Panne allumage 125 exc

Plein le j ai commandé le stator et le couvercle d allumage , il était complètement bouffé par l électrolyse, la suite au prochain épisode, ça va peux être finir bidon d essence et briquet

Dernier épisode, c était le stator qui perdait sa valeur en ohmes a chaud, je pense qu il est tombé en panne à cause d une accumulation d eau , quand j ai ouvert le couvercle d allumage, de l eau était apparente, derrière le Sartor à la base du cartère, il y a un trou qui communique avec une chambre derrière d environ 2 cl avec un trou qui sort sous les cartères moteur à leur jonction, ce trou était bouché , l eau ne pouvais s évacuer, donc le stator baignait dans la flotte d ou l électrolyse qui a bouffé l intérieur du cartère d allumage et qui a fait du mal au stator à mon avis, chez Wolff , le mécano m a dit que l eau pouvait venir de la condensation. Donc à contrôler lorsque vous faites l entretien de votre brêle. Merci à tous pour vos avis et conseil

Le stator devient un grenier à misères qui a comme conséquence pour ceux qui ont un lanceur, le blocage du Bendix.
Il y avait une modif à la ‘’mode’, il ya quelque année, qui consistait à obturer le trou présent au bas du carter du stator, puis de réaliser un forage taraudé sur le haut du carter, d’y placer un graisseur reforer ainsi qu’une durite d’évent redescendant près des évents et trop plein du carbu, de remonter le carter d’allumage avec un joint neuf puis d’injecter 5CC d’huile polyoesther dans le stator.

Pour l’avoir testé sur deux bécane ………… ben ca ne fonctionne pas. On y retrouve toujours de l’eau.