La preparation de ma 250 WRF !! sabot moteur carbonne

des essais par la presse ici :

http://www.rekluse.fr/test/press/Test_Moto-Verte_Juin-2006.pdf?osCsid=7cce9ffaa5cf642c2a102f56de95b230

http://www.rekluse.fr/test/press/Test_Enduro-Mag_Nov-2005.pdf?osCsid=7cce9ffaa5cf642c2a102f56de95b230

benjigasgas a écrit:

alors je passe a l'embrayage automatique!!!! comme sur un PW, tu met une vitesse ça avance pas, tu accelere ça part !!!:

ben zut alors, je savais pas que t'avais eu un accident dans lequel tu avais perdu tes doigts de la main gauche



remets toi bien

GENIAL !!!!!!!!!!! voila le 1er mot qui vient qu'en on essaye l'embrayage automatique reklus!!!!

avant les commentaire, voici le montage :

enlever votre embrayage d'origine, cloche, noix, disque...



garder les disque garnis d'origine, et la vis de centrage:




tout ceci ne reservira plus (plus les ressort d'origine que l'ont ne voit pas)



mise en place de la cloche rekluse, suvi de 1 disque lisse rekluse, 1 disque garnis d'origine. (8 fois)



mise en place des billes d'embrayage sur le plateau fournis :



mis een place du plateua sur le reste, les vis son bloquer au frein filet (fourni)



le tout regler avec la precise clé dynamo :



et voila tout est en place, reste apres a regler le jeu, pour moi g pas eu besoin, mes disque d'origine etant en bon etat.
je suis aller faire un bref essai (ben ouais g une epaule en vrac )
c fantastique, je retrouve mon PW de ma jeunesse, la puissance en plus!!!

vous mettez le contact, hop on passe la 2 direct, et on avance c genial, depart arreter, on metes la 2, on dose l'accleration et on a une accel progressive et optimal!!!

et dans les galere?? ben vous caler plus, plus besoin de gerer l'embrayage pour repartir, vous acceleere suivant le besoin, l'embrayage patine pour vous!!!

c genial!!! ça bouffe un peu de puissance parait il, bon g pas trop remarquer, ça doit etre leger, d etoute façon la semaine prochaine je reçoi le kit 300cc

voila voila....

oh? c quoi ça? manque pas quelque chose la? ha non, c vrai ,j'en ai plus besoin

ça doit faire tout bizarre...

redsun a écrit:

dans une bonne grimpette ou t'es en perdition et ou tu cales la moto , avec ca ,elle cale pas mais elle recule si tu gardes pas un poil de gaz .

Et dans les decsentes ou les décélérations elle débraye et plus de frein moteur ???

Vivement les impressions , globalement c'est une super évolution après il doit y avoir des petits inconvénients ...à suivre.

benji , ca fais envie , ton truc , avoir une grosse bylette . combien ca coute , deja

redsun a écrit:

benji , ca fais envie , ton truc , avoir une grosse bylette . combien ca coute , deja

C'est surtout sur les grosses mob que ça plaît. Tu peux garder la main sur l'embrayage, et le faire fonctionner itou ! J'ai un pote qui n'avait pas aimé...les gouts et les couleurs...

Faudra que tu ns fasse un essai plus complet

redsun a écrit:

benji , ca fais envie , ton truc , avoir une grosse bylette . combien ca coute , deja

lol

ça coute 620€ avec le systeme pour garder quand meme le levier d'embrayage, ou 400€ sans.


les inconveniant???? ben.... faut chercher... peut etre l'abscence de frein moteur en descente? ouias, moi je descend la plupart du temps debrayer pour garder l'elan, sinon un filet de gas tout en freinant et on a le frein moteur, de toute façon on peut pas caler donc ça gene pas pour le filet de gaz.quoi d'autre? a part ça je vois pas, sinon que les autres vous traite de tricheur quand y sont en difficulté dans une grimpette plein de marche

benjigasgas a écrit:

, d etoute façon la semaine prochaine je reçoi le kit 300cc

Alors, t'as pris finalement lequel ? j'pense que tu vas te régaler avec

hm450 a écrit:

benjigasgas a écrit:

, d etoute façon la semaine prochaine je reçoi le kit 300cc

Alors, t'as pris finalement lequel ? j'pense que tu vas te régaler avec

vertex, piston de 84mm

benjigasgas a écrit:

hm450 a écrit:

benjigasgas a écrit:

, d etoute façon la semaine prochaine je reçoi le kit 300cc

Alors, t'as pris finalement lequel ? j'pense que tu vas te régaler avec

vertex, piston de 84mm

Sa fait un joli piston...
Le mien est 2 fois plus petit

Eh ben j'ai essayé l'engin, c'est top...
et en fait y a quand même du frein moteur parceque quand tu tombe un rapport ou si t'es dans une descente le régime monte et donc la bécane reste en prise, y a vraiment que si t'es plus lent que le ralenti de premiere qu'elle se met en roue libre.
Par contre le seule inconvénient que j'ai trouvé pour l'instant mais qui en théorie ne devrait lus arriver puisqu'on ne peut pas caler:
( la bécane en question a un problème de réglage et en attente d'install de sa ligne d'échappement et elle a un trou à l'acceleration ) eh ben à force de prendre les grimpettes sans élan et en dévers n'importe ou ce qui devait arriver arriva, calage juste avant le sommet, bécane en roue libre, et vive la marche arrière dans la pente
deux solutions, soit une bécane bien réglée et la tu cale jamais, ou le kit frein arrière à la main gauche à la place de l'embrayage dispo chez rekluse...
En tout cas je crois bien que je vais le commander tout de suite le gadget moi

moi aussi je l'ai essayée et je trouve ce kit nickel, il doit falloir un temps d'adaptation mais déja tu comprends que l'instal de benjigasgas est une arme ds le technique ou en fin de journée qd t'es

plusieurs avis sur les sites du bon et pas bon suivant les en faite,si benji est content c est l éssentiel sur une gg préparé par un magasin de moto(la leur je pense) il avait mis sa je crois pour une course de franchissement extrème....

benjigasgas a écrit:

oh? c quoi ça? manque pas quelque chose la? ha non, c vrai ,j'en ai plus besoin

je croyais que tu pouvais garder le levier et t'en servir au cas ou

Delémys a écrit:

benjigasgas a écrit:

oh? c quoi ça? manque pas quelque chose la? ha non, c vrai ,j'en ai plus besoin

je croyais que tu pouvais garder le levier et t'en servir au cas ou

pour le moment je l'enleve pour m'habituer a ne plus m'en servir (sinon le reflexe)
et je pense quee ja v metttre un levier pour le frein arriere a la place

en fait ça devient un gros VTT à moteur??!!

Il y a (très) longtemps... j'avais une 103SP équipée du même principe

A voir...mais si c'est comme pour les ouatures, une fois que t'as gouté à l'automatique, t'as plus envie de revenir en arrière

et voila aujourd'hui le kit vertex 300cc est arrivé direction le garage pour montage du kit, plus de la ligne complete SPES, + reglage carbu qui vont bien

vivement la semaine prochaine

c'est beau de gagner au loto quand même..........

will'71 a écrit:

c'est beau de gagner au loto quand même..........

euromillions c mieux

P'tain, ça m'intrigue ton embrayage. Si tu as besoin de faire cirer un peu pour lever l'avant, tu fais comment ? Tu peux plus cabrer avec ça

benjigasgas a écrit:

et voila aujourd'hui le kit vertex 300cc est arrivé direction le garage pour montage du kit, plus de la ligne complete SPES, + reglage carbu qui vont bien

vivement la semaine prochaine

pour info combien le kit 300?et la ligne spes?

une moto d usine made in USA AVEC BENJI SA DOIT APPROCHER LES 1500 EUROS LE KIT ET LA LIGNE COMPLETE....

vialle a écrit:

une moto d usine made in USA AVEC BENJI SA DOIT APPROCHER LES 1500 EUROS LE KIT ET LA LIGNE COMPLETE....

Ben il a bien raison, one life !! d'ailleurs comme toi aussi avec la Viallou's superbike...

Faut profiter qd on peut