[tehnique]changement joint spi vilo 360 hva '96

salut les potos !



Bon après nettoyage, démontage des carters embrayages + demai carter gauches, je souhaite débloquer :



1) mon boulon qui bloque mon pignon primaire sur le vilo,



2) l'ecrou qui bloque ma noix d'embrayage !



donc comment faire pour les débloquer (et dans quel sens) ?



Merci à tous !



Bien sûr cela concerne ma friteuse ! 360 hva 96

Salut,

tu as la moto à Nico 91 ?

http://www.emoto.com/forums/enduro.php?str=R%E9f%E9rence+Joints+%2B+roulements+360+HVA+de+96&tid=112452&rub=&type=&s=2&p=2

j'ai fait sa sur ma 360 ya 2 ans

je m'en rapel plus desolé

ta meilleure amie pour ces opérations reste la clé choc....!

oui Serge c'est bien la brêle à Nico91

Oui c'est l'ex à nico 91 !



Mon problème est comment bloquer les pignons et le sens de desserage des ecrous .



On serre les ecrous dans le sens de rotation ? ou l'inverse ?



comment bloquer les engrenages pour pouvoir desserrer / serrer ? avec une vitesse enclenchée, ou autre moyen ?



Merci ça me presse de savoir car je vais devoir commander des pièces et donc plus tôt c'est démonté plus tôt c'est commandé !

laisse béton et va poster la vidéo
euhhh je rigole, pas taper

j'espère que tu a déja changé des joints spies: car quand tu va ouvrir les 2 carters, il y a sur l'arbre de boite des roulements à aiguilles ,qui vont tomber: et la bonjours l'angoisse surtout pour les remètres en place au remontage )

Et Poiro : je posterai quand j'aurai la réponse à ma question pour le desserrage !

pour desserer , ben tu tourne.........


























sinon j ai une cle pour tenir la cloche d embrayage ou des pignons, ca peut peut etre t aider non?

à la limite on peut faire un truc, il faut qu je trouve de boulons , toi qui connais bien les fournisseur indus tu pourrais pas degauter ca ? c est du 10*70 en 8.8 hexagonale.
bref je vais voir demain soir si j ai le temps je vais sur yoyona et je t amenne la pince.?

la clé à choc c'est la solution, ou alors faut la clé pour bloquer la cloche d'embrayage qui va bien, si tu tentes la bidouille avec un outils pas adapter tu risques fort d'abimer ta cloche (en alu donc fragile) et ça va te couter bonbon....

Coyote ----> MP

reverfajo a écrit:

Oui c'est l'ex à nico91 !



Mon problème est comment bloquer les pignons et le sens de desserrage des écrous .



On serre les écrous dans le sens de rotation ? ou l'inverse ?



comment bloquer les engrenages pour pouvoir desserrer / serrer ? avec une vitesse enclenchée, ou autre moyen ?



Merci ça me presse de savoir car je vais devoir commander des pièces et donc plus tôt c'est démonté plus tôt c'est commandé !

Nico91 à refait le moteur de la 360 avant de te la vendre et changer les joint spis , tu as quoi comme problème ?

si tu dois changer le joint spi coté embrayage prend de l'origine, il est pas comme dans le commerce, tu trouveras la même dimension mais les lèvres ne sont pas pareil

je ne connais pas ce moteur, mais en général c'est un pas à droite , je ferais un sujet se soir sur les différentes méthode

Xrman01 !



oui il avait refait le moteur avant de la vendre (c'est pour cela que
je l'avais achetée ) mais j'ai rapidement eu un problème de fuite
au joints spi ! et la ça s'est aggravé !

j'en profite donc pour réviser un peu tous les joints et roulements ! le spi nico91 me l'avait donné !

il se peut que la portée sur la bielle soit "usée" et qu'en conséquence le joint fuit !



MAIS POUR CELA IL FAUT DEMONTER POUR VOIR !

reverfajo a écrit:

Xrman01 !



oui il avait refait le moteur avant de la vendre (c'est pour cela que
je l'avais achetée ) mais j'ai rapidement eu un problème de fuite
au joints spi ! et la ça s'est agravé !

fuite coté allumage ? ou baisse du niveau d'huile de boite ?

Salut XRMAN ! tout est dans la première question !

Baisse du niveau d'huile ---> fumée blanche lourde et malodorante !



a+

Saut à tous !



Ecrous démontés !



BILAN : joints spis (vilo+carter cde valve+sélecteur), changement des cages à aiguilles embrayage.