Entretien 2t et 4t

Une question technique,
mon frelon pisse l'huile à l'échappement.... Donc que faire :
1 mélange trop riche2% ??
2 réglage carbu ??
3 ben j'en sais rien
Help me

remplacement laine de roche ,melange a 2% et tourner la poignee de droite

À oui je précise laine neuve,donc reste plus qu'à tourner la louche

Goum a écrit:

Une question technique,
mon frelon pisse l'huile à l'échappement.... Donc que faire :
1 mélange  trop riche2% ??
2 réglage carbu  ??
3 ben j'en sais rien
Help me

Re voisin!

Tu mets quoi comme huile? Quand on débute on tourne pas assez la poignée et l'huile brûle pas complètement, il me semble qu'il est pas obligatoire d'utiliser une huile style samouraï ou motul 710 pour rouler à un rythme balade...
Au niveau carbu tu as les réglages de la notice?

toujours plus ou moins d huile imbrulee sur un 2t peut etre trop riche ta moto tourne rond??

Le coucou tourne bien ronron, et pour l'huile j'ai que de la samouraï

Samouraï= poignée en coin!

Comme le précise deugui le 2t pisse toujours un peu l'huile, la mienne c'est pareil

Alors vivement qu'elle pisse moin sa voudra dire que j'essore un peut plus la louchette

c'est bon à savoir... je prendrais pas peur tout de suite comme ca!

en enduro on peu rouler plus bas en pourcentage d'huile a notre niveau.
1.5% suffit largement avec les huiles synt peu importe la marque et éviter de mettre 20euro du litre

l envie ma pris de faire la grosse toilette a ma ptite supermotard ........

gros lavage au karcher , belgom alu pour les parties en alu , renov platic , huile de coude en quantité

reste .............. les parties en magnésium , cylindre ect ect

vous avez un produit miracle qui fasse bling bling pour ces parties ???

kouki71 a écrit:

Samouraï= poignée en coin!

Comme le précise deugui le 2t pisse toujours un peu l'huile, la mienne c'est pareil

Samouraï trop riche pour la rando elle brule pas et encrasse du coup elle est bien pour ceux qui sont toujours à toc comme en cross...

huile de chez leclerc et ceux qui te suive y verrons plus claire

AZER71 a écrit:

kouki71 a écrit:

Samouraï= poignée en coin!

Comme le précise deugui le 2t pisse toujours un peu l'huile, la mienne c'est pareil

Samouraï trop riche pour la rando elle brule pas et encrasse du coup elle est bien pour ceux qui sont toujours à toc comme en cross...

huile de chez leclerc et ceux qui te suive y verrons plus claire

Merci voisin je fini le bidon et j'irai chez Leclerc

Goum a écrit:

AZER71 a écrit:

kouki71 a écrit:

Samouraï= poignée en coin!

Comme le précise deugui le 2t pisse toujours un peu l'huile, la mienne c'est pareil

Samouraï trop riche pour la rando elle brule pas et encrasse du coup elle est bien pour ceux qui sont toujours à toc comme en cross...

huile de chez leclerc et ceux qui te suive y verrons plus claire

Merci voisin je fini le bidon et j'irai chez Leclerc

Moi j'aime bien ça sent bon quand je suis collé a ton
Sérieusement L'huile Leclerc est nickel

+1 pour la leclerc a 2%

vialle a écrit:

en enduro on peu rouler plus bas en pourcentage d'huile a notre niveau.
1.5% suffit largement avec les huiles synt peu importe la marque et éviter de mettre 20euro du litre

c'est dingue de lire ça
chacun fais comme il veux, mais vu qu'en général les pistons sont monté 100 h, les vilos 300 il faut mieux mettre de la bonne huile 100% synth et 2.5%. au pire ça coule un peu au pot (si les joitns et le jeu est bon non) mais au moins les cylindres sont pas labourés et les vilo/roulement rincés...

Salut

Moi je roule en 125cc ktm de 2004 avec :

2% sur roulant ou cross
1.6% sur technique plat
1.8% mixte

Motul 710 ou putoline SX
7 à 8€/L

Trop d'huile =
Appauvrissement de ton mélange air/essence
Encrassement des valves
Encrassement de l'échappement et la laine du silencieux
Augmentation du cout de fonctionnement
coulées noires sur bloque moteur, échappement, garde de boue et boucle arrière
... j'en oublie surement

Donc le plus simple c'est une bonne carburation (bougie chocolat) et respecter les préconisations fournisseur et c'est tout


@+

ca gaze a écrit:

Trop d'huile =
Appauvrissement de ton mélange air/essence +

non le rendement est meilleur

ca gaze a écrit:

Encrassement des valves

avec une huile qui brule non

ca gaze a écrit:

Encrassement de l'échappement et la laine du silencieux

la laine oui, echappement faible, si huile brule

ca gaze a écrit:

Augmentation du cout de fonctionnement

ça dépend, tu comptes l'usures prématuré des pièces type cylindre piston vilo, ou juste le cout de ta balade?

ca gaze a écrit:

coulées noires sur bloque moteur, échappement, garde de boue et boucle arrière...

vrai, solution le 4 coups

ca gaze a écrit:

Donc le plus simple c'est une bonne carburation (bougie chocolat) et respecter les préconisations fournisseur et c'est tout  

oui c'est sûr, pas évident suivant les conditions climatiques changeantes.

Nairolf a écrit:

ca gaze a écrit:

Trop d'huile =
Appauvrissement de ton mélange air/essence +

non le rendement est meilleur

???

Attention, trop d'huile encrasse la laine de roche.
Si tu roules à pleine charge elle risque de prendre feu,
les gars qui ont eu des silencieux Acerbis en plastoc
ont vu leur moto prendre feu.

fred27 a écrit:

Nairolf a écrit:

ca gaze a écrit:

Trop d'huile =
Appauvrissement de ton mélange air/essence +

non le rendement est meilleur

 ???

on se marre bien des fois sur le fofo

2% avec de l huile castrol power1 racing achetée moins de 7 euros le litre a leclerc et c est tout bon

philgaz a écrit:

fred27 a écrit:

Nairolf a écrit:

ca gaze a écrit:

Trop d'huile =
Appauvrissement de ton mélange air/essence +

non le rendement est meilleur

 ???

 on se marre bien des fois sur le fofo  

je laisse mijoté, certains ont fait des essais aux bancs, et y'en plus y'a une explication logique... mais bon rigolons avant tout

monosapiens a écrit:

                   Attention, trop d'huile encrasse la laine de roche.
                   Si tu roules à pleine charge elle risque de prendre feu,
                   les gars qui ont eu des silencieux Acerbis en plastoc
                   ont vu leur moto prendre feu.
                   

quand même, la laine devait avoir 500 h

Nairolf a écrit:

philgaz a écrit:

fred27 a écrit:

Nairolf a écrit:

ca gaze a écrit:

Trop d'huile =
Appauvrissement de ton mélange air/essence +

non le rendement est meilleur

 ???

 on se marre bien des fois sur le fofo  

je laisse mijoté, certains ont fait des essais aux bancs, et y'en plus y'a une explication logique... mais bon rigolons avant tout

oui la logique c'est l'étancheitée du ou des segments.
sur les 2 temps de grand prix ( 250 ou 500) on roulait à 4% mais les moteurs tournent vite sur un banc aussi

par contre en faisant pouet pouet dans les bois c'est peu etre pas la mème...

ya pas longtemps on a echangé nos motos avec titou un 250 gas il n a pas du depasser souvent les 4000 tours min j ai pris une cote arrivé en haut le silencieux etait en feu pourtant moins de 2% de melange de toute maniere sur un 2t tu auras toujours de l huile dans la laine