Tout sur le kit chaine

merci quentin.
Et en monte d'origine ? car finalement c'est ce qui est le mieux adapté et le phus resistant non ? merci

oui , il y a toujours cette possibilité , si la démultiplication d'origine te convient .

+1 pour le coup de la sangle..

J'ai un kit chaine d'origine neuf, c'est plus cher ,que les autres, 149 € chaine renforcé/couronne alu en 13/50
fait pas comme moi et prend ton temps, les kits AFAM me semble plus intéressants.

Chaine Did XRing (pro) à 72€ (lien par MP si tu veux) renforcé plus résistant que l'origine Ktm et la RK de qualité équivalent à l'origine
Change très régulièrement de pignon pour préserver la chaine , déjà 2 pignon pour la mienne et le 3éme dans un moment, la chaine ainsi que la couronne ne laisse apparaitre aucune trace d'usure.

Et pour le look résistance et poids il y a ça http://www.wershop.fr/wereurope/product.php?id_product=14









Ironman au chromolydène comme le cadre des KTM ça a fait ces preuves pas de l'alu de boulette comme ces japonnaises

Super et superbe cette couronne !! ça fait cher le kit mais bon. Sinon je verrais en origine c'est robuste et merci pour le prix. En meme temps le mien est encore bon à 3000 kms. Je verrai ça dans l'année ! merci a tous michel

si la couronne ne s'use pas c'est la chaine qui derouille! c'est mon avis....

salut j'avais trouvé sur le forum ce qui était monté en sortie d'usine sur la moto et les modification yamaha mais je n'y trouve plus ... vous savez pas ou ca se trouve ? c'est pour 250wrz de 96

J'ai l'impression que ma couronne ne s'use pas, alors que ma chaine et mon psb on l'air d'avoir bien dérouillé, c'est à cause de la matière?

D'origine ma démultiplication pour 250 wrf est donnée en 13/52 donc 52/13 = 4 si je veux que ce soit plus vif que d'origine je peux aller jusqu'à combien?

Sa dépend, tu entent quoi par plus vif ?

Tu veut gagner en allonge ou en nervosité ?

amx a écrit:

Sa dépend, tu entent quoi par plus vif ?

Tu veut gagner en allonge ou en nervosité ?

En nervosité

13/52 , tu tire déjà très court , non serieux tu dois étre à la limite des possibiltés. Pour avoir avoir plus de nervosité il faut enlever une dent au pignon ou en rajouter à la couronne sachant que 1 dent en- au pignon=3 dents en+couronne.

Si je résume ça marche comme ça? plus le ratio est élevé, plus la moto est vive, nerveuse, et plus le ratio est faible plus la moto a d'allonge

descends pas trop bas ou tu vas devras passer tes 6 vitesses sur 10 mètres avec une vitesse de pointe proche de 30 km/h certes en weeling, mais bon...


ps: ton PSB prend plus de tours que ta couronne c'est normal qu'il s'use plus rapidement.
sur ma routière, j'ai fais 30 000 km avec mon kit, la couronne était encore nikel, mais le PSB ...

je ne sais pas si je suis le seul mais les dents des couronne afam en alu ne sont pas spécialement solide

j'en avais prise une chez full bike , au bout d'une sortie 4 dents de cassée , je l'ai ramené et il m'en avait donné une nouvelle

et la alors que je suis même pas a mi usure rebelote sauf que je dois avoir 8 dents en moins et plus je roule plus elles partent (logique)
la chaine est correctement tendu et graissé

donc investissement dans un kit chaine tout acier

d'autres ont eut ce genre de problème avec les couronnes alu ?

j'ai pas eu de soucis avec une couronne alu Renthal, au contraire elle a très bien résisté.Par contre tu m'inquiètes parce que je viens d'en acheter une Afam en alu

j'ai une afam alu sur ma 310 environ 2000 km encore comme neuve

je mettrais des photos , mauvaise série avec un problème de fonderie de l'alu ?

Jamais eu de soucis avec Afam, que ce soit en acier ou en alu

Certainement une mauvaise série, ou alors ta roue n'est pas centrée correctement et la chaine travaille mal sur la couronne

la première casse



donc celle qui recasse a quasiment 1 an

bien attaquer en dehors des dents cassées
tu as mesuré la chaine pour savoir si elle était dans les cotes

Afam a super bonne presse, étonnant ta couronne.. Première fois que je vois ca, toutes marques confondues. Renthal j'ai essayé, c'est vite parti (sur 125 katé) mais bon conditions hivernales.

xsaraman a écrit:

la première casse



donc celle qui recasse a quasiment 1 an

Elle a du manger une caillasse. Ou alors t'as trop de chevaux
Couronne alu d'origine pour moi, comme neuve a 2000 bornes, huilé avant chaque sortie (toutes les 3 ou 4 h)

je ferais une photo de la dernière couronne , je la changerais avant une rando de 150 km ce week ,j'ai pas envie de pousser !

tu as combien de dents en sortie de boite et sur ta couronne ,??? certains montage bloque la chaine dans la boue ...

la c'etait du 13*49 , je passe au 13*50 en acier

voila la couronne en alu ,c'est usé mais j'en ai deja usé plus que ca sans que ca casse



arraché par l'avant

comment avoir les fotos de la première page en grand pour pouvoir les lire?? car quand je clic dessus sa me propose d'héberger une image sur imageshack mais pas de la télécharger et sa à l'air plutot intéréssant!!