KTM & HUSKY 2024 problème réservoir essence

loloktoch a écrit:

d’après andy les gas n'on pas le problème,reservoir different

Enorme...

Bonjour, la photo représente un gros réservoir, mais c’est la partie haute du réservoir qui est plus importante, nous ce qui nous concerne, c’est lorsque que tu es en fin de réservoir que l’essence n’arrive pas atteindre la cavité où ce trouve la pompe, pas de soucis sur les cross car le réservoir n’a cette forme en dessus de la pompe , il faut trouver une tourneur fraiseur pour confectionner la partie clipsée sous la pompe et la crépine de fond , le reste pas de soucis c’est trouvable dans le commerce. Bonne balade

Qui connaît quelqu’un pour fabriquer la pièce en alu en bas de pompe? Quel tarif?

Sinon, percer le réservoir à ses 2 points bas et les relier par un tuyau souple (qui devra éviter la culasse je suppose, à gainer/protéger) ?

Hello
L’ingénieur de Ktm à t’il trouvé la solution pour la panne d’essence !?
Je veux acheter un 2025 mais tomber en panne d’essence quand il reste 2 l dans le réservoir pas trop pour moi… !

achète toi une beta tu tombera pas en panne

jeanneau a écrit:

Hello
L’ingénieur de Ktm à t’il trouvé la  solution pour la panne d’essence !?
Je veux acheter un 2025 mais tomber en panne d’essence quand il reste 2 l dans le réservoir pas trop pour moi… !

Suite à différents retours, j'ai fait 3 tests avec ma 2024, je tombe en réserve entre 80 et 95 km, tout dépend du rythme, (à partir de ce moment je prend un bidon de 2l d'essence dans mon sac à dos) et à chaque fois j'ai réussi à pratiquement faire 40km de plus, il restait un fond de réservoir. Ca fonctionne uniquement en TT, il faut des secousses pour que l'essence remonte au niveau de la pompe, c'est surprenant mais ça marche.

Résolu ou pas le problème des pompes à essence et de consommation des 2024 , une solution ?