Probleme electrique husqvarna 300 tei

Bonsoir a tous et toutes,

Je possède une 300 tei 2018 (environ 130 heures).
Un régal cette demoiselle, elle roule à merveille, aucun soucis de fonctionnement moteur tournant.

Mais, il y a toujours un mais!!! Après le lavage, et j'ai l'impression surtout quand la partie du faisceau sous le reservoir est passé au jet, une fois la moto éteinte (même séché, soufflet...) au bout d'un certain moment, le voyant moteur s'allume (tout en restant constament allumé) et la pompe à essence ce met en route (puis s'arrete, environ 1 minute apres rebelotte)....

Même en demarrant la moto (demarre et fonctionne parfaitement), je precise aucun voyant une fois démarré, j'arrête la moto et le probleme revient.

Le probleme disparai une fois que la moto a completement seché en profondeur, donc une journée ou 2 de repos. Entre temps je suis obligé de debrancher la batterie pour eviter de la vider et de faire tourner la pompe pour rien.

Au prochain lavage ou petit tour en profondeur dans l'eau (et oui l'hiver cest fun!!) cela recommence.

J'ai sortie le reservoir, seché les cosses, controlé le relais de la pompe, le relais de coupure total, tout est bon. Si je debranche la pompe, le voyant reste allumé (moto eteinte) bien entendu sans que la pompe ne tourne.


Quelqu'un a une idée, conseil, ou bien qui a le schema electrique de la moto que je puisse approfondir ma recherche de panne.

Bonne soirée

salut, désolé je ne vais guère pouvoir t'aider. mais ma moto faisait la même.

j'ai acheter un produit (kf) qui dépose une pellicule, j'en ai passer dedans sur les cosses
tout démonter, nettoyer, pulvériser etc....

ensuite il y'a une bobine sous le réservoir ou vient le fil antiparasite, le fil de masse à cette endroit faut bien le nettoyer et mettre deux rislan autour du caoutchouc du fil sur la bobine car visiblement se n'est pas le top au niveau étanchéité.

j'ai acheter ma moto, elle avait 40 h et m'a fait ça des le début, maintenant elle à 190h et depuis ras

Il existe chez Oxi-Light pour les Beta Xtrainer un kit condensateur/ led .
Je ne sais pas si dans ton cas ça existe pour Ktm 2018. À moindres frais
tu peux mettre du Wd 40 dans les cosses pour "chasser " l'humidité.

j'ai eu un souci d'éclairage qui venait d'un fil coupé dans le faisceau au niveau de la colonne.
Dans ton cas, je pencherais pour une masse. Il y a aussi une masse sur la droite de la moto, cachée par un capuchon noir ( du style capuchon de bougie en plus petit ) que tu peux allègrement nettoyer et remplir de graisse.
tant que tu y es, commence par reprendre ton faisceau, et graisser tes cosses et masses, tu en découvriras peut-être une déjà oxydée...

Il y avait pas une histoire de problème sur des fils autour de la colonne de direction ?

monosapiens a écrit:

Il y avait pas une histoire de problème sur des fils autour de la  colonne de direction  ?

si (mod 18/19 ! le faisceau se coupe au niveau de la colonne au dessus du radia,attention, ça ce vois pas a l'oeil ça peux faire deconner pas mal de chose comme soit la lumiere soit l'allumage etcetc bref ça depend du ou des fils touché

Bonsoir
Désolé de l'attente,
Merci pour toutes vos réponses rapide.

Je suis déjà soulagé car je ne suis pas le seul avec ce soucis.

Je vais regarder tout ca en fin de semaine et je vous tiendrai informé.

La bien entendu le problème a disparu!!

Je doute un soucis du faisceau au niveau de la colonne car aucun probleme moteur tournant. Et moteur éteint, en bougeant le guidon, aucun incidence.


A tout hasard quelqu'un aurai la doc atelier, ou bien un site pour la commander?

Bonne soiree a bientot

loicjoub20 a écrit:

Bonsoir
Désolé de l'attente,
Merci pour toutes vos réponses rapide.

Je suis déjà soulagé car je ne suis pas le seul avec ce soucis.

Je vais regarder tout ca en fin de semaine et je vous tiendrai informé.

La bien entendu le problème a disparu!!

Je doute un soucis du faisceau au niveau de la colonne car aucun probleme moteur tournant. Et moteur éteint, en bougeant le guidon,  aucun incidence.


A tout hasard quelqu'un aurai la doc atelier, ou bien un site pour la commander?

Bonne soiree a bientot

je l'ai mais sinon elle est dispo dans les fichiers du groupe fb "enduriste tpi tei"

Bonsoir a tous,

j'ai nettoyer toutes les cosses... la masse au niveau de la bobine etait un poil oxyder et le pas de vis un peu foirer, j'ai refait ca au propre. On vera au prochain roulage/nettoyage.

Ah oui "philcool", je la veux bien si cest possible, je ne suis pas trop sur facebook.

Bonne soirée et bonne fete

loicjoub20 a écrit:

Bonsoir a tous,

j'ai nettoyer toutes les cosses... la masse au niveau de la bobine etait un poil oxyder et le pas de vis un peu foirer, j'ai refait ca au propre. On vera au prochain roulage/nettoyage.

Ah oui   "philcool", je la veux bien si cest possible, je ne suis pas trop sur facebook.

Bonne soirée et bonne fete

le fichier fait 451mo en pdf , on peut essayer de l'envoyer mais dite moi comment faire,par mail? .....

Un gros fichier tu peux le charger sur yousendit ou wetransfer, il te faut le ou les mails de la ou des personnes à qui tu veux l’envoyer. La personne a une semaine pour le télécharger

loicjoub20 a écrit:

...

Je doute un soucis du faisceau au niveau de la colonne car aucun probleme moteur tournant. Et moteur éteint, en bougeant le guidon,  aucun incidence.

...

Mon faisceau s'est coupé aussi sur la colonne et je n'avais aucun symptôme en roulant, hormis le fait de ne pouvoir couper le moteur quand le guidon était tourné complètement à droite.

Défait la gaine pour regarder, ça te permettra d'éliminer une panne potentielle

Un "classique" les pannes de ce type à cause de fils coupés à ce niveau.
Même symptôme sur la moto à Ludwig1 (KTM 250 exc-f), impossible de couper le moteur au bouton ... on a remonté à l'ohmmètre toute la chaine des connections, jusqu'à trouver que c'était sur le parcours des fils.
Réparation su le faisceau (soudure + gaine thermo) et c'est
Ensuite, bien ligaturer, avec un colson, le faisceau après le passage de la colonne pour éviter que ça se reproduise !

sebti a écrit:

j'ai eu un souci d'éclairage qui venait d'un fil coupé dans le faisceau au niveau de la colonne.
Dans ton cas, je pencherais pour une masse. Il y a aussi une masse sur la droite de la moto, cachée par un capuchon noir ( du style capuchon de bougie en plus petit ) que tu peux allègrement nettoyer et remplir de graisse.
tant que tu y es, commence par reprendre ton faisceau, et graisser tes cosses et masses, tu en découvriras peut-être une déjà oxydée...

je suis comme Seb ça ressemble a un problème de mauvaise masse ton truc

Panoramix a écrit:

Un gros fichier tu peux le charger sur yousendit ou wetransfer, il te faut le ou les mails de la ou des  personnes à qui tu veux l’envoyer. La personne a une semaine pour le télécharger

wetransfert je connais un peut,j'ai deja envoyer des trucs avec,le probleme est que je retrouve pas tout mes fichiers avec wetransfert et avec ce fichier qui est dans un dossier "revue technique" justement je le vois pas.

NitrouS a écrit:

je suis comme Seb ça ressemble a un problème de mauvaise masse ton truc

sur ces modeles il y avait aussi la vis de masse batterie qui foirait dans l'alu du chassis,la solution est le percer et mettre un boulon +ecrou dessous , probleme resolu

philcool a écrit:

Panoramix a écrit:

Un gros fichier tu peux le charger sur yousendit ou wetransfer, il te faut le ou les mails de la ou des  personnes à qui tu veux l’envoyer. La personne a une semaine pour le télécharger

wetransfert je connais un peut,j'ai deja envoyer des trucs avec,le probleme est que je retrouve pas tout mes fichiers avec wetransfert et avec ce fichier qui est dans un dossier "revue technique" justement je le vois pas.

Y'a grosfichiers.com aussi qui fonctionne bien.

ed20 a écrit:

Y'a grosfichiers.com aussi qui fonctionne bien.

ok , merci je verrai si il en a encore besoin ,on s'arrangera

philcool a écrit:

ed20 a écrit:

Y'a grosfichiers.com aussi qui fonctionne bien.

ok , merci je verrai si il en a encore besoin ,on s'arrangera

Me revoila, un peu long a repondre!!! ah oui il est sacrement gros le fichier, wetransfert normalement ca marche pas trop mal, bizarre que vous ne le trouvez pas, dans wetransfert on peut choisir (je crois), si on veu transferer un dossier ou bien un fichier, ou sinon il faudrai faire une archive winrar, il le trouvera peut etre. Toujours preneur si possible.

Bonne fete a tous et toutes

Sinon Google drive avec partage par lien, au moins c'est permanent.