SHERCO 2T 2021

Micka34 a écrit:

Salut Popoff.

As tu mis les mêmes réglages carbu sur ta 2021 que sur ta précédente ?
car les 300 SE-R 2021 ont une culasse decomprimee comparée aux 2019 et 2020.
Pourrais-tu nous parler de son ressenti vis à vis de cette culasse ? Et aussi du changement de l étage ment de la boîte ?
Merci.

Quasiment mêmes réglages (mais comme j'ai passé trois mois à essayer d'enlever ces fameux cognements à la décélération )
Faudrait que j'essaye d'autres trucs, mais ça m'a bien saoulé

Pour le reste, ils se sont tout simplement mis à construire des motos uniquement pour les pilotes qui ne font que de la spéciale (c'est aussi le cas sur les 4T), qui eux, sont contents du résultat
Ce faisant, ils chient sur leurs autres clients qui se retrouvent avec des brèles qui n'ont plus rien dans le cul à bas régime
Donc tu te retrouve avec les anciens 2T qui t'arrachent les bras car tout le temps dans les tours
Perso, j'ai même décomprimé le cylindre et remis un braquet de 14*50 pour que ça soit à peu près roulable

En gros, je regrette amèrement mes 2018 et 2019 qui étaient parfaites
Voili, voilà.......Si ta 2019 n'as pas trop d'heures, gardes là bien ! mais ce n'est que mon avis et ma façon de rouler

Il est en 13x52 (d'origine 48)

Pho_Tom a écrit:

Il est en 13x52 (d'origine 48)

Ha ben là.......je pense que je démarre en 4ème !

popoff a écrit:

Micka34 a écrit:

Salut Popoff.

As tu mis les mêmes réglages carbu sur ta 2021 que sur ta précédente ?
car les 300 SE-R 2021 ont une culasse decomprimee comparée aux 2019 et 2020.
Pourrais-tu nous parler de son ressenti vis à vis de cette culasse ? Et aussi du changement de l étage ment de la boîte ?
Merci.

Quasiment mêmes réglages (mais comme j'ai passé trois mois à essayer d'enlever ces fameux cognements à la décélération )
Faudrait que j'essaye d'autres trucs, mais ça m'a bien saoulé

Pour le reste, ils se sont tout simplement mis à construire des motos uniquement pour les pilotes qui ne font que de la spéciale (c'est aussi le cas sur les 4T), qui eux, sont contents du résultat
Ce faisant, ils chient sur leurs autres clients qui se retrouvent avec des brèles qui n'ont plus rien dans le cul à bas régime
Donc tu te retrouve avec les anciens 2T qui t'arrachent les bras car tout le temps dans les tours
Perso, j'ai même décomprimé le cylindre et remis un braquet de 14*50 pour que ça soit à peu près roulable

En gros, je regrette amèrement mes 2018 et 2019 qui étaient parfaites
Voili, voilà.......Si ta 2019 n'as pas trop d'heures, gardes là bien ! mais ce n'est que mon avis et ma façon de rouler

Donc t'as décomprimé un moteur deja décomprimé? C'est peu être pour ça qu'elle a rien en bas?

frevado a écrit:

popoff a écrit:

Micka34 a écrit:

Salut Popoff.

As tu mis les mêmes réglages carbu sur ta 2021 que sur ta précédente ?
car les 300 SE-R 2021 ont une culasse decomprimee comparée aux 2019 et 2020.
Pourrais-tu nous parler de son ressenti vis à vis de cette culasse ? Et aussi du changement de l étage ment de la boîte ?
Merci.

Quasiment mêmes réglages (mais comme j'ai passé trois mois à essayer d'enlever ces fameux cognements à la décélération )
Faudrait que j'essaye d'autres trucs, mais ça m'a bien saoulé

Pour le reste, ils se sont tout simplement mis à construire des motos uniquement pour les pilotes qui ne font que de la spéciale (c'est aussi le cas sur les 4T), qui eux, sont contents du résultat
Ce faisant, ils chient sur leurs autres clients qui se retrouvent avec des brèles qui n'ont plus rien dans le cul à bas régime
Donc tu te retrouve avec les anciens 2T qui t'arrachent les bras car tout le temps dans les tours
Perso, j'ai même décomprimé le cylindre et remis un braquet de 14*50 pour que ça soit à peu près roulable

En gros, je regrette amèrement mes 2018 et 2019 qui étaient parfaites
Voili, voilà.......Si ta 2019 n'as pas trop d'heures, gardes là bien ! mais ce n'est que mon avis et ma façon de rouler

Donc t'as décomprimé un moteur deja décomprimé? C'est peu être pour ça qu'elle a rien en bas?

ça n'a strictement rien changé, ni sur la force en bas, ni sur les détonations

Merci Popoff pour ta réponse.

Oui ma 2019 a 2 ans, achetée neuve et je pense la garder un moment car elle est super, surtout avec la culasse S3 haute compression que j ai mise au printemps dernier.

Ma question était de la simple curiosité.

C'est confirmé, les motos officielles ne cognent absolument pas !
Par contre, je n'aimerai pas me prendre la trace ! les caillasses !

Popoff alors la prochaine c'est une du groupe KTM ? j'ai essayé les TM c'est assez violent aussi et les beta poussent aussi fort.
Sur le 13 il y a Villemin qui a réglé une sherco 2T 2021 d'un gars du club, il ne reconnait plus sa moto, elle a énormément gagné en couple selon lui.

https://youtu.be/sskXK3K-NMQ

Tiens popoff
T'énerve pas sur l'avis de la sherco

Ils me font rire avec leur test en prairie j'appelle pas ça de l'enduro..

https://www.facebook.com/176129494562/posts/10158531064894563/

Joli!

Pas facile à trouver comme profil, à part débaucher ailleurs….

les vrais sorciers du 2 tps sont tous en retraite.et pas facile de travailler avec certains a l usine et je sais de quoi je parle.a par trouver un ingénieur rital ou japonais ou un spécialiste de chez gamme vert en débroussailleuse

Sur le forum 2T ya des gars qui touchent vraiment. Si j’étais recruteur j'irai y faire un tour...

C'est vrai qu'il y a des tout bons sur le forum deux temps mais ils préfèrent travailler
pour leur plaisir et c'est complètement compréhensible.

mouaaa ha ha ha ha !! j'espère que c'est pas les 2 troud'balle d'admin et de modérateur les mecs qui touche bien

mouaaa ha ha ha ha !! j'espère que c'est pas les 2 troud'balle d'admin et de modérateur les mecs qui touche bien ange ange ange a écrit:

A oué? moi j'ai toujours trouvé des réponses interressantes...(mais sont pas tres acceuillant faut reconnaitre!)

a je dit pas qu'il y a pas des pointures sur le 2 T sur ce forum ,mais bon ,il me semble , que il fond appelle a des techniciens hors forum comme le dénommé Ridley ,pour les choses tres pointues ,ce qui n'enlève rien a leurs connaissances ,c'est juste que y a quand meme quelques bons trous du prétentieux et antipathiques

Il y a probablement moyen de monnayer pour un bon, si les profils sont rares.

Un collègue à moi, très bon sur machine outil avait postulé à l’usine suite à une annonce à pôle emploi! À la suite de son entretien, il souhaitait le prendre mais au smic sans aucune négociation!!! Ça aurait été une super recrue vu ses connaissance en réglage de machines et de programmation!
De plus, un réel pasionné.

Pour réclamer de l'expérience, de la compétence y'a du monde mais pour payer beaucoup moins...
Et ensuite on entend le classique :" on trouve personne"...

Ktmsilver a écrit:

Pour réclamer de l'expérience, de la compétence y'a du monde mais pour payer beaucoup moins...
Et ensuite on entend le classique :" on trouve personne"...

C'est la France
On veut être compétitif mais a bas coût

et comme d ab au B E ça regarde par la vitre l atelier pendant que des smickars font le taf. vue de mes yeux

Si c'est pour bosser sous les ordres de Dupont et Dupond......ça doit être joyeux !