Odyssée d'un nul - HELP / Remplacement guidon enduro diam 22mm

Bonjour à tous !

Comme tout bon gros débutant en mécanique qui se respecte, j'arrive avec LA question (surement débile) du jour ^^

Après avoir cassé mon guidon après une chute bien ridicule, j'ai eu l'idée de génie de le changer moi-même.
Le démontage s'est bien passé (comme d'hab vous me direz), mais je rencontre un problème au remontage de ma poignée de gaz.

Le diamètre de mon nouveau guidon (Moose STL haut, je sais pas trop ce que ça vaut hein) est bien un 22 (sur la description en tout cas) comme l'ancien et pourtant la poignée de gaz ne tourne pas librement une fois emmanchée.
Je précise que je remonte mon ancienne poignée avec barillet plastoc (en attendant de les changer) et qu'elle tourne parfaitement sur l'ancien guidon.

La seule raison que je vois est que le diamètre de mon nouveau guidon soit un chouille plus gros (j'ai vu que le diam. 22.3 existait, peut-être erreur sur le descriptif).

Une fois remis de vos fous rires et passé l'ébahissement naturel face à mes compétences hors norme,

Pourriez-vous me dire si possible de réduire très légèrement le diamètre du guidon ?
et si possible, me conseiller sur la marche à suivre pour pas faire (trop) de bêtises ? ponçage avec papier abrasif ?

D'avance,

Comme prévu, d'autres problèmes se rajoutent au fur et à mesure du remontage...

(suite)

- Le diamètre intérieur s'avère plus grand que l'ancien guidon... donc mes butées ne peuvent pas expanser suffisamment au serrage et ne tiennent donc pas,
donc impossible de remettre mes protège-main intégraux ... avis/ solution ?

- la cocotte des des câbles d’accélérateur ne plaque pas correctement puisque le diamètre est un peu plus gros... risque d'infiltration de poussière ???





NOTE / J'ai poncé la peinture époxy coté gaz avec du papier 120 et la poignée ne frotte presque plus !

Pour le diam intérieur il existe des tampons de tailles différentes. Sinon, avec un bout de tuyau ou de durite il est possible d'utiliser les tampons de petit diamètre (ça ne sera pas aussi rigide, mais ça peut dépanner)

Merci Gilles,
Faut que je trouve un bout de tuyau pile aux côtes, ça va pas être simple ^^

Sinon, pour la poignée de gaz ? C'est courant de devoir poncer un guidon ? Ou il existe des poignées de gaz pour diam 22.2 ou 22.3 ?

Pour la poignée de gaz je ne savait pas qu'il y avait ces 2 nuances de diamètre
Logiquement le jeu entre poignée et guidon est bien supérieur au 1/10... donc ça devrait passer dans les 2 cas.
La poignée ne serait pas trop ovalisée ?

Tu n'aurais pas une photo du montage de ta poignée sur le guidon?

Salut Polo,

j'ai pris ces photos, on voit bien la zone que j'ai dû poncer pour réduire le diam. extérieur. J'ai mis un peu de lubrifiant ptfe dans la poignée de gaz et sur le guidon après un 2ème ponçage (énergique ^^) et ça fonctionne plutôt bien.
Par contre, mon caoutchouc de protection de la cocotte étant abimé il frotte contre la garde de la poignée et ça gêne encore un peu...




Merci pour vos retours !

Au passage, on voit bien la faible épaisseur du tube en acier carbone (2mm) j'imagine que ça va péter à la 1ère rencontre fortuite avec un chêne non ?

Je vient de tilter que j'avais pas pris la photo précise que tu me demandais... regarde :

On voit que ta poignée de gaz est un peu ovalisée ... mais c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de marge avec ce guidon !
... et franchement pas épais ... va falloir apprendre à ne pas tomber

Pour combler la différence de diamètre intérieur, peut-être voir avec un bout de tuyau d'arrosage ...

Merci Gilles pour le coup du tuyau d'arrosage,

je vais essayer de trouver ça .

salut,
Par contre ta poignée de gaz n'est pas orientée correctement, tes câbles doivent passer sur le dessus du guidon et non pas dessous comme sur les photos

Salut Runshot,

Merci de ta remarque.

La cocotte est montée comme ça depuis l'achat...

Qu'est-ce que je risque si je laisse dans cette position ? Sachant que j'ai peur que les câbles soient trop courts pour les mettre en haut, faut que je check.
(J'ai jamais eu de problème lors de chute)

gilles a écrit:

Pour combler la différence de diamètre intérieur, peut-être voir avec un bout de tuyau d'arrosage ...

Testé et approuvé

Par contre, pour démonter, faudra que je disque le guidon

regarde en enlevant le réservoir si ton passage de câbles est le bon

Bonjour,

Le remontage ne s'est pas déroulé sans heurt mais j'ai finalement réussi en suivant tous vos précieux conseils.

Un peu de roulage ce WE m'a confirmé que tout était OK et le graissage/huile du câble d'embrayage a fait beaucoup de bien à mes tétanisations habituelles dans le techniques ^^

Merci à tous !