YAMAHA 250 WRX 2016

J ENVISAGE DE REVENIR AU 2 TEMPS CHEZ LES BLEUS
JE PEUX AVOIR LA DERNIERE WRZX DE 2016
QUELQU UN EN POSSEDE T IL UNE ET DES INFOS SONT BIENVENUES
COMPORTEMENT MOTEUR…

AS T ON BESOIN DE FAIRE UNE PREPA MOTEUR POUR LA CALMER ?

MERCI

Tu as déjà essayé ce modèle ?

Beaucoup de gens trouvent la wrz 2016 trop molle...

[quote=" frevado"]Beaucoup de gens trouvent la wrz 2016 trop molle…


Non je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer.


que dire des ktoches et husky si la yam est molle ??

au dire des essais, comme toujours la yam offre un coffre et des watts bien au dessus de la moyenne de la concurrence.
chassis aussi au dessus

par contre, la boite 1ere longue et deuxieme à priori pas le top dans le technique


je pense même qu'il faut la calmer

réglage carbu + valve + ??? pour en tirer toute sa quintescence

tu parles de quel modèle? les YZ homologuée ou la wr qui est sortie uniquement en 2016? La wr de 2016 est décomprimée, avec des diagrammes plus bas, un boitier cdi spécifique et une ressort de valve dur: difficile de faire grand chose de plus pour la calmer... LA boite à les rapport de 3,4 et 5 allongés mais ca reste pas aussi bon qu'un étagement de vrai enduro. La solution c'est de monter une boite complete de 450 wrf mais faut usiner les carters ou les pignons de première.

ya ca qui vient de sortir mais ca fait cher...

https://dirtbikenews.ca/its-real-electric-start-for-yamaha-yz250-and-250x-2-stroke-bike/

En changeant la boite, en montant un demarreur et en gonflant le reservoir tu as la moto de tes reves!

Tiens c'est peut être ça que je vais me monter comme bécane...

Je parle de la dernière WRX de 2016

en plus ce qui me chiffonne quand même un peu

pas de démarreur
pas de graissage séparé
problème récurent d'allumage qui claque

la boite, je pense que dans le hard franchissement, ça doit être mois efficace mais bon avec une bonne démultiplication ça doit le faire
le reste 3 a et 5e à priori c'est pas mal


pff du coup je suis indécis

le 200 BETA me plait pas mal

T'es dans quels coins?

Prends la Yamaha tu pourras nous le dire plus précisément.

Citation :

Prends la Yamaha tu pourras nous le dire plus précisément.

Tu me la rachete qd elle sera au point?

Surtout pas malheureux. J'ai essayé un modèle antérieur au 2016, au niveau moteur c ' est pour moi inconduisible dans le sinueux. Le logique pour être efficace reste un moteur linéaire et pour le coup de fouet il y a l ' embrayage. Et la cerise sur le cageot pas de démarreur. Je passe sur la partie cycle en béton armé.

c'est une YZ e que t'as essayé. Sur le papier rien a voir...

Oui, une Yz.

Donc c'est qd meme tres different!

Comme tu dis, sur le papier rien à voir. Donc faut essayer.

frevado a écrit:

T'es dans quels coins?

à coté de st-etienne

a priori à vérifier avant d'acheter
rotor stator d'origine qui doit être changé car une grosse daube mis par les ritals pour l'homologation

après ça reste une wr donc plus velue partout par rapport aux autres exceptés TM

Moi ou j'hésite c'est l'absence de démarreur et graissage séparé

réservoir avec réserve de 8 litres
si moto bien réglée pas par un pampan de vogue mais un très bon, et j'en connais, autonomie balades 90 kms


la BETA 200, à la revente dans 2 à 4 ans, je pense que c'est

Citation :

yeah
à coté de st-etienne

Et moi à saint etienne et je roule dans le 43 aussi!

Citation :

i moto bien réglée pas par un pampan de vogue mais un très bon, et j'en connais, autonomie balades 90 kms

Oui bien reglé un 2 temps tourne autour de 8/9l au 100 km.

Citation :

Moi ou j'hésite c'est l'absence de démarreur et graissage séparé reflexion reflexion reflexion

oui mais ya le kit demarreur qui sort au canada!

Citation :

a BETA 200, à la revente dans 2 à 4 ans, je pense que c'est dead cul

tu achete moins cher donc tu revend moins cher...

Citation :

a BETA 200, à la revente dans 2 à 4 ans, je pense que c'est dead cul

tu achete moins cher donc tu revend moins cher...[/quote]



Oui c'est sur mais c'est pas trop ça à quoi je pensais
une BETA de 3 ou 4 ans je pense que c'est plus difficile à vendre qu'une YAM


après la YAM je peux l'avoir à un bon tarif 5500 € pour 70 h

contre 7199 un 200 BETA de 35 h

Citation :

après la YAM je peux l'avoir à un bon tarif 5500 € pour 70 h

Pas mal! Elle est loin?

Déjà deux sorties avec la yam' YZ250X, 7 heures de roulages.

Moteur très rempli et très linéaire pas violent du tout. Les jap ont fait les choses bien niveau cartographie du boitier d'allumage relié à un capteur TPS et capteur de rapport engagé. Le centrifuge de valve est aussi tres bien réglé. 4H d'autonomie de roulage en terrain mixte avec les 8L du reservoir et là je viens de le gonfler à 8.7L donc on sera tranquille à ce niveau. Transmission d'origine en 14/50 que je vais passer en 13/48 et ca devrait etre top.

Chassis du tonnerre qui est pas encore fini de regler mais là ya un enorme potentiel.

LA question est :est ce que j’achète un démarreur?... (pour les 5% des cas où c'est galère à kicker)

on veux des photos!!!!

et 14x52 ? y auras moins d usure

Citation :

et 14x52 ? y auras moins d usure bah

Ca commence à faire gros derrière avec le guide chaine et j'ai déjà le pignon de 13! Et puis 14/52 ca fait plus court que 13/48..