BMW Xchallenge, Grosse Katastrophe !

ou grosse daube ? $4000 pour réparer, non pris en compte par la firme bavaroise...

c'est un cadre puzzle

je sais pas ce que c'est comme alliage mais il y a du boulot à la soudure.
BMW ne prends pas de points en agissant comme çà.

titi43/01 a écrit:

BMW ne prends pas de points en agissant comme çà.

C'est exactement ce que je pense car il semble que le proprio, la quarantaine roulant tranquillou dans le désert, s'est vu renvoyer ds ces 22 qd il a parlé garantie

Le pauvre, a sa place je serais

étonnant.... et bizarre de la part de ce constructeur

http://www.moto-station.com/article3557-strategie-kymco-produira-les-moteurs-des-bmw-g-450-x.html

ca pourra peut etre justifier le prix exorbitant qu'il veulent vendre leur oignon

Bof à Taïwan vu le nombre d'ingé occidentaux, ça fait pas peur...reste à savoir à combien cette nouvelle venue va se monnayer chez nousse !

redbull jt a écrit:

http://www.moto-station.com/article3557-strategie-kymco-produira-les-moteurs-des-bmw-g-450-x.html

ca pourra peut etre justifier le prix exorbitant qu'il veulent vendre leur oignon

et la on parle moto

bm a fait des bonnes becanes mais il y a eu des loups , les premieres R1100 avec le flat incliné cassaient des boites , fuite de joints de culasse , sur des becanes a 10 barres. le trail bm X , il est pas beau , ca fait pas envie , il coute cher , si en plus le cadre pete comme du verre. la 1200 GS est pas belle , mais elle a duchien et c'est une super machine pour voyager, tu la vois et t'as envie de partir pour un tour du monde

bin pour le 1200 GS, pour en avoir eu 1 neuf de 2005, je peux vous dire que c'est pas beaucoup mieux, et que les reponses du concessionnaire et de BMW France sont du meme accabit que celle qui a été faite au proprio de ce 450....bref, du coup, j'veux plus entendre parler des BMW....a part des vieilles

ça m'etonne pas de BMW

quand meme, quand tu payes une machine 15000 € , c'est dur d'entendre ca. tu te fends pour acheter la moto de tes reves et tu n'as que des emmerdes . je me suis pris une vielle super té pour me promener , mais mon reve , c'est une R 100 GS ou une R100RT , j'ai roulé avec , la 100RT avec les sacoches, c'est la vraie becane de tourisme , une 80GS , une R100TC ou R 80 nacked ferai l'affaire , et je suis en secret amoureux de la 500CX ou la silverwing 650

benoit a écrit:

bin pour le 1200 GS, pour en avoir eu 1 neuf de 2005, je peux vous dire que c'est pas beaucoup mieux, et que les reponses du concessionnaire et de BMW France sont du meme accabit que celle qui a été faite au proprio de ce 450....bref, du coup, j'veux plus entendre parler des BMW....a part des vieilles

C'est quoi les soucis que tu as eu sur ton 1200 GS ???... que je tente d'anticiper...

Moi j'ai un 650 GS pour aller au taf ts les jours + ballades dominicales et j'en suis parfaitement content...

Il faut dire que le berlinguot est un rotax, et largement éprouvé !
correct en patate, pas trop lourde, assez confortable.
par contre les prix des révisions frisent l'indécence

gilles a écrit:

benoit a écrit:

bin pour le 1200 GS, pour en avoir eu 1 neuf de 2005, je peux vous dire que c'est pas beaucoup mieux, et que les reponses du concessionnaire et de BMW France sont du meme accabit que celle qui a été faite au proprio de ce 450....bref, du coup, j'veux plus entendre parler des BMW....a part des vieilles

C'est quoi les soucis que tu as eu sur ton 1200 GS ???... que je tente d'anticiper...

je t'en parlerais demain de vive voix...pas sur le forum....

benoit a écrit:

gilles a écrit:

benoit a écrit:

bin pour le 1200 GS, pour en avoir eu 1 neuf de 2005, je peux vous dire que c'est pas beaucoup mieux, et que les reponses du concessionnaire et de BMW France sont du meme accabit que celle qui a été faite au proprio de ce 450....bref, du coup, j'veux plus entendre parler des BMW....a part des vieilles

C'est quoi les soucis que tu as eu sur ton 1200 GS ???... que je tente d'anticiper...

je t'en parlerais demain de vive voix...pas sur le forum....

pourquoi ? parce que c'est BMW

Non, parce que si tu parles d'un concessionnaire/constructeur/ou n'imprte qui sur le forum, celui-ci peut t'attaquer pour diffamation, meme si ce que tu dis est vrai.(et oui legalement tu peux etre condamner pour diffamation meme si tes propos ne font que dire la vérité....)

et la liberté d'expression
le mieux a faire c'est les 50 million de consommateur, ou les revus divers style auto plus.
quand même dégueulasse de se faire remballer par un concéssionnaire quand on vois le prix qu'il vende leur moto et voiture, y a pas a dire c'est bien Renault qui a le meilleur service apres vente

benoit a écrit:

Non, parce que si tu parles d'un concessionnaire/constructeur/ou n'imprte qui sur le forum, celui-ci peut t'attaquer pour diffamation, meme si ce que tu dis est vrai.(et oui legalement tu peux etre condamner pour diffamation meme si tes propos ne font que dire la vérité....)

Effectivement, je crois qu'on ne peut pas tout dire sur un forum ... les administrateurs doivent pouvoir confirmer...

En tout cas, Benoit pour tes infos "de vive voix"... je vais être vigilant

C'est effectivement inscrit ds la charte qu'on ne peut pas diffamer...

Par contre j'aimerai bien savoir comment on pourrait qd même dire certaines choses sur les mauvais bouclards/concessionnaires, parce ce que je sais pas vous, mais moi j'en connais des mauvais, des malhonnêtes et surtout des cons.... à quand une rubrique dédiée ?

Citation :

C'est effectivement inscrit ds la charte qu'on ne peut pas diffamer...

c'est vrai mais se faire e........ est encore pire et j'aime pas ça du tout s'il veulent garder une bonne image n'on qu'a bien se tenir, je suis consommateur y a pas marquer pigeon

Tu peux procéder par "antiphrase" et "euphémisme" du genre :

Avec toute la sincérité dont il est capable, Benoit m'a vraiment conseillé d'aller les yeux fermés chez le conséssionnaire BMW de Vileurbanne, au moindre problème sur ma 1200.
Il a de la même manière couvert de louanges le réputé SAV de BMW France, qui de manière très perspicace, lui a rapelé le rôle d'un pare-cylindre :
Un pare-cylindre sert à protéger le cylindre, ce qui a bien été la cas !
Mais il reste à concevoir le pare-carter qui protègerai le carter des actions du pare-cylindre.

gilles a écrit:

Tu peux procéder par "antiphrase" et "euphémisme" du genre :

Avec toute la sincérité dont il est capable, Benoit m'a vraiment conseillé d'aller les yeux fermés chez le conséssionnaire BMW de Vileurbanne, au moindre problème sur ma 1200.
Il a de la même manière couvert de louanges le réputé SAV de BMW France, qui de manière très perspicace, lui a rapelé le rôle d'un pare-cylindre :
Un pare-cylindre sert à protéger le cylindre, ce qui a bien été la cas !
Mais il reste à concevoir le pare-carter qui protègerai le carter des actions du pare-cylindre.

Gilles, Tu rentres au Modem ??

Rico, tu ns fait la même avec tes bonzamis d'une bouclard qui vend des DDE ?

c'est de la reaction en chaine de premiere , mais il est vrai qu'une grosse moto de route pese et suivant la vitesse , l'angle d'arrivée sur le sol il est possible qu'un pare carters faiblisse , se cintre et viennent se poser delicatement , ou pas sur le cylindre. j'ai vu un cylindre de BM arraché suite a un croisement limite avec une voiture .
pour ce qui est de renault (langue de vipere) ,je connais au bas mot 20 personnes ayant cassé des moteurs , ou des turbos , ou les 2 , sur des clio , meganes , scenic , espace du siecle dernier et des laguna de ce siecle , tous des moteur 1.9 D , DTI , DCI. a chaque fois grosse sortie de billets et prise en charge a la tete du client. eux meme l'avoue , ils ont bossé sur leur image pour la sortie de la derniere laguna , parce que la precedente , c'etait pas tout a fait cela . Dommage car leurs modeles ont d'indeniables qualités dynamiques. un pote a claqué 3 moteurs de meganne ds les années 2000 en 30000 kms (courroie de distrib qui casse prematurement) changement prevu a 60000 - casse a 47000 sur ses voiture de fonction. on peut dire qu'il conduit pas bien etc..... depuis il a usé 4 picasso , il a jamais eu un probleme - un autre laguna 1.9 DCI - 120 - 85000 Kms - casse du turbo : 3000€ - entretien en regle- prise en charge : nibe alors que c'est un fait connu (ah bon , vous saviez pas?) que les turbos renault cassent comme du verre. C'est pas de la difamation, c'est de l'information. objectivement , c'est une enumeration de faits , je prefererai que renault aille tres bien et damme le pion au allemandes et au japonaises , l'economie du pays s'en porterais mieux et mes affaires aussi