jeu dans la roue arrière

bonjour,
suite au changement de pneu arrière j'ai maintenant du jeu dans le roulement droit
comment cela ce change?
est-ce dangereux de roulé comme ca?

merci bcp

Change le vite !!!!
Si il y a du jeu, cela va pas tarder à casser, et dans le pire des cas abimer ton moyeux et la c pas un jeu de roulement et cache pousiere, c'est un moyeu et un rayonage....

C'est super simple à changer les roulements, n'attends pas !

Pour le changement, demonte ta roue, enleve les caches poussiere avec un petit tourne vis. Pose ta roue bien à plat sur une cale en bois pour pas abimer ton moyeu. De l'autre cote tu prend un gros tournevis, et tu tapote avec un maillet sur ton roulement de maniere à le faire sortir, puis tu enleve ton entretoise, et tu sors l'autre de la meme maniere.
Tu degraisse bien le tous, tu regarde que ton axe ne soit pas endommagé ( usure prononcé au niveau de la porté du roulement) tu commande tes roulements et cache poussiere.
Pour remettre les roulements tu tapotes dessus avec une douille qui fait le diametre ext de ton roulement bien a plat pour ne pas partir de travers. tu mets un peu de graisse entre le cache poussiere et ton roulement, oublie pas l'entretoise et tu remontes ta roue.
Desolé si tu t'es suis pas spéciliste de l'ecriture.

oublies pas d'enlever le circlips coté disque.
http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/changer-les-roulements-de-roue-t327.htm?highlight=roulement+roue

bon,
j'ai bien fait comme vous m'avez dit
mais gros problème
j'ai bien enlever les cache poussière
le circlips coté disque
le premier roulement coté disque super facile un coup et hop en bas
mais c'est le deuxième que ca ce complique
après bien une dizaine de coups pas bougé et la le roulement c'est cassé
laissant l'extérieur du roulement coulé sur le moyeu
impssible de le sortir il a collé au moyen

comment faire
help me

merki

Citation :

Pour remettre les roulements tu tapotes dessus avec une douille qui fait le diametre ext de ton roulement bien a plat pour ne pas partir de travers.

..ou utiliser un des vieux roulement sur lequel tu pourras taper sans soucis..

Pour ce qui est resté dans le moyeu, essaie de taper depuis l'opposé, donc à traver le moyeu avec une douille du bon diamètre intérieur. Essaie au préalable de mette un peu de WD 40, on sait jamais !
QUOI ? T'as pas de WD 40 !!!

Pour la petite histoire, avec r1100s, on s'est amusé à faire un carnotzet dans le box ou on prépare nos bécanes ( y fait seulement 100 m2 ) et on a du tirer l'électricité et dans une des manip, on a pas pu remettre un néon dans son support. A tout hasar et en désespoir de causes, on a mis un peu de WD 40 et hop, du premier coup dedans.. Trop facile !

et bien je peut te dire que j'en ai mis au moin 1 L de wd 40 dedans et rien na bougé
tapé de l'autre coté c'est ce que je fai depuis 2 Heure

je sai plus par quel bou y prendre

arrache roulement si tu en as un sinon frappe encore avec une douille légèrement inférieur au diamètre.
Dernière soluce découpe au dremel.

tape tout le tour du roulement, fait gaffe de pas taper sur l'épaulement du moyeu qui a pour effet a se que ton roulement vienne se poser dessus au remontage
si je me trompe pas

laisse bien trempouiller, y'a pas de raison qu'un roulement ne se decolle pas . faut "choquer" , mets un ptit coup de darack avec une douille bien ajustée a l'envers ,comme si tu le rentrais , pour decoler . prends un marteau avec une masse bien dure , de bonne qualité . pour le sortir ,l'ideal est un jet en cuivre et tu tapes tout autour , il sort tout seul

ce qui est bizarre , c'est que tu as une katoche (chaine a gauche) et que le rlt droit est mort. de toute facon , change les deux , c'est mieux , et prends un kit , avec les 2 rlts , 2 joints spis , entretoises ext et inter (entre les 2 roulements)

se n est pas un marteau qu il te faut mais une grosse masse pour se roulement de me.... gripper a mort ma parole

franky , un peu de delicatesse , que diable! vu comme sont tes motos , tu dois bien les chouchouter

gilbert les chouchoute + que moi , c est simple on dirait quelles sont neuves les siennes

pierre a écrit:

bon,
j'ai bien fait comme vous m'avez dit
mais gros problème
j'ai bien enlever les cache poussière
le circlips coté disque
le premier roulement coté disque super facile un coup et hop en bas
mais c'est le deuxième que ca ce complique
après bien une dizaine de coups pas bougé et la le roulement c'est cassé
laissant l'extérieur du roulement coulé sur le moyeu
impssible de le sortir il a collé au moyen

comment faire
help me

merki

si j'ai bien compris tu as la cage extérieure qui est rester sur le moyeu ?

serge il y a pas un épaulement dans le moyeu ? je me demande si il serais pas entrain de taper sur celui çi

si pierre a récuperer des bouts de roulements, c'est bien que c'est la cage exterieure qui lui reste à sortir, et pas un épaulement....
La meilleure solution c'est d'utiliser un extracteur pour roulement, je dois pouvoir t'arranger le truc (il s'agit d'une piece en acier "fendue" en 4, tu inseres un "messager " à l'interieur que tu pousses avec une tige filetée, ce qui a pour conséquence d'ecarter ta pièce fendu dans le roulement (existe en plusieurs tailles bien sur).
Ensuite tu attaches à la tige filetée un extracteur à inertie, et en général ça vient.
Tu es sur quel coin???
Si y'a moyen de se retrouver sur lyon ou banlieu proche, je peux te le faire entre 12h00 et 14h00.
A plus

titicot a écrit:

si pierre a récuperer des bouts de roulements, c'est bien que c'est la cage exterieure qui lui reste à sortir, et pas un épaulement....

dans certain moyeu de roue tu a un épaulement moulé dans se même moyeu, cette épaulement sert de butée pour le roulement, pour évité de mettre le roulement trop loing dans le moyeu, il se peut tres bien que tu ne voyent pas la jonction épaulement roulement, et que tu frappe sur l'épaulement au lieu de frapper sur la cage exterieur du roulement
je sait pas si je me fait bien comprendre, c'est pourtant simple

oui merci de tes explications, bien sur qu'il y a un épaulement pour arreter le roulement (encore que quelquefois il y a juste un bout de tube en acier qui fait entretoise...), mais y'a une sacré difference entre une cage exterieure de roulement qui est restée en place et l'épaulement qui doit mesurer quelques millimetres seulement....je connais pas le niveau de mécanique du collègue, m'enfin si il confond ...... à moins que les moyeux de dde soient super vicieux!!!

ca y est ..............
c'est décollé
après des coup de marteau une douille boussillé
mais c'est sortit
et j'ai tou remonté fini
eh ben la DDE c'est du solide...

merci a vous tous et à la prochaine pour les galère

J'arrive un peu tard mais personne n'a parler de chauffer au chalumeau en faisant bien attention de diriger la flamme vers le reste de roulement et pas le moyeu..

via200 a écrit:

J'arrive un peu tard mais personne n'a parler de chauffer au chalumeau en faisant bien attention de diriger la flamme vers le reste de roulement et pas le moyeu..

chauffer le moyeu pour dilater et la cage vien j'ai deja fait comme sa

oui c'est comme j'ai fait chauffé au chalumeau d'après les conseil de fredo merci a lui et à vous