Pb Fourche sur WRF !!

Salut,
Suite à une fuite sur ma fourche, je décide de faire changer les joints spi et j'emmène mes fourreaux à mon concessionaire Yam.
Après cette opération, je trouve d'entrée ma fourche dure sur les petits chocs et j'ai mal au bras à chaque sortie.
Je contrôle le serrage de mes tés et l'alignement de la fourche : tjs pareil.
Alors hier, j'ai décidé de contrôler le niveau d'huile :
- j'ai enlevé les ressorts avec les tubes dans les tés non démontés,
- je mesure : 110 à droite et 85 à gauche et 123 de préconisé dans le manuel

Bon je crois que je vais essayé de trouver une grosse seringue et essayer de refaire les niveaux

Vous trouvé pas ça bizarre que déjà le mécano ne mette pas le niveau recommandé et en plus pas le même de chaque côté

Ou alors je m'y suis mal pris, il aurait fallu démonter les fourreaux mais pourquoi

Si tu as correctement démonté, sans virer trop d'huile des fourreaux en retirant les ressorts et que tu as les valeurs annoncées, ton mécano est un burne ! * attention, en ayant laissé reposer l'huile pour qu'elle retombe entièrement bien en bas !
J'ai eu la chance de voir un des mécano de chez Yors qui est aujourd'hui celui de Demester, celui qu'on voit sur la photo du reportage comment nettoyer sa moto, et l'huile ne s'enfuit pas comme ça, sauf si fuite évidemment. Une fois tes fourreaux sans ressorts, tu remplis d'huile pour que ça passe au dessus du bras inférieur, tu remontes ensuite la tige interne pas jusqu'en haut et qd plus de bulle, tu mesures. le mieux c'est de mettre une valeur moyenne et en rajouter par la suite par la vis de purge d'air. Sur un WRZ, la fourche étant assez ferme, tu peux mettre la valeur moyenne. huile qui va le mieux KAYABA 01 ! Chère mais ne se pollue pas trop vite et surtout quel confort.
bon courage !

Salut pour ma part j'ai déja changé un joint spy et changé une bague. Notre super Mécano Steph s'est chargé de l'intervention
1er procure toi le bouquin tout est bien indiqué
2 achete une paire de chaussette (depuis aucun problemes)
Bon courage pour les reglages

mets 125 mm de chambre d'air dans chaque fourreau KAYABA 01 le top pour cette fourche mais avec d'autres marques tu peux descendre en 2,5 W ou 3,5 w de viscosité.
ton mécano n'a certainement pas pomper comme il faut la cartouche sur l'un de tes fourreaux.

Bon, j'ai fais les niveaux tout à l'heure en démontant les fourreaux, il me rest plus qu'a remonter tout ça et à essayer

Merci pour vos réponses

ps : c'est qd même allucinant de confier sa moto à un concess et qu'il fasse des conn****es comme ça, y avait pratiquement 50mm d'écart entre les 2 fourreaux

l apprenti qui a fait sa a tout les coups......

Citation :

ton mécano n'a certainement pas pomper comme il faut la cartouche sur l'un de tes fourreaux.

Tu peux m'expliquer un peu plus, c'est quoi cette cartouche !!
Je l'ai pas vu qd j'ai démonté

quand tu mets ton huile dans les fourreaux. Tu tires et tu repousses la cartouche (tige centrale à l'intérieur de ton fourreau) sans le ressort jusqu'à ce que celà soit bien homogène comme une pompe à vélo. Celà aspire ton huile et quand tu fais ta mesure de la chambre d'air tu es sur que c'est niquel. Le gars a mal pompé et puis l'huile a été aspirée dans la cartouche une fois remontée et aprés avoir fonctionné donc un manque d'huile dans un de tes fourreaux.

personnellement je ne m aventure pas dans le demontage de la fourche
c'est trop pointu
INTECH a REPLONGES (01) est specialise
c'est une bonne adresse

vialle a écrit:

l apprenti qui a fait sa a tout les coups......

Oui mais ils te font toujours payer la MO au taux du chef d'atelier

Bon, j'ai tout remonté et je suis allé faire un petit tour

Et bien, tout semble revenu dans l'ordre, je retrouve le confort et l'efficacité de ma fourche