BIB MOUSSE OU CHAMBRE ???

vialle a écrit:

clot gilles a écrit:

vialle a écrit:

le bib avant ne tien pas longtemps et ensuite donne des mauvais resentis.
tu roules en sécurité aussi.
perso sa ne me gêne pas et je me demande si c est pas dans votre tête  
un peu comme le pds et les biellettes.....

Il est certain qu'a la vitesse ou tu te deplace tu ne craint pas voir la différence

je savais que tu allais intervenir gilles
m16 dans un 90 90 21 mitas, dur plus longtemps,mais raide aussi,mais sa ne me gène pas.

Au  fait tu ne change pas de moto?

Au  fait tu ne changes pas de moto?
pas pour l'instant......

C'est marrant mais personne ne parle des tires balls qui ont les avantages d'une chambre et du bib réunis.
A savoir la pression ajustable, le poids qui est le plus léger ainsi que la possibilité de crever des balls sans que l'on soit handicaper pour continuer la sortie.
Depuis 2007 que je roule avec le meme jeu!!!!!
Le seul hic est que le distributeur francais en l'occurrence Wereurope ne distribue plus le produit.
Ayant percer plusieurs balls, je dois m'en procurer de nouvelles et la piste ricaine semble obligatoire.
Au plaisir pour d'autres retours.

Oui, c'est (c'était) bien les tires balls ... il semblerait que ça soit de nouveau dispo aux US : http://www.tireballs.com/
J'ai reçu un code promo à -20% jusqu'au 31 de ce mois (juillet)... si ça intéresse quelqu'un, MP

Pour ce qui est des sensations avec les Tire-Balls je ne sais pas ce que ça donne.
Par contre il vaut mieux connaitre la pression en rapport avec le terrain.
Je vois mal le gars démonter et regonfler ou dégonfler toutes les balles.
Une fois à la rigueur, mais après ça doit saouler.

Les tire balls , c est quoi le systeme de valve ? Comme les ballons ? Si oui ,C est bien etanche dans le temps avec la pression ?

Ca me parait un bon systeme.

Beaucoup d'avantages et autant d'inconvéniants.

il y a le Tubliss aussi encore différent...

bonsoir , j'ai toujours rouler avec de la chambre a air de 4 mm , les crevaison sont assez rare.

monosapiens a écrit:

                           Beaucoup d'avantages et autant d'inconvéniants.

C est quoi les inconvénients ?

Démonter pour vérifier à tort ou à raison si une balle a crevé,
avoir la bonne pression et regonfler une à une toutes les balles
ou les dégonfler ! Avoir un stock de balles de rechange pour
parer à toute éventualité.

C'est vrai que la pression varie un peu seulement, je ne ressens pas beaucoup de différences en roulant.
En l'espace de 8 ans, j'ai dû remplacer une vingtaine de balls crevées.
A noter que lors de la livraison, j'avais un grand nombre de balls de rechanges.
Actuellement, je n'ai plus assez de balls pour l'avant mais pour l'arrière il m'en reste encore.
Il faudra que j'en reprenne dès lors que ma nouvelle moto sera la.
Pas demain la veille vu le marché de l'ocase en ce moment.
Concernant les tubliss, un collègue a essaye et il y'a mis à la benne (crevaisons).

Voila ce qui arrive quand on roule en chambres pas assez gonflé ,La Noireaude c'est payé une roche dans un chemin est arrivé au bout elle me dit ça tape dans ce chemin et le soir en faisant le tour des motos j'ai trouvé ce beau cadeau déjà elle n'a pas crevé ,mais pour la mettre dans cet état ça a du tapé fort

impressionnant que ça n'ait pas pincé la chambre !

c'est sûr que là avec un tubeliss ça ne passerait plus

c'est avec un vieux bib que j'ai fais un plat sur une jante avec un enduro 3 aussi

Citation :

moi je roule en chambres doublées devant dèrière mais c'est moins veloce qu'avec une chambre ,ce qui est normal bah

Et du coup à quand remonte ta dernière crevaison?

frevado a écrit:

Citation :

moi je roule en chambres doublées devant dèrière mais c'est moins veloce qu'avec une chambre ,ce qui est normal bah

Et du coup à quand remonte ta dernière crevaison?

Devant il y a 3 semaines chez Dams 38 j'ai chopé un clou et derrière c'était  en corse coupé à la valve sur la route
Et en corse on a fait 5000 km cumulé sur les 9 motos en chambres et il n'y a eu que ma valve sinon rien et pourtant il y avait des  pierres et par moments du gaz ,ils n'avaient pas peur de crever car c'est moi qui répare  

Donc les mousses pour toi ça va tellement pas que tu préfère les chambres quitte à crever des fois?...

En fait c'est la première moto ou je passe de l'un à l'autre et pour l'instant je suis dans le doute.

Fatalement avec les chambres on finit par crever.
Quand on change de pneu on l'inspecte mais à
99% on finit par la remonter telle que.

Idée fumeuse de l'apres midi: mettre une chambre à air de velo dans une mousse...A suivre...

et meme que ca se vend...

http://motoshop-online.com/143/bib-mousse/43176-bib-mousse-arriere-mefo-18-2-tcs.html

Dunlop avait sorti le produit en même temps que Michelin
sortait son BIB. On voit qui avait eu tout bon.

frevado a écrit:

Donc les mousses pour toi ça va tellement pas que tu préfère les chambres quitte à crever des fois?...

En fait c'est la première moto ou je passe de l'un à l'autre et pour l'instant je suis dans le doute.

Déjà :
 1  je trouve que c'est trop cher pour faire de ballade
2  trop de changement entre une mousse neuve et une usée donc jamais le même feeling  et pas sûr d'avoir la bonne usure au bon moment
3 à l'avant je n'arrive pas a m'y faire

Citation :

2 trop de changement entre une mousse neuve et une usée donc jamais le même feeling et pas sûr d'avoir la bonne usure au bon moment
3 à l'avant je n'arrive pas a m'y faire

On est surement plus penible que la moyenne alors!

j'ai toujours roulé en chambre et jamais crevé une seule fois
je roule depuis peu en bib parce que c'est de la récup', bah franchement, je ne sens pas de différence question feeling. (c'est là que tu vois le niveau du clampin ) du coup, je ne reviendrais pas en chambre pour des raisons sécuritaires mais le jour où j'ai pas le choix ça ne me dérangera pas.

pour ceux qui en doutent, j'ai monté pour un pote un M16 dans un enduro 4 devant, ça passe très bien et la durée de vie du bib sera bien meilleur !