Freeride problème à chaud

la buche a raison !!calimero est une burne !!!

non mais c'est sur que l'architecture d'une HONDA ça favorise pas l'expression de la noble mécanique

ouiiii !!je suis AUSSI daccord calimero le moteur chaud ,gaz admission chaud ,peu contre balancé une légère tres legere !! ouverture soupape quand y faut pas, mais dans le principe, comme a dit la buche , la dilatation des metaux fait que l'ont doit metre du jeux au commandes soupapes ,sinon le reglage du jeux devrais ce faire a chaud et pas a froid

tu te rappelle peu etre les moteur auto culbuté ou le jeux a froid entre culbuteur et queue de soupapes pouvais etre de 0.45 mm sur l’échappement (renault par exemple )

calimero a écrit:

alors je veut qu on m explique pourquoi une honda avec une soupapes bridé  démarre au car de tour a chaud avec un bon ralenti mais quasi impossible de démarrer a froid lachez vous je veut des reponses

t'es sur que c'est que le jeux au poussoir qui est en cause dans ce cas précis ?

merci de me rappeler que le jeu aux soupapes se fait a froid niktrou question dilatation il faut pas croire qu une soupapes s agrandit 0.50

haaa c'est comme çà ???!! tu veut une baston de clavier !!!!!!!!!!

alors d'abord ! toi !! ta soupapes elle a quelle jeu a froid pour qu'a chaud tu sois pas bridé


le jeux de 0.50 c'est pas que pour la soupape p'tit poussin a coquille ! ta pas bien lu mon message , je parlais des moteurs culbuté ( comme toi ) ou la dilatation de la tige de poussé et tres important ainsi que du culbuteur lui meme ,bien sur avec arbre a camenbert et attaque de la soupapes via le poussoir ,le phénomène est diminué.

bref ,tu es d'accord que le jeu aux soupapes et destiné a compenser la dilatation des pièces et éviter le bridage de la soupapes ?!

ouii le jeu mecanique pour toutes pieces qui se dilate par echauffement nous sommes en HS mais je me suis mal exprimé au debut .donc ! pour moi et mon experience avec les crf .toutes mes crf qui ont eu les soupapes bridé etais quasi impossible a demarrer a froid mais pas de blem a chaud et j en ai conclus que un moteur peut tourner comme ça avec une soupape non étanche donc une kt doit pouvoir le faire:bien: .mais pas impossible qu il est les soupapes a faire et tous les paramètres electronique embarqué pour trouver la panne

tu est dyslexique ?

allez ont va laissé arhus se démerder ! il là bien cherché !!

f en fou j ai raison

le filtre à air est à nettoyé très souvent sur la Freeride

ok , je sors..................

calimero a écrit:

f en fou j ai raison

c'est bien ce que je craignais !!c'est pas bien la drogue calimero !!

RV4temps a écrit:

le filtre à air est à nettoyé très souvent sur la Freeride

ok , je sors..................

pourquoi tu sort ?

il se sacrifie a ta place nitrouducus fallus. file dans ta chambre sale gosse ! ah oui j oublier les soupapes j ai raison

calimero a écrit:

il se sacrifie a ta place nitrouducus fallus. file dans ta chambre sale gosse ! ah oui j oublier les soupapes  j ai raison

Pas sûr que tu ais raison!!!

pas la peine d'insister la buche tyu sais un Dromois c'est comme un mulet


comme beaucoup de sujet meca ,rien ne vaut d'en discuter en live, avec papier, crayon, gomme , et bien sur des bières pour tomber d'accord ou de bourrer le pif

nitrousoxyde a écrit:

la buche a raison !!calimero est une burne !!!

non mais c'est sur que l'architecture d'une HONDA ça favorise pas l'expression de la noble mécanique    

ouiiii  !!je suis AUSSI daccord calimero le moteur chaud ,gaz admission chaud ,peu contre balancé une légère tres legere !! ouverture soupape quand y faut pas, mais dans le principe, comme a dit la buche , la dilatation des metaux fait que l'ont doit metre du jeux au commandes soupapes ,sinon le reglage du jeux devrais ce faire a chaud et pas a froid

tu te rappelle peu etre les moteur auto culbuté ou le jeux a froid entre culbuteur et queue de soupapes pouvais etre de 0.45 mm sur l’échappement  (renault par exemple )

C'est bien mon Nitrou pour un ancien mais alors vraiment ancien mécano de trottinettes
Petites réflexion les soupapes se délattent oui  mais c'est la chapelle de soupape qui chauffe le plus et non la tige ,c'est donc pour cela que sur un moteur avec arbre à came en tête c'est plus difficile voir impossible de démarrer à froid car la soupape et bridé  par contre sur un moteur culbuté ça peut être l'inverse  car avec toutes les pièces entre la soupape et l'arbre à came  (  poussoirs ,tige,culbuteur )  la dilatation est importante  .
allez bonne nuit  
Si vous avez une petite question sur les axes de roues voir ........................> Trou oxydé

la chapelle !!!!! pourquoi pas le clocher de l'eglise pendant que t'y est !!!???

c'est quoi pour toi "la chapelle"  le poussoir ?  la coupelle de verrouillage du ressort ?

d'accord mais si ta une soupape bridé a froid elle le seras tres certainement a chaud aussi

c'est çà bonne nuit ! et fait de beaux rêves !!! avec un axe de roue dans le  

tu crois qu'il a un bou de filet qui ava encore dépasser ?!

nitrousoxyde a écrit:

tu est dyslexique ?

allez ont va laissé arhus se démerder ! il là bien cherché !!
   

Nan nan, quand tu raconte des conneries le post est encore visible et je sais que tu n'as pas trop de limite méca-nique alors continue mon pote



En plus c'est pas pour moi alors...

nitrousoxyde a écrit:

la chapelle !!!!! pourquoi pas le clocher de l'eglise pendant que t'y est !!!???

c'est quoi pour toi "la chapelle"  le poussoir ?  la coupelle de verrouillage du ressort ?

d'accord mais si ta une soupape bridé a froid elle le seras tres certainement a chaud aussi

c'est çà bonne nuit ! et fait de beaux rêves !!! avec un axe de roue dans le  

tu crois qu'il a un bou de filet qui ava encore dépasser ?!

je n est jamais dit qu a chaud la soupape n etais plus bridé.la tige de soupapes et en principe fait dans une matiere qui a un minimum de dilatation.c est pour ça qu ils ont inventer les tiges creuse avec sodium et autres pour limité cette dilatation. c est pour ça que la chapelle a une dilatation superieure et dans l absolu permet un legé ratrapage de perte de compression et le moteur demarre mieux a chaud

bon bon !!t’énerve pas !! tu met plus de smileys tu me fait calimero ro ro ro ........

d’accord on en discuteras schéma a l'appui quand je viendrais te rouler dessus en moto !!

excuse moi j ai oublier

t'en a oublié !!!

C gilles a écrit:

C'est bien mon Nitrou pour un ancien mais alors vraiment ancien mécano de trottinettes
Petites réflexion les soupapes se délattent oui  mais c'est la chapelle de soupape qui chauffe le plus et non la tige ,c'est donc pour cela que sur un moteur avec arbre à came en tête c'est plus difficile voir impossible de démarrer à froid car la soupape et bridé  par contre sur un moteur culbuté ça peut être l'inverse  car avec toutes les pièces entre la soupape et l'arbre à came  (  poussoirs ,tige,culbuteur )  la dilatation est importante  .
allez bonne nuit  
Si vous avez une petite question sur les axes de roues voir ........................> Trou oxydé

alors , délatte j'ai chercher sur le dico , çà existe pas ! ou alors ta voulu ecrire coup de latte ce qui va pas tardé a t’arriver


heuuuuu ,oui j'ai cherché aussi "chapelle"

alors en fait dans la dromes tout ce qui a une forme un peu conique, çà vous fait penser a une chapelle c'est vrai que vous etes tres pieu (dans le cul ) la bas



tu voulais donc dire surement tulipe donc la partie basse de la soupape ! tu sais celle qui fini en chapelle , tulipe !!




le dromadaire !!!!

La première nouvelle c'est que tu as un dictionnaire un jour.
La deuxième c'est que tu l'aies retrouvé. Toi tu vas nous
épater les prochains jours avec ce que tu vas découvrir dedans.

on ma dit! que tu as eu la plus mauvaise note lors de ton examen de mecanique sur ton reglage de soupapes du cleon fonte avec son aac latérale . et tu oses faire le malin entre une tulipe et une chapelle

ont ta dit ?! c'est qui ont ?!

haaaa oui çà y est je vois qui c'est ONT ! c'est pas le trou de balle qui habite au milieu des champ de tomate ?!


j'ai pas eu cette epreuve a l'examen ,ont m'a bandé les yeux et je devais retrouver des pieces de gas gas dans un chemin

On dit pas DANS un chemin mais SUR un chemin. Tout comme on
ne dit pas DANS la lune mais Sur la Lune. ( sauf cas spécial )

ma ma mia !! tu commence a faire des jeux de mot de bistrot monosapinus

y a longtemps que je me suis pas écrasé dans la lune ( sur la lune pardon )