Si ça jamais été fait, tu peux commencer à les cder...
Une fois ton carbu otait, tu as des vis horizontales qui fixent ta boite à clapets (j'ai pas eu de KT récentes, mais sur les Yam c'était comme ça) là, ta boite à clap vient tte seule, tu repères le sens, on sait jamais et c'est un bon réflexe de mécano et tes lamelles doivent coller parfaitement aux empreintes du support et ne marquer aucun manque de matière surtout ds les coins là où elles s'ouvrent. Elles seront certainement calaminées, ce qui est aussi un signe de fatigue avancé. Sois précautionneux en remontant les nouvelles, ça reste une pièce délicate !
Je loctitais (bleu) les vis qui les fixent à la boite à clapet, histoire d'etre tranquilllou
Après, lesquelles choisir, les spécialistes Katoche te répondront au mieux de leur sensibilité, perso je mettais du Boyesen ou du tassinari, souvent moins cher que l'origine et la durée de vie était satisfaisante.
Ta moto va ensuite être plus progressive et agréable.
Bon à tes tournevis...
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comment procede t-on pour verifier les clapets?
