Tout sur les WRF

gilles tu la enmener chez qui ta brele

rik a écrit:

gilles tu la enmener chez qui ta brele

Chez SPRING BIKE à Villefranche... comme les autres "bleus" du Pouilly's band

ça a l'air honnête ça, hein Rik

renaud88 a écrit:

Salut aux possesseurs de WRF, j'ai une question!!
J'ai acheté un WRF 2004 la semaine dernière et je la reçois ce WE.
Elle est équipé du guidon origine, que je vais m'empressé de le changer.
Je veux mettre un guidon ASAP, mais je ne veux pas acheter un truc pour gouverner un bateau....
Ainsi j'aurai besoin de connaitre la largeur de vos guidons (origine ou autre).Afin de faire un choix judicieux(plus c’est fin mieux c’est entre les arbres)!!

D'avance merci pour vos conseils et votre aide!!

A+

j'ai un OSHIRO sans barre, la largeur est de 81 cm.

- Je pense que ce n'est pas un vrai problème la largeur du guidon dans les arbres... vu que justement tu passe en guidonnant !!! (un arbre, à moins qu'il soit énorme, c'est un obstacle ponctuel)
- C'est différent si tu l'utilises dans Lyon pour remonter entre les files

Oshiro avec barre long 82 approx.
Enduro le plus haut et le plus droit du cata Oshiro 59 €
Nickel

Merci les gars pour votre réponse

sinon autre question mon WRF est monté en 13X52, ça mouline grave dans le beurre et je veux me remettre en 14X52, hélas je ne trouve pas de pignon 14 dents (ni chez motodiffusion, ni chez motoévasion).
Est ce normal, car il me semble que d'origine c'est bien du 14X52 sur les WRf 03/04.
Help please!!

A+

renaud88 a écrit:

Merci les gars pour votre réponse :japd:

sinon autre question mon WRF est monté en 13X52, ça mouline grave dans le beurre et je veux me remettre en 14X52
Help please!!

A+

le 13x52 est la monte d'origine, laisse cette démultiplication

Sur la mienne (2004), c'est 13x52 d'origine, et je n'ai pas de reproche à faire

Certains potes roulent en 14x52 et trouve le compromis bon pour de la rando roulant / franchissement. C'est affaire de goût.
tu trouveras ton bonheur ici :
http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?cPath=330&products_id=20327

Merci pour votre aide, j'ai un peu fait des recherches et je passerai plus sur un changement de courronne (13X50) plutôt qu'un changement de pignon car l'équivalence d'un 14X52 et presque un 13x48, c'est un peu beaucoup à mon sens!

Je vous tiendrai au courant.

A+

salut à tous!
je viens de rentrer dans votre confrérie depuis une semaine (aprés 6 ans sur 200 ktm). cette moto commence à me bien me plaire : on peut enrouler sur un filet de gaz vraiment tranquille, mais si on veut y mettre, elle répond. le centre de gravité est un peu plus haut que sur le 200, on est un peu déstabilisé au début mais ça passe vite. mais ce qui me plait le plus, c'est la fourche : sur les rochers et gros cailloux, ça ne guidonne pas, c'est un rail! la fourche et l'amortisseur ont été préparés chez gobi, ça change de la marzochi! une derniére chose : cette moto chauffe trés peu par rapport à un 2 temps en roulant cool : au début, j'ai cru qu'il n'y avait pas d'eau dans le radiateur. aprés vérif, tout est ok. en qques mots, ça a l'air d'être une moto facile, mais à large plage d'utilisation.

françois, t'aurais pas une ptite photo desfois ?

pas eu le temps! la semaine prochaine, ça devrait pouvoir être fait! c'est un modéle 2004 avec une ligne crd et suspat préparées chez gobi. elle n'a pas beaucoup roulé.

tu vérra a la longue que la petite bleu est bien oui suivant son niveau et les sorties que l on veux faire avec mais reste une moto + lourde que la 200 en 2 temps on s en aperçois vite quand il faudra la relevée dans le fossé l inconvénient encore des petit 4 coups
cependant l évolution des machines font que l on gagne chaque année un peu au niveau du poids
a quand un 250 4 coups enduros a 105 kg avec les pleins????? EN 2013.......

la mienne fait 106 kg avec le plein(pesé avec un gros pèse patates)

impossible méme avec le cadre alu, ta balance ne fonctionne +, la yam est + lourde que la dde je crois alors quelle fait 112 a 115 kg avec les pleins.... un petit 4 coups et + lourd que le 2 temps en cylindrée égale regarder la fiche technique chez yam

regarde se lien tout est dit sur ta meule
http://www.leguidevert.com/_V5/moto.php?marquerech=yamaha&genrerech=enduro&anneerech=2008&PHPSESSID=1092bc62d0a0db6ded3a886c984e20b8

pour la 2007 121 kg il donne sur se site avec le plein
http://www.mototoutterrain.com/spip.php5?article146
le viallou a raison

rominex a écrit:

la mienne fait 106 kg avec le plein(pesé avec un gros pèse patates)

Il doit y avoir une erreur, car celle de marco germain fait 105 avec plein de pièces carbonnes, sans le démarreur et sans le plein... Mais le pèse patate c'est pas forcément super précis. Néanmoins je veux bien croire que cette moto est légère car Francis en a une et vraiment

en enlevant le démarreur c'est déja 5kilos en moins

rominex a écrit:

en enlevant le démarreur c'est déja 5kilos en moins

Ah ben si tu as enlevé le démarreur, là je comprend pourquoi elle fait 106kg

rominex a écrit:

en enlevant le démarreur c'est déja 5kilos en moins

tu ne gagnes au mieux que 2 kg:
- 1 kg sur le démarreur + pignonnerie d'entrainement
- 1 Kg sur la batterie

elle est aussi lourde a l origine que la 550 hsb la yam moteur - d inertie et - de patate
rominex arréte le et va rouler avec féloche et son 125 dde, tu va comprendre le poid d une yam
sérieusement les 4 coups sont + lourdes par leur conception que les 2 temps la 250 dde 08 est la moins lourdes en 2 temps je crois

c'est pas la première moto que j'ai et elle est pas plus lourde que mon 250 gas

vialle a écrit:

elle est aussi lourde a l origine que la 550 hsb la yam moteur - d inertie et - de patate
rominex arréte le et va rouler avec féloche et son 125 dde, tu va comprendre le poid d une yam
sérieusement les 4 coups sont + lourdes par leur conception que les 2 temps la 250 dde 08 est la moins lourdes en 2 temps je crois

perso, elle ne me parait pas plus lourde que la 200...

si ta moto te convient, c est l éssentiel le poids , un détail en faite