segment conique vs segment trapezoidal

salut a tous.
j'ai decouvert sur le net une boite qui fabrique des segments. de tous types, toutes formes, tous materiaux... je leur ai envoyé une demande de devis, en recopiant ma revue technique :

Citation :

segment superieur de section rectangulaire avec chanfrein sur face superieure et inferieure
un segment intermediaire de section trapezoidale
et un segment racleur en 3 parties

ils m'ont repondu rapidement ca :

Citation :

Egalement, êtes-vous sûr de la section trapèze pour le segment intermédiaire? C'est très surprenant. Ne serait-ce pas une portée légèrement conique?

alors j'ai repris ma reuve technique, et effectivement, un peu plus loin dans la revue on peut lire :

Citation :

le segment intermediaire se distingue du segment superieur du fait qu'il a sa surface frottante conique

sur leur site THN France, il y a des photos pour faire la difference. y a t il sur le forum quelqu'un qui s'y connait et qui pourrait m'expliquer la difference, et me confirmer quel type de segment intermediaire equipe d'origine mon xr? pourquoi? est ce quelque chose de commun a tous les mono 4 temps? y a t il une difference entre un cross, une enduro, une routiere?

enfin voila, je suis preneur de tout ce qu'il y a a savoir sur les segments ( et vu le nombre de modele qu'ils proposent sur le site, il y a l'air d'avoir beaucoup de choses a savoir...!)

l xr est en chemise fonte il me semble:voyons: ce n est pas encore les mème qu un cylindre chromé. on trouve plus de oem ?

Xr chemise fonte.

je pense que l'intermediaiare est conique sur la face de frottement pour laissé passer un film d'huile et ne pas trop se comporter comme un racleur histoire de venir lubrifier et refroidir le segment coup de feu