Comment faire un Circuit éclairage simplifié sur Zab 400

Salut
J'en ai marre du système en place sur ma zab E 400 FE,moteur éteint ,j'arrive a allumer les codes et les phares,donc bonjour les dégats si j'oubli de les éteindres manuellement,ou alors meme par accident en manipulant la moto j'ai allumé les phares et adieu la batterie.
Donc comment faire pour simplifier ca et faire en sorte que moteur éteind ,il soit impossible d'allumer les feux ,ca parait logique.

Jean Jacques

a mon avis le jus est branché en direct sur la bat ( jette un oeil dessus) sur le 2004 moteur qui tourne sinon rien

y a pas de contact sur vos zab ?

neman en option sur les zab

autrement les fils se trouvent derriere la plaque phare

mais je me rapelle plus les couleurs

prend un bouton de contact yam a la place du neiman

un inter avec un voyant rouge qui s allume pour te prévenir, dans les magasins d accéssoires de voitures tu trouve sa

vialle a écrit:

un inter avec un voyant rouge qui s allume pour te prévenir, dans les magasins d accéssoires de voitures tu trouve sa

celui d'une yam c'est exactement ça, et etanche en plus

a tous pour vos reponses
Si quelqu'un a un petit schema ca serai super pour m'y retrouver.
En tout cas sympa d'avoir répondu si vite

Delémys a écrit:

y a pas de contact sur vos zab ?

Si il ya un contact :
1 cran position off machine peut pas demarrer mais feu s'allume
2ème cran demarrage au kick
3ème cran demarreur électrique
dans tous les cas les feux s'allume il faut les couper avec un comodo style bécane de route au guidon ,en plus question étanchéité ca doit pas etre le top.

Jean Jacques a écrit:

Delémys a écrit:

y a pas de contact sur vos zab ?

Si il ya un contact :
1 cran position off machine peut pas demarrer mais feu s'allume
2ème cran demarrage au kick
3ème cran demarreur électrique
dans tous les cas les feux s'allume il faut les couper avec un comodo style bécane de route au guidon ,en plus question étanchéité ca doit pas etre le top.

faut se servir de se bouton, ça doit etre possible reste a savoir quel cran utiliser

bizarre ton schéma électrique.
normallement les lumières ne marchent que moteur en route. tu dois être pris directement sur la batterie (comme en suisse ou toutes les motos, même tout terrain, doivent pouvoir allumer leurs feux à l'arrêt.

sinon tu vas sur l'éclaté technique du faisceau électrique et tu te fais un nouveau faisceau à partir du dessin en ne conservant que ce dont tu as besoin

http://www.husaberg.com/fileadmin/user_upload/OwnerGB-02.pdf

effectivement les phares ne s'éclaire qu'une fois le moteur en marche.
si tu veut pas te prendre la tete coupe la masse du phare et branche la sur un bouton marche arret que tu met derriere ta plaque phare

vous etes d'avoir repondu si rapidement .
Je vais modifier ca rapidement car déja qu'il y a beaucoup d'électrique non protégé sur cette machine alors si je peu en supprimer je vais pas me gener.
A bientot

Jean Jacques a écrit:

a tous pour vos reponses
Si quelqu'un a un petit schema ca serai super pour m'y retrouver.
En tout cas sympa d'avoir répondu si vite

si tu connais l'électricité avec ce schéma tu dois y arriver, si le régulateur correspond

Merci a toi ca devrais aller