connais rien, vidanger une fourche inversée ca va mais après les doubles cartouches je connais pas, de la a aller gratter les clapets etc
Il faut quelques outils spécifiques aussi que je n ai pas.

Je lui reproche pas grand chose en plus, je veux juste un peu plus souple au début pour l enduro, sinon pour du cross ou de la spéciale elle est top.

un mauvais ressenti de l avant peut aussi venir de l arriere . j ai pas tout lu mais peux tu encore jouer sur le niveau d huile?

Citation :

tu encore jouer sur le niveau d huile?

Le niveau d'huile a un effet plutôt "loin" dans la course.

Citation :

je veux juste un peu plus souple au début pour l enduro

Ça sent le midvalve à assouplir!  Si tu desserts la détente ça diminue la sensation d'impact?