Tout sur le kit chaine

ah oui en fait Nitrouz, je roule très peu dans le sable, chez nous on a 70% de gadoue

 putaiin lui aussi il a un probleme de dents qui pete    

salut a tous,besoin d'aide, j'ai un souci avec ma chaine elle est tendu grave impossible a la detendre en devissant tout se qui faut comme si je voulais la retendre mais a l'inverse par contre quand je la mets sur ma bequille au garage la chaine est toute detendu mais des que je la descend la bequille la chaine est ultra tendu, de quoi sa peut venir? le kit chaine est il a changer?
le probleme c'est que je me suis apercu de sa cette aprem lors du petite sortie du coup sa a attaquer un peu les dents de ma couronne!!  

Si tu t'en es aperçu et que tu n'as pas de dégâts tu as déjà du bol !
As-tu démonté ta chaine il y a peu ? Si oui l'as-tu bien remonté ?

Alors normal que quand ta moto est sur lève moto que ta chaine soit détendue par rapport à moto au sol.
Elle se tend d'ailleurs depuis cette position.

Tu as du trop la tendre lors de ton dernier réglage.
Tu as des vidéos sur le net qui t'expliqueront la manip.

Sinon tu n'as pas de point dur à ta chaine???, pignon et couronne ok ??? Roue dans l'axe ???

ouai c'est sur pas de degat mais c'est quand meme la galere, j'ai pas demonter ma chaine ces dernier temp, oui je sais que quand la moto est sur leve moto la chaine est moin tendu mais la le jour est la nuit, je pense etre parti la chaine trop seche mais bon je suis pas sur que sa vien de sa, sinon oui la roue est bien dans l'axe, pas de point dure a la chaine, et pignon couronne je pense c'est ok  

j'ai des points de dureté a 2 endroit sur ma chaine cela veut qu'il faut la changer?

Salut les gars, alors j'ai besoin d'un nouveau kit chaine mais je n'est jamais étais trop mecanique, mais je commence a bien chiffre sa.  Donc je ne connais pas trop les différence entre chaque chaines, pignon et couronne. J'ai trouvé un kit chaine qui est dans mes prix http://www.24mx.fr/kit-chaine-mx-prox/honda-crf250x-2006, donc qu'elles sont les différences entre une chaine 520 X-Ring 120L et une 520 120L après les différents pignons et les différences entres les couronnes 48 T, 49 T, 50 T, 51T et 52 T merci les gars <3

x ring joint en x plus de résistance dans le temps 120l la longueur suivant la transmission choisi
13=psb et 50 nombre de dent a la couronne.

ok merci mais qu'est ce que je dois prendre comme kit chaine ? le mieux ?

Le mieux je sais pas mais pour moi Renthal ça reste une bonne valeur.

ok et après pour la couronne, plus il y a de dents plus sa améliore la vitesse et au contraire ça améliore l'accélération c'est ça ?

Couronne plus grande égal moteur qui prend plus de tours mais mouline plus vite.

mono le psb oui! mais pas la couronne ,pas la même chose justement mécaniquement...

Hérétique ! Tu es en train de me dire que Renthal crée des pignons
et des chaines qui ne sont pas compatibles avec leur couronne ?

je parle de rapport de transmission entre le psb et la couronne suivant son choix renthal distribue du ht gamme.
un autre sujet encore

Je te laisse expliquer.

  Une couronne en acier,dure beaucoup plus longtemps qu'une couronne en alu

Et résiste mieux aux rencontres du type souche ou rocher.

ok merci les gras

Salut à tous!!

Il faut que je change mon kit chaine et celui d'origine me coute dans les 130€..... Et quitte à mettre un peu plus et suivant vos expériences, est ce que je ferrais pas mieux de prendre autre genre de kit chaine.....
Robustesse , fiabilité , longévité......
Donc en résumé, pour vous où acheter et quoi acheter ??? renthal , DID, JT, ....????? 14/52 ou 13/50 ???

Merci d'avance de vos réponses

Chaine DID joints toriques en X sur ma cross (eh oui) c t nickel, ça bougeait quasi jamais. Idem sur mon enduro avant,
DID avec joints toriques classique avant les X et couronne acier.

Au niveau couronne les Superprox, j'en avais une sur mon 300Gas, bon matos

Quel que soit le prix que tu vas mettre dans ton kit chaine
il ne faudra pas oublier de l'entretenir. Sinon ça servira à
rien et tu ne feras pas la différence.

jamais eu de probleme avec did, avec joints torique.

un bon graissage , c'est ce qui fait aussi la durée de vie de la chaine, perso, je huile ma chaine avec de l'huile de chaine de tronconneuse, 7,50€ les 5 litres et c'est niquel!
je prefere l'huile a la graisse car les feuilles..... collent avec la graisse!

C'est encore pire avec l'huile de tronçonneuse.