KTM

tout a fait
cédric je parle de la facilité,du poids,pas du tout la même moto le 350
question puissance crois moi il y en assez pour nous avec l'akra et boitier le top sur toute la ligne
tien une vidéo d'un champion en version stock
http://vimeo.com/42613721
tu comprends maintenant

vialle a écrit:

tout a fait
cédric je parle de la facilité,du poids,pas du tout la même moto le 350
question puissance crois moi il y en assez pour nous avec l'akra et boitier le top sur toute la ligne
tien une vidéo d'un champion en version stock
http://vimeo.com/42613721
tu comprends maintenant

Chouette cette vidéo!!!

C'est vrai qu'un 300, ça doit suffire, surtout que j'en ai essayé plusieurs, dont la tienne, et c'est clair que ça marche.



Bon sur ce je vais me coucher, la nuit porte conseil!!

travon a écrit:

vialle a écrit:

tout a fait
cédric je parle de la facilité,du poids,pas du tout la même moto le 350
question puissance crois moi il y en assez pour nous avec l'akra et boitier le top sur toute la ligne
tien une vidéo d'un champion en version stock
http://vimeo.com/42613721
tu comprends maintenant

Chouette cette vidéo!!!

C'est vrai qu'un 300, ça doit suffire, surtout que j'en ai essayé plusieurs, dont la tienne, et c'est clair que ça marche.



Bon sur ce je vais me coucher, la nuit porte conseil!!

Je ne connais pas ton poids (plume) mais moi avec mes 191 cm et mes 108 kilos la SHERCO me suffit. Je préfère avoir plus de maniabilité que de la puissance brute

doofy07 a écrit:

travon a écrit:

vialle a écrit:

tout a fait
cédric je parle de la facilité,du poids,pas du tout la même moto le 350
question puissance crois moi il y en assez pour nous avec l'akra et boitier le top sur toute la ligne
tien une vidéo d'un champion en version stock
http://vimeo.com/42613721
tu comprends maintenant

Chouette cette vidéo!!!

C'est vrai qu'un 300, ça doit suffire, surtout que j'en ai essayé plusieurs, dont la tienne, et c'est clair que ça marche.



Bon sur ce je vais me coucher, la nuit porte conseil!!

Je ne connais pas ton poids (plume) mais moi avec mes 191 cm et mes 108 kilos la SHERCO me suffit. Je préfère avoir plus de maniabilité que de la puissance brute

oui effectivement, moi je fais 177cm et 88kgs


Avec tes 191, tu dois vraiment bien t'amuser avec la sherco, tu dois la soulever comme un vélo!!!

Oui ça va pas mal bien que je l'avoue de temps en temps c'est elle qui me soulève voir m'expédie comme une cr^pe par terre.
Je te le dis largement assez puissante cette machine et surtout pas d'inertie comme une 350.
Niveau fiabilité vu toute celle qui ont été vendue en 2012 il n'y a pas encore de retour sur des casses moteurs. Rien que quelques petites choses à faire avant la mise en route mais franchement rien de bien grave.

Dans la vidéo de l'endurock, là où le mec passe tout avec une sherco, au début de la vidéo il y a quand même son coéquipier qui casse le moteur et c'est pas un wrf avec le cadre bleu, c'est une sherco...

Je pense que la sherco est une très bonne moto mais dans 2 ans elle sera top, quand sherco aura remédier à certain problème...

RIPLY 296 a écrit:

Dans la vidéo de l'endurock, là où le mec passe tout avec une sherco, au début de la vidéo il y a quand même son coéquipier qui casse le moteur et c'est pas un wrf avec le cadre bleu, c'est une sherco...

Je pense que la sherco est une très bonne moto mais dans 2 ans elle sera top, quand sherco aura remédier à certain problème...

C'est vrai je me suis fait la même remarque : "Casse moteur"

travon a écrit:

RIPLY 296 a écrit:

Dans la vidéo de l'endurock, là où le mec passe tout avec une sherco, au début de la vidéo il y a quand même son coéquipier qui casse le moteur et c'est pas un wrf avec le cadre bleu, c'est une sherco...

Je pense que la sherco est une très bonne moto mais dans 2 ans elle sera top, quand sherco aura remédier à certain problème...

C'est vrai je me suis fait la même remarque : "Casse moteur"

Je ne sais pas si c'est réellement une grosse casse moteur car si tel est le cas pourquoi sont ils entrain de dépanner ( ou alors bravo s'ils avaient les pièces de rechange !!)
De plus l'enduro rock on ne peut pas dire que les machines ne souffrent pas Elles en prennent pleins la tronche
Au moins les possesseurs de SHERCO osent montrer qu'ils peut y avoir des soucis mécaniques lors des enduros extrems

Quand a attendre 02 ans c'est fait elle est sortie en 2010. Il y a toujours quelques soucis mineurs de finition (passage de câble, joint cache culbuteur, etc.. mais pris en garantie par SHERCO ) Les 2012 sont au top niveau châssis, suspettes, tenue de route et moteur. On peut ouvrir en grand avec. Merci à KTM d'avoir vendu les suspensions WP
SHERCO a réussi là ou KTM se plante depuis un bon nombre d'année = pas de PDS et des bonnes vieilles biellettes = tenue de cap de folie

Allez une hybride SHERCO / KTM / HM cela serait le top


PS: Il maitrise bien sa machine quand même

En tout cas, malgré le niveau du Gus, je le trouve gonflé de ne pas porter plus de protection que ça...

Bras nus et surtout, pas de mentonnière... Je trouve qu'on est trop vite défiguré dans ce sport pour risquer un truc comme ça...

Avis perso bien sur

Danseg a écrit:

En tout cas, malgré le niveau du Gus, je le trouve gonflé de ne pas porter plus de protection que ça...

Bras nus et surtout, pas de mentonnière... Je trouve qu'on est trop vite défiguré dans ce sport pour risquer un truc comme ça...

Avis perso bien sur

+1 mais les trialistes roulent toujours comme ça ils ont trop l'habitude d'etre a l'aise pour deplacer leurs breles

doofy07 a écrit:

Quand a attendre 02 ans c'est fait elle est sortie en 2010. Il y a toujours quelques soucis mineurs de finition (passage de câble, joint cache culbuteur, etc.. mais pris en garantie par SHERCO )

Quand je dit attendre 2 ans je parle de certains souci qui gache la vie a certain de mes amis enduriste qui roulent en 300 se 2012...
Quand on lâche plus de 9000€,
Il n'est pas normal d'attendre prés de 4 semaines un récepteur d'embrayage...
Il n'est pas normal d'attendre presque un mois un kit plastique...
Il n'est pas normal de devoir passe le poussoir d'embrayage au papier de verre pour éviter que ce dernier ne se grippe et donne un manque d'embrayage...
Je ne comprend pas que sherco aient confus leur moto avec des cale-pieds en alliage...
La qualité des plastiques qui a l'air plus mauvaise que sur les autres marques...
J'ai aussi entendu parlé de culasse poreuse (j'ai bien dit "entendu parlé")


Je roule en ktm, je n'ai rien qui me rattache spécialement à cette marque. Mais étant donné que je ne fait quasiment que du franchissement, le 2tps est pour mon niveau la solution, et ktm faisant un démarreur électrique sur ces 250 et 300 j'ai choisi cette bécane, Gasgas fait aussi des démarreur mais j'ai préféré l'autrichienne...
Ktm est loin d'être une marque parfaite, même si dans mon entourage enduristique peu de "ktmiste" sont emmerdé... La qualité des ktm a nettement baissé comparé aux années 2006/2007... depuis 2008 la marque a rogner sur la qualité de certaines vis ou autres accessoire.

Cet avis n'engage que moi, je roule en ktm mais je dit pas que ktm est la meilleur marque et fait les meilleurs motos. Juste quelques point qui me chagrine pour sherco...

Pour 2013 si sherco ou husaberg fait des 2tps injection + démarreur, je sort le chéquier...

Il est vrai que le service après vente et encore un peu (fortement) à la ramasse . toutefois concernant les récepteurs d'embrayage etc... s'est du BREMBO donc autant les commander sur des sites sur internet voir KTM (sauf si pris en garantie là malheureusement on doit attendre )
Les plastiques pas de soucis pour le moment me concernant malgré quelques jolies figures
Cale pied identique à KTM ( seulement 02 cas recensés pour le moment sinon je pense que SHERCO aurait vite fait un rappel avant un grave accident)
Concernant la porosité il s'agit d'une série de cylindre (pas de culasse) mais qui n'affecte en rien le rendement moteur (juste un peu d'huile qui remonte par le goujon d'où la pose d'écrou borgne en prévention)

Sinon les 02 T SHERCO sont prévu au début en carbu mais l'injection est en cours de développement ( comme sur d'autres marques ).
Reste à voir la fiabilité, la tenue de route etc...
Je ne suis pas non plus anti KTM, il n'y a que le PDS qui me freine. boulette il les mettent quand les biellettes sur les enduros ??????

le jour ou ktm auras des biellettes ok ils auront surement la meilleur moto.mais ils vont deja commencer par perdre de l'argent avec tous les proces contre eux d'avoir fais croire que le pds etait le mieux non ktm a vraiment reussi dans l'ensemble . chaque marque a ou a eu ses années de gloire pour ceux qui on connue ktoche avant 2000 2001 on etait loin de tout ça .pactience la roue tourne dans le bon sens pour sherco.n-oublier pas que sherco sont moins de cinquante personnes a nimes on est loin de l'usine a gaz de ktoche donc pour moi a sherco shercodialement seb

Pour le récepteur d'embrayage, j'ai dit à mon collègue la même chose mais apparemment ce ne serait pas les même fixation, après avoir regarder sur ktm...
Un autre souci, mon collègue a son sélecteur qui se dévisse, et en regardant de plus prés, il n'y a pas de cannelure sur ce put... de sélecteur. l'arbre de sortie de boite est cannelé mais pas le sélecteur et il me dit que le neuf qu'il a acheté en secours n'a pas non plus de cannelure...

Enfin bref! c'est une bonne moto, même très bonne moto... mais des trucs me chagrinent

Début juillet j'essai le 350 EXC et je me positionne pour un 350 ou 500 SixDays dans tous les cas !!! trop fun cette moto, donc un 530 2010 nickel en prevision de vente.........!

Mich530EXC a écrit:

Début juillet j'essai le 350 EXC et je me positionne pour un 350 ou 500 SixDays dans tous les cas !!! trop fun cette moto, donc un 530 2010 nickel en prevision de vente.........!

Mich je te l'ai déjà dit et je te le répète 350 maxi pour toi. tu verras c'est plus fun dans les passage hards

Perso j'ai déja éssayé le 530 c'est sympa dans certains cas mais par contre
dans le technique si tu restes bloqué ton moteur chauffe et la c'est cocotte
minute assurée; tu vas me dire moi je m'en fous je mets un ventilo ! Mais
au lieu de tout ça prends une petite cylindrée, fais au moins l'éssai puis
fais de nouveau le test sur un 530. On en reparlera........

Bah ça chauffe pas meme en ardeche et y a le ventilo. Je fais sutout du petit single j'adore, pratiquement pas de roulant et peu de technique donc meme un 500 irait Il faut voir car le 350 demande qd meme des changement de rapports plus frequents !!! je ferai l'essai debut juillet du 350 EXC sur un parcours habituel en hte loire et je pourrai vraiment comparer.... mais je me connais ce sera surement le 500 car ces petits moteur tournent vite j'aime pas!!! a essayer donc mais si j'opte ce sera la SixDays vraiment reussi § Sinon ben je continuerai avec mon 530 il est tout neuf kit chaine et plaquettes d'origine ET pas usés !!!!!
A ce sujet y en a dans certaines annonces qui disent moto peu servie kit chaine neuf .... comment c'est possible ?????? si le kit chaine a ete changé la moto n'a pas 1000 kms !!!! y a parfois du foutage de gueule......bref a suivre

Mich530EXC a écrit:

Bah ça chauffe pas meme en ardeche et y a le ventilo. Je fais sutout du petit single j'adore, pratiquement pas de roulant et peu de technique donc meme un 500 irait Il faut voir car le 350 demande qd meme des changement de rapports plus frequents !!! je ferai l'essai debut juillet du 350 EXC sur un parcours habituel en hte loire et je pourrai vraiment comparer.... mais je me connais ce sera surement le 500 car ces petits moteur tournent vite j'aime pas!!! a essayer donc mais si j'opte ce sera la SixDays vraiment reussi § Sinon ben je continuerai avec mon 530 il est tout neuf kit chaine et plaquettes d'origine ET pas usés !!!!!
A ce sujet y en a dans certaines annonces qui disent moto peu servie kit chaine neuf .... comment c'est possible ?????? si le kit chaine a ete changé la moto n'a pas 1000 kms !!!! y a parfois du foutage de gueule......bref a suivre

Parce que les gars ils ouvrent plus de 1/4 de poignée, ne roule pas que sur le couple et ils leur en mettent un peu dans la tronche à leur moto en franchissement.
Mich arrête avec ton moteur qui va tourner trop vite sur les petites cylindrées. On n'est plus dans les années 80, regarde sur le fofo le nombre de gros cube. Il n'y en a presque pas. Est ce que tu entends que toutes les motos en dessous de 350 cm3 cassent continuellement leur moteur??? regarde Alex son 200 date de 2007 et il roule comme un avion le bougre pourtant le moteur est toujours là ( ok c'est un 02 T)
Ton 530 tu n'exploites même pas 40 % alors tu auras encore de la marge avec un 350 EXC-F. De plus c'est des moteurs prévu pour tourner à plus haut régime que ton 530 donc pas de soucis (la mienne c'est 14000 trs/mn si je ne me trompe )
Après si tu veux un 500 c'est à toi de voir. Mais bon en franchissement c'est pas le top, ni en fin de journée (poids, inertie, allonge etc..)

Oui mais moi je fais pas vraiment du franchissement, je suis plus randonnées au long court, paysages etc<... que galere au fond du bois vu mon grand age aussi.....

C'est bon ca le franchissement en plus il y a pas besoin de rouler a 200kmh pour se faire plaisir

RIPLY 296 a écrit:

doofy07 a écrit:

Quand a attendre 02 ans c'est fait elle est sortie en 2010. Il y a toujours quelques soucis mineurs de finition (passage de câble, joint cache culbuteur, etc.. mais pris en garantie par SHERCO )

Quand je dit attendre 2 ans je parle de certains souci qui gache la vie a certain de mes amis enduriste qui roulent en 300 se 2012...
Quand on lâche plus de 9000€,
Il n'est pas normal d'attendre prés de 4 semaines un récepteur d'embrayage...
Il n'est pas normal d'attendre presque un mois un kit plastique...
Il n'est pas normal de devoir passe le poussoir d'embrayage au papier de verre pour éviter que ce dernier ne se grippe et donne un manque d'embrayage...
Je ne comprend pas que sherco aient confus leur moto avec des cale-pieds en alliage...
La qualité des plastiques qui a l'air plus mauvaise que sur les autres marques...
J'ai aussi entendu parlé de culasse poreuse (j'ai bien dit "entendu parlé")


Je roule en ktm, je n'ai rien qui me rattache spécialement à cette marque. Mais étant donné que je ne fait quasiment que du franchissement, le 2tps est pour mon niveau la solution, et ktm faisant un démarreur électrique sur ces 250 et 300 j'ai choisi cette bécane, Gasgas fait aussi des démarreur mais j'ai préféré l'autrichienne...
Ktm est loin d'être une marque parfaite, même si dans mon entourage enduristique peu de "ktmiste" sont emmerdé... La qualité des ktm a nettement baissé comparé aux années 2006/2007... depuis 2008 la marque a rogner sur la qualité de certaines vis ou autres accessoire.

Cet avis n'engage que moi, je roule en ktm mais je dit pas que ktm est la meilleur marque et fait les meilleurs motos. Juste quelques point qui me chagrine pour sherco...

Pour 2013 si sherco ou husaberg fait des 2tps injection + démarreur, je sort le chéquier...

il n'est pas normal non + que certains concessionnaires font mal leur boulot et pense qu'a prendre ton fric et ensuite déboulette toi avec le sav ou commande de pièces
certaines pièces commandées avant 11h en espagne sont dispo 48h après chez le pro
d'autres oui sa peu se compliquer un peu comme dans toutes les marques de motos
pour les défauts oui certaines 300 en on mais si préparer avant la mise en route COMME IL SE DOIT par le pro RAS

MICHEL 50 ANS
a ton age et aussi pour le physique etc..
il faut descendre en cylindrée
on va se programmer une belle sortie avec l'équipe du sud pour aller au plateau a 1400m
tu va vomir ton 530 sur les chemins car sur des passages techniques répéter et long avec de la cadence tu va comprendre en restant sur le thème de la rando
le pire la descente longue avec les marches comme celle de flaviac a privas

Tu vois Mich tout le monde te le dit, descend en cylindrée.
Et ne va pas croire qu'une 350 n'est pas capable de faire des rando. Je dirais même que c'est fait pour cela. Ne crains rien tu n'es pas prêt de casser ou t'arriver au bout du moteur.
Ton 530 est plutôt fait pour les rallye raid en pleine Afrique avec des étendues désertiques à perte de vue (ou en super motard ).
Bref loin de ce que l'on a en Ardèche
Allez Mich 350 EXC-F SIX DAYS Powwwweeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Je reitere je fais de la rando pas la WEC, tres peu de franchissement sinon j'aurai une trial. En petits 4 T changements frequents de rapports, faible autonomie etc..... je ferai les essais et je verrai, mais faire crier le moteur c'est pas mon mode rando, ni les passages techniques tout l'aprés-midi.
Ce qui est dommage c'est que de nos jours il faille acheter un moto de course pour randonner, exit les trails sportifs d'avant style TTR Belgarda, DRZ etc....... c'est dommage. Bon il y a les AJP mais celà manque un peu de fun. Le 350 FreeRide est bien mais pas adaptée au grande rando....
A suivre

si tu as l'occasion fais l'essai d'un 250 ajp c'est surprenant et pas chére en plus
il devrais la sortir avec le moteur du 400 xr et la ce serais top niveau moteur