Serrage écrou colonne de direction

j'ai démonté la colonne pour vérifier/graisser les roulements mais je me demande si j'ai assez serré en remontant?Vous vous y prenez comment

je sers a fond et débloque ensuite + vérif si tout beigne perso, comme un roulement de voiture

Faut desserrer les 2x2 vis M7 de serrage des fourreaux de fourche (celles du haut...)

Ensuite moto sur trépied tu sers le gros écrou jusqu'à ce que la direction soit légérement dure. A ce moment là, tu dessers un peu...

T'alignes les fourreaux et les tés en pompant sur la fourche et puis tu brides les 2x2 vis M7.

OK Merki

le mieux les gars pour tout vos serrage d'ecrous et autre c'est d'investire dans une clé dynamométrique, on en trouve a des prix raisonable maintenant ou faite la vous offrir pour noël

Delémys a écrit:

le mieux les gars pour tout vos serrage d'ecrous et autre c'est d'investire dans une clé dynamométrique, on en trouve a des prix raisonable maintenant ou faite la vous offrir pour noël

Je sais pas ce que tu en penses, mais si tu sers au couple de la doc technique de la moto, et ben ça fait pas beaucoup...

Notamment pour les tés de fourche ou dès que tu roules sur un noyau de pêche, t'as le guidon qu'est plus axé avec la roue...

ta clé est peut etre pas bonne c'est normal que sur une chute les té bouge, vaut mieux ça plutôt que de tordre les fourreau
attention au serrage de fourche sur les té, vaut mieux serré au couple, pour le bon fonctionnement de la fourche

tu peu serré un p'tit peu plus si tu veut tout en restant dans la limite du raisonnable