Honda HM

il m'a dit :si tu veux je te fait le jeu, mais autant ds 3 ou 4 sorties tu casses le bordel . c'est la faiblesse des 2005 point barre !!!

Avant toute choses, il faut vérifier tes jeux aux soupapes ADM !!!
Si une ou les deux ont plus de jeu, ben t'est bon pour remplacement des soupapes.
Attention, seules les ADM sont concernées, les ECH ne bougent pas.
2 soupapes acier, rodage, remontage + jeu aux soupapes et c'est repartis, avec plus de soucis.

quel tarif te semble correct ?

Tu ferais tout faire?
Ou tu sais démonter ta culasse, remonter et régler les jeu aux soupaps?

je ferais faire car j'y connais rien ds ces 4T

Ben moi je dirai:
2x soupapes ADM acier : 115€
Joint de culasse: 25€
4h MO: 180€
(dépose culasse, rplt soupapes+rodage, remontage)

Donc dans les 320€

Si tu connais quelqu'un qui peut te le faire, sur ebay usa, tu trouveras soupapes+pochette de joint pour moins de 100€ port compris

je fonce sur ebay

Regarde ici:

http://stores.ebay.fr/ATVUNLIMITED

Je lui ai commander 1 jeu de soupapes ADM et une pochette de joints Haut moteur la semaine dernière.
Comme je risque de garder ma moto un moment, je préfère prévoir.
J'en ai eu pour 118.98dollars soit a peine 77€

je suis un peu perdu ds ce site

tu pourrais me donner la reference exacte de ta commande

Ben y a plus ce que j'ai commander
Je vais regarder de plus près!

http://search.stores.ebay.fr/ATVUNLIMITED_crf-250r_W0QQfcdZ2QQfciZQ2d1QQfclZ4QQfromZR10QQfrtsZ30QQfsnZATVUNLIMITEDQQfsooZ1QQfsopZ1QQsaselZ47858559QQsofpZ0

Voilà c'est tout là!
Cometic topend gasket
et intake valve set

un grand merci .
faut que je fournisse les pieces à mon mécano pour alléger la facture ( demain je négicie)

JB_HM a écrit:

Pour l'instant elle reste sagement dans le garage et elle va être hospitalisée à Lyon en fin de semaine pour y subir un diagnostic, elle est un peu inquiète car on va la desosser mais elle se dit que elle sera remise sur les roues d'ici quelques temps... (argh un mois à attendre , mais bon on me dépanne gentiment je vais me plaindre)...

Je vous raconterai la suite :-)... Même blessée je la trouve toujours aussi belle ma HM

bon c'en est ou les réparations

Bah justement je viens de déposer un recap mais pas dans le bon forum je crois...

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/hm-250-cref-en-vrac-le-retour-t10177.htm

J'ai encore une question aux possesseurs de HM 250 CREF ou autres.. :

Quelle est (en dehors de l'allumage) la différence entre un Honda 250 CR et un HM 250 CREF... au niveau moteur j'entends...?

COMETE a écrit:

un grand merci .
faut que je fournisse les pieces à mon mécano pour alléger la facture ( demain je négicie)

J'ai recu aujourd'hui soupapes et pochettes de joints commandées le 1er mai aux states!

Je sais pas si je vais faire ca cette semaine, ou la semaine prochaine.
je te dirai si tout va bien, mais bon y a pas de raison!

bonne nouvelle pour mon brelons ( et pour moi par la même occasion ), mon mécano qui comptait tt changer ( soupapes, ressort pastilles et même rectifier les sieges de soupapes ) m'a appelé en me disant que mes soupapes etaient en bon état donc reglage du jeu , changement de la bougie et nettoyage carbu avec un réglage aux petits oignons pour repartir tranquille.

facture allégée

je vs le conseille , c'est un spécialiste et passionné des honda ( ancien préparateur de Ronron ( roncada ) et metteur au point des pilotes du coin.
des artisans comme on en fait plus!!!! ( CT RACING à tournon (07) )

Bien fait de commander les soupapes, j'ai contrôler les jeu hier,
pas de jeu sur une soupape ADM.

J'ai déposer la culasse, et j'ai bien une soupape qui s'use.
A première vu le siège est intact, donc rodage et montage soupapes neuves acier.

Voilà la fameuse soupape:



A gauche la soupape hs, a droite la neuve.
On voit bien que la portée est creusée!

Remarque huile moteur...j'ai en stock de la 10W40 et de la 20W50 Bel Ray Thumper semi synthétique et l'utilise depuis ma 1ère CRE-R 450 version Hm sans démarreur. Il me paraît évident que dès les tempé sup à 20°, le 20W50 s'impose. Après qqs heures de roulage ou dès jardinage comme au Maquisard tour d'hier, le rendement ne faiblit pas, aucune baisse ou velouté du moteur, bref, je sais qu'il y a pas bcp de 450 Red sur le forum et bien plus de 250, les Hm boys, si vs ne l'avez pas encore testé, faîtes le et donnez moi vos feedbacks...je pense que vs ferez le même constat que ma apple....

A voir aussi chez les Katé 2008 vu qu'ils ont enfin compris que l'huile moteur et l'huile de boite séparées, c'est plus mieux

bon ça y est après moultes tracas, la HM roule enfin... finalement la boite n'avait rien, seul le moteur avait serré. Changement de piston, kit de joint et Eddy a assuré comme un chef (le mecano) quoique désormais il ne veut plus entendre parler de Honda enfin de Hm ou les 2.!

Oui il faut dire que entre garages, l'entraide c'est du passé, que ce soit Honda ou HM, ils ne font rien pour t'aider si tu n'es pas chez eux... bref

J'ai fait 2 mini sorties histoire de roder l'ensemble et ça c'est bien passé.

Donc je vais m'y remettre, Didier cette fois on va pouvoir rouler dans le coin ;-).

content pour toi que le brelon soit sur pied


A+

Juste un petit coucou, pour vous dire qu'après 150kms de sortie dominicale, suivi de 415kms de rand auvergne, ben le jeu aux soupapes de ma honda n'a pas bouger d'un poil, donc vive les soupapes acier, et si c'est pris assez tôt, c'est vraiment une opération peu couteuse!

Donc a mort les on dit sur le 250 HOnda 4Temps, son seul pbs est facile a résoudre.

une question concernant les 4 temps de toutes marques
a combien estimez vous la durée du moteur
200,250,300heures en usage rando loisir avant d ouvrir le ventre et vérifier les soupapes ou le reste
500 heures sans rien faire possible 15 000 kms sa correspond en enduro loisir je parle

Voici mon étron :

La taille de la plaque d'imat ... le record doit être batu

... mais c'est vrai qu'elle est super belle cette moto... comme elle brille

Waouh..elle est trop belle, j'adore !