KTM

merci les gars pour la rapidité des reponses !!!
ça suinte pas beaucoup et j'ai une endurence ce week... j'espere que ça va tenir...je le ferais apres...
a+ bye

quand on fait une course,il faut que la moto soit parfaite mécaniquement pas de risque surtout au niveau moteur étanchéité.
c est vous qui voyez

vialle a écrit:

quand on fait une course,il faut que la moto soit parfaite mécaniquement pas de risque surtout au niveau moteur étanchéité.
c est vous qui voyez

vialle a écrit:

quand on fait une course,il faut que la moto soit parfaite mécaniquement pas de risque surtout au niveau moteur étanchéité.
c est vous qui voyez

surtout sur une endurance

ben ouai je sais bien... mais je suis prix par le temps....
c'est un tout petit suintement....
je vais perdre l'equivalent d' un a deux verre a gnole pendant la course...
vous me rassurer pas trop la

il faut avoir la foi !!!
apres la course je lui refais une santé (distrib pistons ...ect)
faut juste que ça tienne deux petites heures

shot a écrit:

ben ouai je sais bien... mais je suis prix par le temps....
c'est un tout petit suintement....
je vais perdre l'equivalent d' un a deux verre a gnole pendant la course...
vous me rassurer pas trop la

il faut avoir la foi !!!
apres la course je lui refais une santé (distrib pistons ...ect)
faut juste que ça tienne deux petites heures

pas compliqué , a chaque arret , tu ouvres le bouchon et tu complètes de bon liquide bleu

Bonsoir!

Voilà j'ai un KDX, ayant un problème d'échappement, j'ai récupéré un pot de exc bridé, pour une bouchée de pain. Je vais l'adapter, mais le problème concerne le débridage, comment dois-je procéder? Merci beaucoup!

Kadeyx a écrit:

Bonsoir!

Voilà j'ai un KDX, ayant un problème d'échappement, j'ai récupéré un pot de exc bridé, pour une bouchée de pain. Je vais l'adapter, mais le problème concerne le débridage, comment dois-je procéder? Merci beaucoup!

Il faut le couper enlever le nid d abeille à l interieur le positionner sur la moto ,le pointer un place le renlever et pour finir le souder complétement. Je procède ainsi

D'accord, je vois. Impossible de retirer le nid de l'extérieur?

Kadeyx a écrit:

D'accord, je vois. Impossible de retirer le nid de l'extérieur?

Sans le couper tu ne pourras pas

D'accord, merci beaucoup, c'est gentil. Je te souhaite une excellente soirée!

un bon plan pour celui qi veut redonner une jeunesse à une exc 2008/2011 pour pas trop chère
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/219521399.htm?ca=22_s

bonjour a tous,
quelqu'un aurai un site qui va bien pour acheter des pieces pour une ktm300 egs de 99 ????
et si vous connaissez des mec qui vende des piece pas trop cher ca serai cool merci d'avance

Wolff, ils ont un super service de vente par correspondance, et ils ont toutes les pièces pour ktm de 95 à nos jours.

assistance verte , st etienne , pas mal aussi .

Salut

Quelques petites questions:

A force de vidanger, le joint en cuivre coté droit de ma katé est vraiment écrasé et je suis en train de me dire qu'il laissera passé de l'huile dans pas longtemps.
Je sais que ce joint devrait se changer à chaque fois car usage unique mais... jamais fait.

Est-ce que je suis obligé d'aller chez KTM pour en racheter un voir plusieurs ou bien on peut en trouver dans un magasin de bricolage ? (si vous avez les cotes au passage)

Ensuite, j'ai mon pot qui a pas mal souffert l'année passée et j'aimerai le réparer (sous pression et chalumeau), par contre je ne sais pas faire, j'ai le compresseur et c'est tout !
Vous savez où je pourrai l'emmener autour de rive de gier, saint chamond et autres ? Ou si une âme charitable veut bien m'aider, il y a toujours de quoi boire l'apéro à la maison.

Merci pour les conseils.

simer a écrit:

Salut

Quelques petites questions:

A force de vidanger, le joint en cuivre coté droit de ma katé est vraiment écrasé et je suis en train de me dire qu'il laissera passé de l'huile dans pas longtemps.
Je sais que ce joint devrait se changer à chaque fois car usage unique mais... jamais fait.

Est-ce que je suis obligé d'aller chez KTM pour en racheter un voir plusieurs ou bien on peut en trouver dans un magasin de bricolage ? (si vous avez les cotes au passage)

Ensuite, j'ai mon pot qui a pas mal souffert l'année passée et j'aimerai le réparer (sous pression et chalumeau), par contre je ne sais pas faire, j'ai le compresseur et c'est tout !
Vous savez où je pourrai l'emmener autour de rive de gier, saint chamond et autres ? Ou si une âme charitable veut bien m'aider, il y a toujours de quoi boire l'apéro à la maison.

Merci pour les conseils.

Sinan t'as la méthode du congélateur pour le pot, tu le remplis d'eau au 3/4, tu bouches les cotés, et tu met au congel, bosse vers le haut... j'avais vu un mec qui l'avais fait sur le siens ça avait marché ^^

Oui, je connais cette méthode aussi mais je n'ai pas de congel assez grand pour faire ça et il y a pas mal de bosses... dans tous les sens.

J'avais aussi entendu dire que ça fragilisait les soudures du pot. :/

Sinon un conseil pour les joints en cuivre ?

simer a écrit:

Sinon un conseil pour les joints en cuivre ?

achète le chez KTM ça doit couter quelques dizaines de centimes

bonjour les oranges !



quelqu un sait si les cylindres / pistons sont les meme de 2007 a 2011 ? moteur rc4

ya personne !


Une autre question ! vous savez ou se trouve la cosse prevu pour le branchement du kit ventilo ? sur un 250 excf 2007

merci

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

ouais ici : https://www.lenduro.com/t6290-les-ktm-du-100-pur-jus

ca se monte , c est les meme reservoir.


tu as trouvé un tank style "touquet" ?


je trouve aussi qua ca fais juste 7 litres . tu fais combien de km ?

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Message déplacé dans la bonne rubrique !