Un Refresh pour la Bombinette

J'ai reçu et changé le joint d'émulseur, le carbu est remonté, il ne manque plus que les clapets et c'est repartit pour un tours !

Tu fous une bougie br9ES si tu roule tranquille balade ( et pas 3h d'endurance en prairie ) et tu met de coté la je sais pas quoi qui finit par EG au cas ou tu claque la bougie, mais ca arrivera plus .

En effet s'est très propre !

J'ai reçu les clapets abimés !  pas de bol.

Pièces en provenance de chez Ktm ?

Oui, en bonne Et dûe forme. Esprit KTM plus précisément

Le bombé c'est pas un problème.

Oui,, je pensais aussi.
Pour y faîre plaquer, ça se fait au bout d'un moment où alors Il faut y faire plaquer tout de suite ?

L'autre Tu le trouve bien abîmé?

Plaquer au bout d'un moment je crois pas, tu peux le mettre légèrement en tension
si ça te rassure mais mollo. L'autre c'est pas dramatique.

monosapiens a écrit:

Plaquer au bout d'un moment je crois pas, tu peux le mettre légèrement en tension
si ça te rassure mais mollo. L'autre c'est pas dramatique.

je peux monter les deux tu pense ?

Oui, ça me choque pas.

Le petit niackage, tu pense que sa va pas faire une fissure et se casser en deux.
c'est ce que je me demande.

j'ai fait une réclamation, je verrai bien (le chiant de service a sonné!)

en fin de compte, le petit jour qu'il y avait sur les anciens n'empêchais pas de plaquer quand j'aspire pour le test mais je n'ai pas la facture donc pas de date et c'est certain que c'est des adaptables a 37€ la paire.

je vous en dirai lus la semaine prochaine, j'attend le protège BO pour mardi ou mercredi et je remonte tout, clapet ou pas (vu que les anciens sont bon en attendant le verdict)

Me voila formé clapet !

Salut,

Pour clore de sujet, je n'ai pas encore reçu les nouveaux clapets mais comme les anciens font encore leur office, je les ai remonté en attendant.


J'ai roulé tout a l'heure, la conso a été presque divisée par 2 (4 litres dans la matinée mais j'était avec des gros trails), elle tourne gras mais ça m'ennuie pas plus que ça. très content du résultat, je vais être pénard un moment.

[

 de m'avoir donné des conseils et de m'avoir lu !

Ton guidon est toujours positionné aussi sur l'avant ?

monosapiens a écrit:

Ton guidon est toujours  positionné  aussi sur l'avant  ?

j'ai pas peaufiné encore. j'avoue que j'ai pas fait gaffe, j'ai aligné sur le point zéro écrit.

j'ai le pontet en position le plus proche de moi déjà, ça va bien.

Alors ces clapets et réglages carburateur tout fonctionne ?

Tout fonctionne impeccable, les clapets reçu de nouveau, je vais les monter bientôt.

c'était bine le niveau de cuve qi était dans les choux. conso en nette baisse, je doit faire du 7 litres, j'ai pas calculer

s'est bon ça !

 a tous

En cette dernière journée de l'année merdique du bi-siècle



bonne fin d'année a tous !

Oui mais ne l 'avait-on déjà pas évoqué ?

monosapiens a écrit:

Oui mais ne l 'avait-on déjà pas évoqué  ?

non, je viens de le découvrir sur d'autres sujet.

je vais contrôler le niveau d'huile de boite. mais vu qu'elle fume bien moins, je doute, c'est pour ça que je demande.

Bon courage, j'espère que tu l'a pas payée trop chère.

Je me répète, met une bougie plus classique, en beton armée qui va faire 25000km, et si tu peux va chez denso, au pire quand ca claque ca te coute 3euros et pas 15....

Tiens cette semaine j'ai appris que les bougies de préchauffage sur les vieux diesel des années 80 ca pouvait claquer, par hasard c'était une ngk

Jamais vu de bosch/beru/denso/champion hs avant, donc je pensais que c'était a vie comme du facom de l'époque moi