TM

r1sc2 a écrit:

vialle a écrit:

prendre une grosse cylindrée demande un certain niveau technique et physique sinon c est suivant l usage que l on veut en faire
r1sc2 quel budget as tu?????

je vais avoir +- 6000 EUROS max , mais je vais rester dans du 400 OU 450 , je vais voir un 450 dde 2008 demain

c'est ça ta réunion pour nous fausser compagnie demain

pour faire suite au problème de carburation que j'ai pu rencontrer voici mes réglages de base :

pour département Isère 400m
() ancien réglage pour Lozère (Mende)

250 en 2009

GR 40 ( 42)
GP 180 (180)
Aillguille NOZE (N1ee)


j'ai viré le powernow, remontée une cale d'admission de 4mm ( ancienne 6).

elle s'engorge moins malgré les nombreuses évolution à basse vitesse.

lenain38 a écrit:

pour faire suite au problème de carburation que j'ai pu rencontrer voici mes réglages de base :

pour département Isère 400m
() ancien réglage pour Lozère (Mende)

GR 40 ( 42)
GP 180 (180)
Aillguille NOZE (N1ee)


j'ai viré le powernow, remontée une cale d'admission de 4mm ( ancienne 6).

elle s'engorge moins malgré les nombreuses évolution à basse vitesse.

tu as quoi comme TM deja ?

j'ai édité 250 en 2009

lenain38 a écrit:

j'ai édité 250 en 2009

Sur le 300 2008 j'ai pareil 180-40+ cale
Aucun trou nul part .avec le power, plus rageuse en bas regime
A+

Citation :

pour faire suite au problème de carburation que j'ai pu rencontrer voici mes réglages de base :

pour département Isère 400m
() ancien réglage pour Lozère (Mende)

250 en 2009

GR 40 ( 42)
GP 180 (180)
Aillguille NOZE (N1ee)


j'ai viré le powernow, remontée une cale d'admission de 4mm ( ancienne 6).

elle s'engorge moins malgré les nombreuses évolution à basse vitesse.

Salut,

ça m'interesse, je suis aussi en train de bidouiller au niveau reglage carbu.
J'ai les memes que toi sauf l'aiguille.
L'aiguille NOZE ça donne quoi par rapport à la N1EE ?
Enrichit ou appauvrit par rapport à la N1EE ?

bien en fait aprés l'achat elle a bien marché 1 semaine ,puis subitement aprés un changement de condition météo, plus moyen de lui faire prendre des tours, ça broutait et ça pissait l'huile.

d'une la 800tt est beaucoup trop grasse pour l'utilisation que j'en fais, à 1.7/1.8% c'est encore bien gras.

j'ai pris contact avec TOM, il m'a conseillé de partir sur GR 40, aiguille Noze et si nécessaire GP en 178.

Le GP 178 il est de coté pour l'instant.

j'ai roulé 2x 1/2 heures sans toucher les réglages, ça broute un peu en bas, mais elle prends ses tours normalement après
elle pisse presque plus d'huile.

j'insiste sur le fais que je n'ai pas encore effectué un réglage complet, il y aura probablement de nouvelle correction à apporter mais la base semble bonne.

la Noze doit appauvrir ( il me semble) ( sur le 1/4-3/4 d'ouverture)

t pas serieux la quand meme ???????

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tm-toutes-magnifiques-t522.htm

Jolie motos ces TM, on en voit trop peu

benjigasgas a écrit:

t pas serieux la quand meme ???????

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tm-toutes-magnifiques-t522.htm

honte a moi de ne pas l avoir vu !!!

si il faut fermés le sujet les modos ... merci

Pas de "causeur de TM" sur le forum ? ...

benji

je fusionne avec le sujet d'origine ..

Bizzare de calmer à mort le moteur (twister, ressort etc) et de mettre une couronne de 52 ? En 51 ça t'allait pas ?

pas test une 51 ... au prochain kit chaine ... pour le comprtement etan un franchisseur j ai pas eu le choix lol

a tous, pas envie de me taper les 22 pages,

quellqu'un peut il me dire ce que vaut une 125 TM voir une 144TM cadre alu?

j'hesite peut etre entre çà et une 125YZE hmc stage 3.

benjigasgas a écrit:

a tous, pas envie de me taper les 22 pages,

quellqu'un peut il me dire ce que vaut une 125 TM voir une 144TM cadre alu?

j'hesite peut etre entre çà et une 125YZE hmc stage 3.

pour avoir essayé le 144 tm de fredvado la je dois dire que c'est super bleufant
tu as deux moteurs un en bas qui ressemble a se meprendre au couple d'un 250
et a partir d'un certain cap c'est une furie avec une allonge dans les tours qui n'en finie pas
le cadre allu avec la partie cycle exeptionnel en tenue de cap
mais je crois que celui qui t'en parlera le mieux c'est fred contacte le ,il est super sympa je crois qu'il n'hesitera pas
a te renseigner
une chose est sure ca n'a strictement rien a voir avec un 125 mais alors rien a voir avec en plus un poids plume
a+

Shot at 2010-12-29

Salut,
je peux répondre à des questions particulières mais le mieux c'est d'aller sur le forum tm à la rubrique:

première sortie 144 tm

Sinon alain on re-roule qd ensemble?

benjigasgas a écrit:

a tous, pas envie de me taper les 22 pages,

quellqu'un peut il me dire ce que vaut une 125 TM voir une 144TM cadre alu?

j'hesite peut etre entre çà et une 125YZE hmc stage 3.

Salut,

j'ai eu une 125 2009 (TM). J'en étais très content. Très sympa à rouler, monte de partout, jolie (à mon goût disons...). Je n'ai jamais eu un seul soucis avec. Toute d'origine elle marche très bien.

Demandes à Géraud son avis, il a pris la suite de la mienne. J'espère qu'il en a été content lui aussi...

La Yam en 125 je ne sais pas. En 250 c'est super bien. J'avoue que la petite avec la première longue ma laisse des doutes mais je n'ai jamais essayé...

salut ,
il y a un quelque chose que je comprends pas
je m'explique:pas mal de personne bave devant les Tm en general
il y a qu'a regarder dans les annonces ,Rben07,N'alain..
mais beaucoup n'en achetent pas,peur du prix des pieces(faux)dispo(faux)chez TomOffRoad sous 3jours a domicile,
fiablité(pas plus que les autres,j'ai eu du Gas,du Suz,du Kawa),et pour la revente,perso j'ai toujours mieux vendu mes TM
que les autres et en moins longtemps.
franchement quand je vois le nombre de mecs en Ktm, ou gas qui arrivent pas a les vendre( ou alors a un prix ..)
enfin voila ,ceux qui ont du Tm m'auront compris,essayé c'est adopter

desol d'avoir ouvert un sujet pas au bon endroit

fab 63 a écrit:

salut ,
il y a un quelque chose que je comprends pas
je m'explique:pas mal de personne bave devant les Tm en general
il y a qu'a regarder dans les annonces ,Rben07,N'alain..
mais beaucoup n'en achetent pas,peur du prix des pieces(faux)dispo(faux)chez TomOffRoad sous 3jours a domicile,
fiablité(pas plus que les autres,j'ai eu du Gas,du Suz,du Kawa),et pour la revente,perso j'ai toujours mieux vendu mes TM
que les autres et en moins longtemps.
franchement quand je vois le nombre de mecs en Ktm, ou gas qui arrivent pas a les vendre( ou alors a un prix ..)
enfin voila ,ceux qui ont du Tm m'auront compris,essayé c'est adopter

desol d'avoir ouvert un sujet pas au bon endroit

J'en ai eu 5 TM (4T et 2T) .Tres bonne moto
Pieces en 2-3J dans la boite au lettre.. même pas besoin de prendre la voiture
Fiabilité = RAS
Equipement = presque RAS
Revente..par contre c'est plus chaud, toutes vendue en dessous de la cote.

franchement j'ai faiili franchir le pas pour une 144, mais quand je vois que une 2009 a 3500€ bien propre ne part pas alors qu'elle est en vente depuis mai...... ben j'ai preferer pas tenter parceque moi je change de brele tout les 6mois, alors il aurait fallu que je la mette en vente juste apres l'avoir acheter

benjigasgas a écrit:

franchement j'ai faiili franchir le pas pour une 144, mais quand je vois que une 2009 a 3500€ bien propre ne part pas alors qu'elle est en vente depuis mai...... ben j'ai preferer pas tenter parceque moi je change de brele tout les 6mois, alors il aurait fallu que je la mette en vente juste apres l'avoir acheter

a ouais mais si t'ai motos etés "gaulé" comme ton avatar tu les changeraient pas tous les 6 mois !!

moi elles me plaise bien ces TM ,mais j'ai pas les copec pour en acheter une

nitrousoxyde a écrit:

benjigasgas a écrit:

franchement j'ai faiili franchir le pas pour une 144, mais quand je vois que une 2009 a 3500€ bien propre ne part pas alors qu'elle est en vente depuis mai...... ben j'ai preferer pas tenter parceque moi je change de brele tout les 6mois, alors il aurait fallu que je la mette en vente juste apres l'avoir acheter

a ouais mais si t'ai motos etés "gaulé" comme ton avatar tu les changeraient pas tous les 6 mois !!

moi elles me plaise bien ces TM ,mais j'ai pas les copec pour en acheter une

> c'est pas raccord avec elles sont en dessous de la cote ;-)
moi je vois pas l’intérêt de changer tous les 6 mois ... j'ai gardé mon 250TM de 2001 8 ans avec bcp de satisfaction, le 300 de 2011 est un régal, les autres motos sont bonnes aussi donc c'est qu'une question de gout. quand je vois le fric que certains mettent dans le tuning et dans la tenue ... je me rappelerais toujours un de mes premieres enduros ou j'etais admiratif d'un mec en 600XR en jean dans une montée un peu coton (saint martin de valamas). l'essentiel c'est de se faire plez, avec la tm c'est vrai même à l'arrêt ;-)

un bon nous dosera toujours même avec un 125DTR donc ...

salut a tous
je voulais savoir si les tm en etait fiable comme moto savoir si on est pas toujours entrain de la bricoler ?
et surtout ou est le concessionnaire le plus prés de vienne ??

T'as fait une recherche sur le site ? tu as un sujet complet qui y repond

Y'a pas de mauvaise moto. On dit KTM fiable et j'ai cassé 3 moteurs à cause dont 2 fois à cause de défaut de fabrication donc...

TM est sur le marché depuis pas mal de temps. Leur politique de distribution est différente des autres marques, donc leur notoriété en prend un coup.
Certains ont bricolé des TM, d'autres des KTM d'autres des HUSKY, y'aura toujours quelqu'un qui aura eu souci avec.