calage distri 400fe

salut la compagnie ,il m'en arrivé une bonne j'ai une des vis btr qui tiens le pignon d'arbre a came qui s'est désseré et est tombé la chaine et a pété,j'ai donc déculassé et les soupapes n'ont rien ,par contre j'ai fait une connerie ,j'ai du démonté le pignon engrenage (celui qui est devant le pignon de distri) car la chaine s'était enroulé sur le pignon ,et je n'ai pas de repaire pour le remonté ,normalement il ya un point mais je n'envois pas ,par contre il l'encoche pour la clavette ,donc si quelqu'un s'est ou il se trouve par raport a celle-ci .j'ai regardé sur le site husaberg ,mais les photos sont noir et on y voit rien et moi pas parler english

salut,

quelle année ?

tu as démonter le pignon n° 60

oui j'ai démonté le pignon 60 sans repérer ,car je croyais que c'est la pompe a huile ,normalement il ya un point sur une dent mais la ,elle n'y ai pas .si quelqu'un sait ou le point se situe par raport a la fente de la clavette sa pourrait m'aider
400fe de 2001

j en profiterais pour vérifier ton usure de la chaine de distrib, les pignons, les patins et les roulements de l arbre a came leur défauts sur hsb avant 2004 et casse de celle ci
bon continuation

vialle a écrit:

j en profiterais pour vérifier ton usure de la chaine de distrib, les pignons, les patins et les roulements de l arbre a came leur défauts sur hsb avant 2004 et casse de celle ci
bon continuation

pas un défaut, valable sur tous 4 temps moderne pour la chaine de distribution si le changement n'est pas fait à temps, même après 2004 ( husaberg et KTM )

Sur les KTM je connais pas les autres mais faut impérativement faire attention aux roulements d'arbre à came qui entrainent la destruction de la chaine.
Je vous donne un conseil : changer la chaine et les roulements périodiquement sur les 4 t modernes sinon la note risque d'être salée.
Pour les roulements d'arbre à came sur les KTM les ouvrir pour un meilleur graissage (conseils d'un pro F. F.) certains reconnaitrons les initiales.
Un repère: le tendeur de chaine avec ses crans d'usure.

xrman01 a écrit:

vialle a écrit:

j en profiterais pour vérifier ton usure de la chaine de distrib, les pignons, les patins et les roulements de l arbre a came leur défauts sur hsb avant 2004 et casse de celle ci
bon continuation

pas un défaut, valable sur tous 4 temps moderne pour la chaine de distribution si le changement n'est pas fait à temps, même après 2004 ( husaberg et KTM )

serge

sa y est elle a craqué (le calage n'est pas bon ) par contre elle sort des flammes a la décélération

houlahoula a écrit:

sa y est elle a craqué (le calage n'est pas bon ) par contre elle sort des flammes a la décélération

tu as des flammes en roulant ou en accélérant à l'arrêt ?

a l'arret

as tu vérifier l'étanchéiter de tes soupapes ? si oui , comment ?

le ralentit est il stable ?

as tu vérifier si tu étais bien caler , si oui, comment fait tu?