Enfoncement tube!

Lors de ma dernière vidange, je me suis rendu compte que le tube inférieur du cadre était légèrement enfoncé malgré un sabot AXP Extrem de 8mm d’épaisseur.
C’est purement esthétique, seulement si quelqu’un à une solution, je suis preneur.

Sur mon 400 Xr tube inférieur bien écrasé depuis 18 ans. J'ai jamais eu l ' idée d ' y faire quoi que ce soit.

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Comme je le dis, c’est purement esthétique mais si ça se refait, pourquoi pas

2 solutions me viennent :

- tu charge le trou avec un poste à souder mig + peinture complète du cadre à l'époxy ( sur la ligne droite d'Ayses ya une nouvelle boutique qui fait ça )

- coupe et remplacement de la partie enfoncée par un très bon chaudronnier + peinture complète époxy ...

J'ai pas demandé ... Carde alu? ....


Ou biens encore , tu fais rien comme ça tu économise de la tune ...

Un raccord à la PF3 un coup de lasure et basta.

monosapiens a écrit:

                          Un raccord à la PF3 un coup de lasure et basta.

XRdefou74 a écrit:

2 solutions me viennent :

- tu charge le trou avec un poste à souder mig + peinture complète du cadre à l'époxy ( sur la ligne droite d'Ayses ya une nouvelle boutique qui fait ça )

- coupe et remplacement de la partie enfoncée par un très bon chaudronnier + peinture complète époxy ...

J'ai pas demandé ... Carde alu? ....


Ou biens encore , tu fais rien comme ça tu économise de la tune ...

Ça ne risque pas de fragiliser le cadre une telle opération.
Si non, ça vaut le coup de se rencarder non?
C’est sur que le côté financier est important, après sur une brêle très récente, ça me fout les boules d’avoir ce poc.
C’est un cadre en chromolybdene, un truc du genre!!!

Tu aurais pas une photo ?

Voici 2 photos que j'ai reçu de notre ami la bûche ...






A vrai dire , je n'avais pas pensé que le tube pouvais avoir une géométrie pareil , en plus s'est assez mal placé ...
Le tube à l'air de s'être élargi de chaque côté du plat ...

Peut être chauffer et mettre sous presse pour redonner forme au tube sur les côtés ...

Il faudrais connaître l'épaisseur du tube ... J'avais pensé aussi au tire-clou de carrossier si pas trop épais    

Si tu mets un aimant sur ton cadre ... Sa donne quoi ... Si ça aimante , s'est soudable ...

Chauffer c'est affaiblir et au prochain poc ce sera pire.

Donc pour la soudure , s'est pareil ?...

Je sais que pour le côté esthétique ça le chagrine mais quand
on voit le bordel pour un résultat aléatoire ..... perso je touche
à rien et je roule. La peinture n'a pas l'air abîmée donc pas de panique.

monosapiens a écrit:

                        Je sais que pour le côté esthétique ça le chagrine mais quand
                        on voit le bordel pour un résultat aléatoire ..... perso je touche
                        à rien et je roule. La peinture n'a pas l'air abîmée donc pas de panique.

... je pense qu'il doit y avoir un paquet d'enduro en circulation avec (au moins) ce genre de défaut !!!

Je suis bien d'accord avec vous mais si cela lui pose problème et qu'il nous demande de l'aide , je propose des solutions plus ou moins bonnes ...
Après s'est à lui de voir ...
Moi, personnellement , sur une bécane neuve et ben ça me ferais chi.er ...

Il faudrait apprendre à relativiser, je comprends mais il y a pire.
Sur une moto de route j'arrive à le concevoir mais sur une machine
de tout terrain fatalement ça arrive.

Je comprend que ca fasse ch. r , mais les solutions semblebt risquées et pourraient fragiliser le cadre .
Donc entre ameliorer l esthetique et etre inquiet sur la fiabilité pour moi le choix est vite fait .Surtout que c est caché par le sabot donc tout est dans la tete et la encore look ou sécurité, je prefererai rouler serein .

Après il y a une autre solution , je te rachete l epave 5000 €

Pas simple vos réactions!
Tu es généreux rambo.
On es bien d’accord que c’est purement esthétique après si les solutions envisagées sont pires que d’y laisser
Il faut que je me gratte la tête.

Je suis entrain de me demander si le choc n’est pas arrivé lors de la sortie chez Tchum avec la grosse racine.
Les connaisseurs verront de quoi je parle.

Pour éviter que la chose se reproduise il vaut mieux éviter les sabots en " plastoc ".

Avant il y avait du plastique, maintenant il y a de l ' aluminium. Mais c'est trop tard !

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Les commentaires des anciens sont quand même plus avisés que mes propositions +ou- barbares...
Peut être devrais tu te ranger du côté de la sagesse...
Bon courage pour la suite 😉

J’en ai parlé à un collègue ce matin qui bricole bien les enduros et il m’a déconseillé de toucher en pensant que tout travaux ferait plus de mal que de bien donc mieux vaux le laisser comme ça.
Un contrôle des soudures ainsi que la peinture périodique et roule ma poule!!!
Allez on passe à autre chose.
Merci pour vos conseils.

la buche a écrit:

J’en ai parlé à un collègue ce matin qui bricole bien les enduros et il m’a déconseillé de toucher en pensant que tout travaux ferait plus de mal que de bien donc mieux vaux le laisser comme ça.
Un contrôle des soudures ainsi que la peinture périodique et roule ma poule!!!
Allez on passe à autre chose.
Merci pour vos conseils.

je bosse dans un atelier de mécanique mais nous avons une carrosserie et pour avoir demander au mec tous le monde m a dit coula touche pas a ca car quoi que tu face ca va fragiliser le cadre et y a risque de deformation pire après voir de rupture.
donc voila un petit contrôle visuel de temps en temps et un cout de barbouille après si ca te gêne pour l esthétique tu mets un cout de mastic aluminium tu pense et tu repeins le cadre et de la route ou vraiment si tes fiances te le permettent tu change le cadre par un neuf

bonne soirée a tous

matthieu a écrit:

la buche a écrit:

J’en ai parlé à un collègue ce matin qui bricole bien les enduros et il m’a déconseillé de toucher en pensant que tout travaux ferait plus de mal que de bien donc mieux vaux le laisser comme ça.
Un contrôle des soudures ainsi que la peinture périodique et roule ma poule!!!
Allez on passe à autre chose.
Merci pour vos conseils.

je bosse dans un atelier de mécanique mais nous avons une carrosserie et pour avoir demander au mec tous le monde m a dit coula touche pas a ca car quoi que tu face ca va fragiliser le cadre et y a risque de deformation pire après voir de rupture.
donc voila un petit contrôle visuel de temps en temps et un cout de barbouille après si ca te gêne pour l esthétique tu mets un cout de mastic aluminium tu pense et tu repeins le cadre et de la route ou vraiment si tes fiances te le permettent tu change le cadre par un neuf

bonne soirée a tous

Merci pour tes conseils qui sont just je pense.
Je verrai avec un carrossier à l’occase si on peut y mastiquer propre et y repeindre.

Un coup d'étau avec deux cales en bois, tu y ramènes quasi tout bien!
Des retours sur le peintre d'Ayse? J aurais aimé lui faire faire deux cercles et un cadre, les tarifs sont plutôt correcte (140 avec le sablage), reste à voir comment ça sort