Tout sur le kit chaine

comment changer le psb   

on met la 1ere et on force ou c'est pas bon pour la boite ?

sinon une autre technique ?

idéal, une visseuse ou clé à choc.

  PHILGAZ

la visseuse ca a assez de force ? j'en ai une pas trop mal , a voir

je penses passer sur du 13*53

au lieu du 14*50 actuellement qui tire trpo long.

tu as quoi sur la 250 ? et pneu tu as mis 120 ou 140 ?

  

Tmrider a écrit:

comment changer le psb   

on met la 1ere et on force ou c'est pas bon pour la boite ?

sinon une autre technique ?

clé a choc rien de tel   

Ou bien tu t'assois sur ta mob, appuie sur le frein arr avec le pied et avec ta clé tu désserres

ok je vais essayer ca  

Kit chaine acheté chez 24mx : couronne (acier) + pignon + chaine a joint thorique = 95 euro       
On verra bien se que ça donne  

Tmrider tu passes de 14x50 à 13x53 C'est pas un peu trop d'un coup ?

Au temps pour moi je voulais dire 14*53, je monte ça demain   

Seul ombre , voir si la chaîne est assez longue ( le réglage de roue arrière est bien reculé dans le bras oscillant )

Ça devrait aller , on verra   

tu peux aussi bloquer la couronne avec une cale en bois, avec une bonne clé 6 pans pour pas bousiller la tête.   

Tmrider a écrit:

  PHILGAZ

la visseuse ca a assez de force ? j'en ai une pas trop mal ,  a voir

je penses passer sur du 13*53

au lieu du 14*50 actuellement qui tire trpo long.

tu as quoi sur la 250 ?  et pneu tu as mis 120 ou 140 ?

  

j'ai une visseuse à choc pro couple de serrage 170 Nm
Je roule en 14x53 et un 140 à l'AR + Bib
Chambre à l'avant

Merci jeune homme    

Avez vous des retours d’expériences sur ces kits chaines?
Ils sont en promo à 95€.... actuellement
sinon j'ai trouvé du Afam KTM EXC F 250 2010-2013 XS-Ring Renforcée - Alu Antiboue à 130e livré...

passagealanglaise a écrit:

Avez vous des retours d’expériences sur ces kits chaines?
Ils sont en promo à 95€.... actuellement
sinon j'ai trouvé du Afam KTM EXC F 250 2010-2013 XS-Ring Renforcée - Alu Antiboue à 130e livré...

  Je viens d'en monter un sur mon HM, par contre pas encore testé   

aller 115 euro

http://www.toutpourlamoto.fr/kit-chaine-moto/kit-chaine-beta-525-rr-alu-antiboue-pas-520_p_22455.html

je prefere mettre un poil plus au moins je connais la qualité

tu as raison
j'ai finalement commander chez Challenge 75 à 119€ avec chaîne ultrarenforcée

Ultra renforcée pour une 250 quatre temps tu crois
qu'il en fallait autant ?

vu le temps que je mets pour sortir des bourbiers... ;-) oui !!   

salut les gars
c est quoi le mieux en chaine x-ring ou o-ring ?

X-ring.

  
renthal c est bon en chaine ?

gaston a écrit:

salut les gars
c est quoi le mieux en chaine x-ring ou o-ring ?

x-ring, mais pour moi, y'a nettement mieux, c'est u-ring : le joint est un joint plat, la fluidité de la transmission secondaire est très largement supérieure, par contre, ça a un prix   

Après, sur une moto trop rageuse, cross homologuée par exemple, certains "freinent" cette vivacité en mettant du o-ring qui est le moins fluide des chaînes à joint torique (par contre, sur un 125, le u-ring c'est mieux), comme d'hab y'a pas de vérité absolue, faut juste connaître les différences et parfois avoir le porte monnaie bien rempli (voir les prix d'un kit chaîne en u-ring !).

 

pas + de retour sur les kit chaines twenty?

orion300 a écrit:

 

pas + de retour sur les kit chaines twenty?

je l'avais essayer sur ma 125 et aussi résistant que le kit chaine KTM et surtout moins chère   

Je viens tout juste de monter un kit twenty X-ring avec couronne acier sur mon 250, à première vue ca m'a pas l'air mal, on va voir à l'usage...   

Sujet fusionné avec l'original